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Kit da 8 valvole di scarico rinforzate per Nissan SR20DE.
L'SR20DE è il quattro cilindri aspirato di 2,0 litri di Nissan, con doppio albero a camme in testa e 16 valvole. Negli anni Novanta spinge le versioni GTI di 100NX e Sunny III, l'Almera GTi, la Primera 2.0 e la monovolume Serena.
La sua testata monta 8 valvole di scarico. In misura originale la valvola proposta ha un fungo di 30,15 mm, uno stelo di 5,94 mm e un'altezza totale di 102,4 mm.
A ogni ciclo i gas combusti passano sul fungo della valvola di scarico: il metallo si mantiene tra 760 e 870 °C su un motore aspirato e supera 1.000 °C appena si aggiunge un turbo. La sede valvola assorbe circa il 75 % di questo calore, la guida valvola circa il 20 %. Il riferimento è un acciaio per valvole di scarico della famiglia EV8: 550 MPa a 600 °C, 300 MPa a 800 °C. Un fungo troppo caldo si affatica, si deforma e finisce per perdere tenuta.
La valvola proposta è in Super Alloy, una lega a base di nichel, e appartiene alla gamma Competition Plus, che offre il 20 % di resistenza a caldo e il 25 % di durata della sede in più.
La F1870P porta il fungo a 31,15 mm: i gas combusti escono più in fretta e il lavaggio migliora, con circa 10-12 cfm di portata in più per millimetro di fungo, sedi di scarico rettificate a questo diametro.
| Codice | Marca | Misura | Ø fungo OEM 30,0-30,3 mm | Ø stelo OEM 6 mm | Lunghezza OEM 102,1-102,5 mm | Canalini | Materiale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1869P*8 | FERREA | Standard | 30,2 mm | 5,9 mm | 102,4 mm | Super Alloy (base nichel) | |
| F1870P*8 | FERREA | +1 mm | 31,2 mm | 5,9 mm | 102,4 mm | Super Alloy (base nichel) |
| Componente | Originale Nissan | Rinforzati |
|---|---|---|
| Semiconi | 13210-D4200 | K10036 |
| Paraolio valvole | 13207-84A00 / 13207-53F00 | VS-N6E-8 |
| Guida valvola | 13213-53J60 | GDE-NSR6-E-8 |
Prima di rimontare le molle valvola, verificate il canalino della valvola rispetto ai semiconi riutilizzati.
A 30,15 mm le sedi mantengono il loro diametro; con la F1870P le 8 sedi di scarico vengono rettificate a 31,15 mm.
I due codici hanno lo stesso stelo da 5,94 mm e la stessa altezza totale di 102,4 mm: le guide valvola originali vanno bene se sono nelle tolleranze.
 | FERREA, fondata nel 1978, produce le sue valvole in Florida e in Argentina. Per l'SR20DE propone una valvola di scarico in Super Alloy, in misura originale e maggiorata +1 mm. |
Solo la misura distingue le due versioni:
| Criterio | Opzione 1 | Opzione 2 |
|---|---|---|
| Misura | Originale, 30,15 mm Sedi conservate. F1869P. | +1 mm, 31,15 mm Più portata, sedi rettificate. F1870P. |
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| 100NX 2.0 GTI (B13) | SR20DE | 143-150 CV | 1990-1994 |
| Sunny III 2.0 GTI 16V (N14) | SR20DE | 143 CV | 1990-1995 |
| Almera I 2.0 GTi (N15) | SR20DE | 143 CV | 1995-2000 |
| Primera 2.0 (P10) | SR20DE | 125-152 CV | 1990-1996 |
| Primera 2.0 16V (P11) | SR20DE | 115-150 CV | 1996-2002 |
| Primera Break 2.0 (W10) | SR20DE | 150 CV | 1994-1998 |
| Serena 2.0 (C23) | SR20DE | 126-130 CV | 1992-2001 |
Codice OEM (valvola di scarico): 13202-53J01; 13202-53J02
Una testata di SR20DE aperta è l'occasione per sostituire anche le valvole di aspirazione e i paraolio valvole.
