Soupapes échappement renforcées Nissan Pulsar GTI-R SR20DET

Les moteurs Nissan concernés

La Pulsar GTI-R RNN14 reçoit une version propre du SR20DET, le 2.0 turbo Nissan à double arbre à cames et 16 soupapes, que SUPERTECH traite à part dans sa gamme.

Ce moteur compte 8 soupapes d'échappement, deux par cylindre. SUPERTECH les dessine avec une tête de 31,15 mm, une queue de 6,94 mm, une longueur de 103,0 mm et une pointe de 7,25 mm.

Soupapes d'échappement renforcées SUPERTECH

Avec un turbo, la tête d'une soupape d'échappement dépasse 1 000 °C, contre 760 à 870 °C sur un moteur atmosphérique. Le siège évacue environ 75 % de cette chaleur, le guide environ 20 %. L'acier de la famille EV8, pris en référence pour l'origine, tombe de 550 MPa à 600 °C à 300 MPa à 800 °C : la tête surchauffée se fatigue, se voile et finit par fuir.

La NEVI-1007-7GTIR-8 est en Inconel, superalliage à base de nickel qui garde 860 MPa à 732 °C et 554 MPa à 816 °C, environ 85 % de plus que l'acier EV8 vers 800 °C.

SUPERTECH l'annonce à +1 mm, soit 31,15 mm de tête : le débit à l'échappement progresse, à condition d'usiner les 8 sièges à ce diamètre.

Caractéristiques techniques des soupapes d'échappement

Note SUPERTECH : la NEVI-1007-7GTIR est désignée « 31.15(+1) » et « Tip: 7.25mm » pour la GTi-R / RNN14 ; SUPERTECH précise qu'elle se distingue de la NEVI-1032/7-L par une gorge placée 1,65 mm plus haut et une longueur réduite de 0,3 mm.

Montage des soupapes

Avant le remontage, contrôlez que les demi-lunes correspondent à la gorge de la NEVI-1007-7GTIR-8.

Avec une tête de 31,15 mm, les 8 sièges d'échappement sont usinés à la nouvelle cote avant la pose.

Les 8 soupapes du lot partagent la même queue de 6,94 mm, la même longueur de 103,0 mm et la même pointe de 7,25 mm.

Guide technique

La marque proposée

SUPERTECH Performance, fabricant californien de soupapes de course depuis plus de trente ans, propose pour le SR20DET de la Pulsar GTI-R une soupape d'échappement en Inconel à +1 mm.

Comment faire son choix

Une seule référence est proposée pour ce moteur :

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Pression de turbo relevée (version Inconel conseillée)
• Turbo plus gros
• Arbres à cames ou ressorts plus pointus
• Sorties en rallye ou sur circuit
• Réfection de culasse avec soupapes d'échappement usées

Compatibilité véhicules

Référence OEM (soupape d'échappement) :

Pensez aux soupapes d'admission

Une culasse de SR20DET de GTI-R ouverte est aussi l'occasion de revoir les soupapes d'admission et les joints de queue.