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5,6 l 32 V - VK56DE
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5,6 l 32 V - VK56DE
Satz mit 16 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Nissan V8 VK56DE und VK56VD.Marke und Behandlung: ACL Race Kompatibilität: Patrol Y62, Armada, Titan, Pathfinder R51 Motorcodes: VK56DE, VK56VD Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Version mit erhöhtem Spiel (HX)
Anlaufscheiben Kurbelwelle für die Nissan V8-Motoren VK45, VK50 und VK56.Marken: ACLKompatibilität: Nissan Armada, Titan, Patrol, Pathfinder, NV ; Infiniti FX, M, Q45, QX56, QX70, QX80Motorcodes: VK45DD, VK45DE, VK50VE, VK56DE, VK56VD
Schmiedekolben VK56DE 5,6 L 32v : Ø 98-99 mm, RV 9,5-11:1, Bolzen 22 mm. Anwendungen Nissan Titan/Armada/Pathfinder, NV2500/3500, Infiniti QX56. OEM-Ref. : A2010-7S000 / 7S001
Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die Kurbelwelle, für die fünf Hauptlager der V8-Motoren VK45, VK50 und VK56 von Nissan und Infiniti (Ø 63.95 mm).Marke: ACL Race Kompatibilität: Nissan und Infiniti, V8 mit 4,5 L, 5,0 L und 5,6 L Motorcodes: VK45DD, VK45DE, VK50VE, VK56DE, VK56VD Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Ausführung mit erhöhtem...
Satz mit 16 verstärkten Einlassventilen für NISSAN VK56DE (V8 mit 5,6 Litern).Marke: SUPERTECH Motor: VK56DE Abmessungen: Teller 38,15 mm, Schaft 5,96 mm Material: Edelstahl, schwarz nitriert
Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Cometic: MLS und MLX. Eine Dichtung pro Zylinderreihe, zwei pro Motor.Marke: CometicMotor: VK56DEBohrung: 100 mm (MLS), 102,7 mm (MLX)Dicke: 1,02 mmErsetzt: 11044-7S002, 11044-7S007
Der VK56DE ist der 5,6 l Otto-V8 mit 32 Ventilen, vier Ventilen je Zylinder und Aluminiumblock. Innerhalb der Baureihe ist er die Ausführung ohne die variable Steuerzeit und den variablen Ventilhub des VK56VD, der eine eigene Seite hat.
Derzeit sind hier zwei Teilefamilien gelistet: ein Satz geschmiedeter JE PISTONS Kolben und ein Satz Trimetall-Pleuellager von ACL Race Series, in Standardmaß, HX-Ausführung mit erhöhtem Spiel und in Untermaßen. Ventile oder Dichtungen führen wir für diesen Motorcode derzeit nicht.
Der geschmiedete Kolben und das Trimetall-Lager sind die ersten Bauteile, die bei einem großvolumigen V8 oberhalb der Serienleistung erneuert werden.
