Ordenar y filtrar
- 1.2L 1.5L 8v - A12/A15
- 1.5L 8v - E15/E15S/E15T
- 1.6L 16v - MR16DDT
- 2.0L 16v - FJ20DET
- 2.0L 16v - SR20DE/DET
- 2.0L 16v - SR20VE/VET
- 2.0 24 V - RB20DE/DET
- 2.4L 12v - KA24E
- 2.4L 16v - KA24DE
- 2.5L 16v - QR25DE
- 2.5L 24v - RB25DET
- 2.6L 24v - RB26DETT
- 2.8L 12v - L28/L28E
- 3.0L 12v - RB30 con culata RB25DET
- 3.0L 24v - VG30DETT
- 3.0L 24v - VR30DDTT
- 3,3 L 12 V - VG33E
- 3,5 L 24 V - VQ35DE
- 3,5 L 24 V - VQ35HR
- 3.7L 24v - VQ37VHR
- 3.8L 24v - VR38DETT
- 4.2L 12v - TB42
- 4.5L 12v - TB45
- 4.5L 32v - VK45DD
- 4.5L 32v - VK45DE
- 4.8L 24v - TB48DE
- 5.6L 32v - VK56DE
- 5.6L 32v - VK56VD
- 1.6L 16v - SR16VE
- 2.6L 12v - L26
- 2.4L 12v - L24/L24E/L24S
- 1.6L 16v - CA16DE/CA16DET
- 3.0L 24v - VG30DE
- 1.4L 8v - A14
- 3,0 L 24 V - VQ30DE
- 1.8L 16v - CA18DET
- 2.0L 8v - L20B
- 3.0L 12v - RB30
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5.6L 32v - VK56DE
El VK56DE es el V8 de gasolina de 5,6 l y 32 válvulas, cuatro válvulas por cilindro y bloque de aluminio. Dentro de la familia es la versión sin la distribución ni la alzada variables del VK56VD,…El VK56DE es el V8 de gasolina de 5,6 l y 32 válvulas, cuatro válvulas por cilindro y bloque de aluminio. Dentro de la familia es la versión sin la distribución ni la alzada variables del VK56VD, que tiene su propia página.
Hoy figuran dos familias de piezas: un juego de pistones forjados JE PISTONS y un juego de cojinetes de biela trimetal ACL Race Series , en medida estándar, versión HX con juego aumentado y medidas de reparación. Para este código de motor no hay por ahora válvulas ni juntas.
El pistón forjado y el cojinete trimetal son las primeras piezas que se renuevan en un V8 de gran cilindrada llevado por encima de su potencia de serie.
- Bajo pedido
