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2,0 l 16V - SR20DE/DET
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2,0 l 16V - SR20DE/DET
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Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für NISSAN Pulsar GTI-R (RNN14) mit SR20DET Motor.
Der Pulsar GTI-R RNN14 erhält eine eigene Version des SR20DET, des 2,0-Liter-Vierzylinders von Nissan mit 16 Ventilen, zwei obenliegenden Nockenwellen und Turbolader, eingebaut in diesen allradgetriebenen Kompaktwagen.
Der Motor hat 8 Einlassventile, zwei pro Zylinder. Höherer Ladedruck, schärfere Nockenwellen oder eine höhere Drehzahl belasten sie weit über den Serienbetrieb hinaus.
An einem leistungsgesteigerten Turbo-Vierzylinder öffnet jedes Einlassventil dutzende Male pro Sekunde, schlägt dann auf seinen Sitz und gleitet unter Ladedruck in seiner Führung. Es arbeitet zwischen 400 und 550 °C, wo der originale Chrom-Silizium-Stahl von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C fällt: 50 % der Festigkeit gehen verloren.
SUPERTECH fertigt diese Ventile aus einem Rennsport-Edelstahl der EV8-Familie, der bei 500 °C 650 MPa und bei 600 °C 550 MPa behält, also 30 % und dann 120 % mehr als der Serienstahl. Die schwarze Nitrierung macht den Schaft härter und glatter, so dass er in der Führung weniger verschleißt.
SUPERTECH liefert es im Übermaß +1 mm: Teller 35,15 mm, Schaft 5,97 mm und Ventillänge 102,10 mm. Der breitere Teller öffnet einen größeren Querschnitt am Sitz: der Zylinder füllt sich besser und der Motor gewinnt Leistung, mit auf das neue Maß gefrästen Einlassventilsitzen.
| Artikelnummer | Marke | Maß | Teller-Ø | Schaft-Ø | Ventillänge | Rillen | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NIVN-1007-GTIR-8 | SUPERTECH | +1 mm | 35,15 mm | 5,97 mm | 102,10 mm | Edelstahl, schwarz nitriert |
| Bauteil | NISSAN Original | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilkeile | ||
| Ventilschaftdichtungen | ||
| Ventilführung |
Das Maß +1 mm verlangt auf 35,15 mm gefräste Einlassventilsitze, eine Arbeit für die Werkstatt bei der Zylinderkopfinstandsetzung.
 | SUPERTECH arbeitet von San Jose in Kalifornien aus und liefert seit mehr als 30 Jahren Ventiltriebteile für Rennmotoren: Ventile, Federn, Federteller und Führungen. Jede Referenz entsteht für einen bestimmten Zylinderkopf, wird per Ultraschall, Röntgen und Laser geprüft und dann mit Motorenbauern erprobt, vom Dragster bis zur Rennstrecke. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Pulsar GTI-R (RNN14) | SR20DET |
Für die Zylinderkopfinstandsetzung des SR20DET im Pulsar GTI-R finden Sie die passenden Auslassventile hier:
| Auslassventile NISSAN Pulsar GTI-R SR20DET → |
