Verstärkte Auslassventile Nissan Pulsar GTI-R SR20DET

Betroffene Nissan Motoren

Der Pulsar GTI-R RNN14 hat eine eigene Version des SR20DET, des 2.0-Turbos von Nissan mit zwei Nockenwellen und 16 Ventilen, die SUPERTECH in seinem Programm gesondert führt.

Dieser Motor hat 8 Auslassventile, zwei pro Zylinder. SUPERTECH zeichnet sie mit 31,15 mm Ventilteller, 6,94 mm Schaft, 103,0 mm Ventillänge und 7,25 mm Spitze.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Mit Turbo liegt der Ventilteller eines Auslassventils über 1.000 °C, gegenüber 760 bis 870 °C beim Saugmotor. Der Ventilsitz führt rund 75 % dieser Wärme ab, die Führung rund 20 %. Stahl der Familie EV8, als Bezug für das Original genommen, fällt von 550 MPa bei 600 °C auf 300 MPa bei 800 °C: der überhitzte Ventilteller ermüdet, verzieht sich und wird schließlich undicht.

Das NEVI-1007-7GTIR-8 besteht aus Inconel, einer Superlegierung auf Nickelbasis mit 860 MPa bei 732 °C und 554 MPa bei 816 °C, rund 85 % mehr als EV8-Stahl bei etwa 800 °C.

SUPERTECH gibt es mit +1 mm an, also 31,15 mm Ventilteller: der Auslassdurchfluss steigt, sofern die 8 Sitze auf diesen Durchmesser gefräst werden.

Technische Daten der Auslassventile

Hinweis SUPERTECH: das NEVI-1007-7GTIR ist als "31.15(+1)" und "Tip: 7.25mm" für GTi-R / RNN14 angegeben; laut SUPERTECH unterscheidet es sich vom NEVI-1032/7-L durch eine 1,65 mm höher liegende Rille und eine um 0,3 mm kürzere Länge.

Einbau der Ventile

Prüfen Sie vor dem Zusammenbau, ob die Ventilkeile zur Rille des NEVI-1007-7GTIR-8 passen.

Mit 31,15 mm Ventilteller werden die 8 Auslasssitze vor dem Einbau auf das neue Maß gefräst.

Die 8 Ventile des Satzes haben denselben Schaft mit 6,94 mm, dieselbe Länge von 103,0 mm und dieselbe Spitze von 7,25 mm.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH Performance, ein kalifornischer Hersteller von Rennventilen seit mehr als dreißig Jahren, bietet für den SR20DET des Pulsar GTI-R ein Auslassventil aus Inconel in +1 mm.

So treffen Sie Ihre Wahl

Für diesen Motor gibt es eine einzige Teilenummer:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Höherer Ladedruck (Inconel-Ausführung empfohlen)
• Größerer Turbo
• Schärfere Nockenwellen oder Federn
• Einsatz im Rallye- oder Rennstreckenbetrieb
• Zylinderkopfinstandsetzung mit verschlissenen Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil):

Denken Sie an die Einlassventile

Ist der Zylinderkopf eines GTI-R-SR20DET offen, lohnt sich auch ein Blick auf die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen.