Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
5.6L 32v - VK56VD
Marcas
5.6L 32v - VK56VD
Advertencia: ¡Últimos artículos en inventario!
Nuevo producto
Arandelas de empuje del cigüeñal para los V8 Nissan VK45, VK50 y VK56.
Los VK45DD y VK45DE (4.5 litros), el VK50VE (5.0 litros) y los VK56DE y VK56VD (5.6 litros) son V8 Nissan. Equipan, entre otros, los Nissan Armada, Titan, Patrol, Pathfinder y NV, así como los Infiniti FX, M, Q45, QX56, QX70 y QX80. Estos V8 Nissan a 90°, con bloque de aluminio, tienen una cilindrada exacta de 4494 cm³ (VK45DD y VK45DE), 5026 cm³ (VK50VE) y 5552 cm³ (VK56DE y VK56VD); los VK45DE, VK56DE y VK56VD tienen 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas en cabeza.
Las arandelas de empuje absorben el empuje del embrague y fijan el juego axial del cigüeñal. En un motor preparado, con embrague reforzado, este empuje aumenta. La versión ACL sin recubrimiento devuelve las arandelas de empuje a la cota de origen.
El cigüeñal queda sujeto entre estas medias arandelas, que limitan su desplazamiento axial. En cada desembrague, el empuje del embrague lo apoya contra ellas, y la cara de empuje trabaja entonces sobre una fina película de aceite. Desgastadas, dejan que aumente el juego axial: el cigüeñal se desplaza y sus caras de apoyo se dañan a su vez.
| Referencia | Marca y tratamiento | Cota | Ø interior (mm) | Ø exterior (mm) | Espesor (mm) | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2T2995-STD | ACL - Sin tratamiento | Estándar | - | - | - | - |
| ACL Mitades superior e inferior (“Half type: Upper & lower”) |
Solo una cara de cada media arandela lleva ranuras de lubricación: se coloca contra el cigüeñal, y la cara lisa contra el bloque o el sombrerete. Montada al revés, la arandela deja de lubricar la cara de apoyo del cigüeñal, que se desgasta entonces muy deprisa.
En el montaje, engrase la cara del lado del cigüeñal con grasa de montaje, compruebe que las medias arandelas alojadas en el bloque quedan enrasadas y coloque el sombrerete sin forzar, apretándolo según el procedimiento del fabricante. Mida por último el juego axial con un comparador y compruebe que respeta el valor del fabricante.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de altas prestaciones desde 1949, suministra para estos motores arandelas de empuje sin tratamiento. |
| Criterio | ACL |
| Presentación | Mitades superior e inferior |
| País de fabricación | Australia |
| Material | |
| Recubrimiento | No |
| Cotas disponibles | Estándar |
Estas arandelas de empuje se adaptan a los V8 Nissan VK45DD, VK45DE, VK50VE, VK56DE y VK56VD (códigos de motor VK45DD, VK45DE, VK50VE, VK56DE, VK56VD) de los siguientes vehículos:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Infiniti | FX | VK45DE, VK50VE | 316-420 CV | 2002-2008 |
| Infiniti | M (Y51) | VK56VD | 408-426 CV | 2010 |
| Infiniti | M45 | VK45DE | 329-340 CV | 2002-2005 |
| Infiniti | Q45 III (F50) | VK45DE | 340-344 CV | 2001-2006 |
| Infiniti | Q70 (Y51) | VK56VD | 402-426 CV | 2013 |
| Infiniti | QX56 | VK56DE, VK56VD | 324-441 CV | 2003-2010 |
| Infiniti | QX70 | VK50VE | 390-431 CV | 2013 |
| Infiniti | QX80 | VK56VD | 398-441 CV | 2013 |
| Mitsuoka | Galue Sedán | VK45DE | 340 CV | 2003-2005 |
| Nissan | Armada MK I (TA60) | VK56DE | 309-360 CV | 2003-2015 |
| Nissan | Armada MK II (Y62) | VK56VD | 396-405 CV | 2016-2024 |
| Nissan | Cima (F50) | VK45DD, VK45DE | 280-340 CV | 2001-2010 |
| Nissan | Fuga I (_Y50) | VK45DE | 333 CV | 2005-2009 |
| Nissan | Gloria XI (Y34) | VK45DE | 340 CV | 2000-2004 |
| Nissan | NV 2500 Standard Cargo Van | VK56DE, VK56VD | 321-375 CV | 2011 |
| Nissan | NV 3500 Standard Cargo Van | VK56DE, VK56VD | 321-375 CV | 2011 |
| Nissan | NV 3500 Standard Passenger Van | VK56DE, VK56VD | 321-375 CV | 2011 |
| Nissan | Pathfinder III (R51) | VK56DE | 313-317 CV | 2007 |
| Nissan | Patrol VI (Y62) | VK56DE, VK56VD | 317-428 CV | 2010 |
| Nissan | President (PGF50) | VK45DE | 280 CV | 2003-2010 |
| Nissan | Titan (A60) | VK56DE | 309-322 CV | 2003 |
| Nissan | Titan (H61) | VK56VD | 396-405 CV | 2015 |
Una arandela de empuje desgastada no siempre avisa: el juego axial aumenta poco a poco, el cigüeñal se desplaza en cada desembrague y sus caras de empuje se dañan. Más allá del límite del fabricante, la reparación pasa por mecanizar las caras de empuje del cigüeñal, o incluso por sustituirlo. Con el motor ya abierto, cambiar las medias arandelas cuesta muy poco frente a ese riesgo, sobre todo con un embrague reforzado que aumenta el empuje.
