Válvulas de escape reforzadas Nissan Pulsar GTI-R SR20DET

Motores Nissan afectados

El Pulsar GTI-R RNN14 lleva una versión propia del SR20DET, el 2.0 turbo Nissan de doble árbol de levas y 16 válvulas, que SUPERTECH trata aparte en su gama.

Este motor tiene 8 válvulas de escape, dos por cilindro. SUPERTECH las diseña con cabeza de 31,15 mm, vástago de 6,94 mm, longitud de 103,0 mm y punta de 7,25 mm.

Válvulas de escape reforzadas SUPERTECH

Con turbo, la cabeza de una válvula de escape supera los 1.000 °C, frente a 760-870 °C en un motor atmosférico. El asiento de válvula evacua cerca del 75 % de ese calor y la guía cerca del 20 %. El acero de la familia EV8, tomado como referencia del original, baja de 550 MPa a 600 °C a 300 MPa a 800 °C: la cabeza sobrecalentada se fatiga, se alabea y acaba perdiendo estanqueidad.

La NEVI-1007-7GTIR-8 es de Inconel, superaleación a base de níquel que mantiene 860 MPa a 732 °C y 554 MPa a 816 °C, cerca de un 85 % más que el acero EV8 hacia 800 °C.

SUPERTECH la anuncia a +1 mm, es decir cabeza de 31,15 mm: el caudal de escape mejora, siempre que los 8 asientos se mecanicen a ese diámetro.

Características técnicas de las válvulas de escape

Nota SUPERTECH: la NEVI-1007-7GTIR figura como "31.15(+1)" y "Tip: 7.25mm" para el GTi-R / RNN14; SUPERTECH precisa que se distingue de la NEVI-1032/7-L por una ranura situada 1,65 mm más arriba y una longitud 0,3 mm menor.

Montaje de las válvulas

Antes de volver a montar, compruebe que las chavetas corresponden a la ranura de la NEVI-1007-7GTIR-8.

Con una cabeza de 31,15 mm, los 8 asientos de escape se mecanizan a la nueva medida antes del montaje.

Las 8 válvulas del kit comparten el mismo vástago de 6,94 mm, la misma longitud de 103,0 mm y la misma punta de 7,25 mm.

Guía técnica

La marca propuesta

SUPERTECH Performance, fabricante californiano de válvulas de competición desde hace más de treinta años, ofrece para el SR20DET del Pulsar GTI-R una válvula de escape de Inconel a +1 mm.

Cómo elegir

Para este motor se ofrece una sola referencia:

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Presión de turbo aumentada (versión de Inconel recomendada)
• Turbo mayor
• Árboles de levas o muelles más agresivos
• Uso en rally o en circuito
• Renovación de culata con válvulas de escape gastadas

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (válvula de escape):

Piense en las válvulas de admisión

Una culata de SR20DET del GTI-R abierta es también el momento de revisar las válvulas de admisión y los retenes de válvula.