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Kit de 8 válvulas de admisión reforzadas para NISSAN Pulsar GTI-R (RNN14) con motor SR20DET.
El Pulsar GTI-R RNN14 recibe una versión propia del SR20DET, el cuatro cilindros Nissan de 2,0 litros y 16 válvulas con doble árbol de levas en cabeza y turbo, montado en este compacto de tracción total.
El motor lleva 8 válvulas de admisión, dos por cilindro. Una presión de turbo más alta, árboles de levas más agresivos o un régimen más alto las cargan muy por encima del uso de serie.
En un cuatro cilindros turbo preparado, cada válvula de admisión se abre decenas de veces por segundo, golpea su asiento y se desliza en su guía bajo la presión del turbo. Trabaja entre 400 y 550 °C, donde el acero al cromo-silicio original baja de 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C: se pierde el 50 % de su resistencia.
SUPERTECH fabrica estas válvulas en un acero inoxidable de competición de la familia del EV8, que conserva 650 MPa a 500 °C y 550 MPa a 600 °C, un 30 % y luego un 120 % más que el acero original. La nitruración negra hace el vástago más duro y liso, y se desgasta menos en la guía.
SUPERTECH la suministra en sobremedida +1 mm: cabeza de 35,15 mm, vástago de 5,97 mm y 102,10 mm de longitud. La cabeza más ancha abre un paso mayor en el asiento: el cilindro se llena mejor y el motor gana potencia, con los asientos de admisión rectificados a la nueva medida.
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza | Ø vástago | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NIVN-1007-GTIR-8 | SUPERTECH | +1 mm | 35,15 mm | 5,97 mm | 102,10 mm | Acero inoxidable nitrurado negro |
| Elemento | Original NISSAN | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | ||
| Retenes de válvula | ||
| Guía de válvula |
La medida +1 mm exige el rectificado de asientos de admisión a 35,15 mm, trabajo de taller durante la renovación de culata.
 | SUPERTECH trabaja desde San José, en California, y suministra desde hace más de 30 años la distribución de motores de competición: válvulas, muelles, copelas y guías. Cada referencia parte de una culata concreta, pasa por ultrasonidos, rayos X y láser, y luego se valida con preparadores, del drag al circuito. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Pulsar GTI-R (RNN14) | SR20DET |
Para la renovación de una culata SR20DET de Pulsar GTI-R, las válvulas de escape reforzadas están disponibles aquí:
| Válvulas de escape NISSAN Pulsar GTI-R SR20DET → |
