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5,6 l 32 V - VK56DE
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5,6 l 32 V - VK56DE
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Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die Kurbelwelle, für die fünf Hauptlager der V8-Motoren VK45, VK50 und VK56 von Nissan und Infiniti (Ø 63.95 mm).
VK45DD, VK45DE, VK50VE, VK56DE und VK56VD sind V8-Motoren mit 32 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinderbank aus der VK-Familie von Nissan und Infiniti: 4,5 Liter beim VK45DD und VK45DE, 5,0 Liter beim VK50VE und 5,6 Liter beim VK56DE und VK56VD. Sie teilen denselben Durchmesser des Hauptlagerzapfens der Kurbelwelle: Ein einziger Hauptlagersatz deckt die ganze Familie ab.
Die Kurbelwelle dieser Motoren läuft in fünf Hauptlagern. Jeder Zapfen dreht sich zwischen zwei Lagerschalen, eine im Block, die andere im Lagerdeckel: Sie tragen die Kurbelwelle. Der hier gezeigte Trimetall-Satz von ACL Race Series ersetzt sie bei aufgebauten Motoren.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz deckt die fünf Hauptlager der Kurbelwelle ab. Die oberen und unteren Lagerschalen sind unterschiedlich: Jede gehört an ihren eigenen Platz.
Ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.
| ACL Lager Ø Hauptlagerzapfen 63.952 / 63.962 mm Ø Lagersitz 68.944 / 68.968 mm Breite 20.1 mm |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M2995H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 2.495 |
| 5M2995HX-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 2.482 |
| 5M2995H-.025 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.025 | 2.5075 |
| 5M2995H-.25 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | 2.62 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Hauptlagerzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.064 bis 0.077 mm |
| Erhöhtes Spiel (HX) | Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl | 0.090 bis 0.102 mm |
| +0.025 mm | Polierter Zapfen | 0.064 bis 0.077 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.064 bis 0.077 mm |
Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Lagerdeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Hauptlager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. |
Dieser Hauptlagersatz passt für die folgenden Fahrzeuge, je nach Motorcode:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| Infiniti | FX | VK45DE | 316–325 PS | 2002–2008 |
| Infiniti | FX | VK45DE, VK50VE | 328–420 PS | 2008– |
| Infiniti | M (Y51) | VK56VD | 408–426 PS | 2010– |
| Infiniti | M45 | VK45DE | 329–340 PS | 2005– |
| Infiniti | M45 | VK45DE | 340 PS | 2002–2004 |
| Infiniti | Q45 III (F50) | VK45DE | 340–344 PS | 2001–2006 |
| Infiniti | Q70 (Y51) | VK56VD | 402–426 PS | 2013– |
| Infiniti | QX56 | VK56DE | 324 PS | 2003–2010 |
| Infiniti | QX56 | VK56VD | 400–441 PS | 2010– |
| Infiniti | QX70 | VK50VE | 390–431 PS | 2013– |
| Infiniti | QX80 | VK56VD | 398–441 PS | 2013– |
| Mitsuoka | Galue Stufenheck | VK45DE | 340 PS | 2003–2005 |
| Nissan | Armada MK I (TA60) | VK56DE | 309–360 PS | 2003–2015 |
| Nissan | Armada MK II (Y62) | VK56VD | 396–405 PS | 2016–2024 |
| Nissan | Cima (F50) | VK45DD, VK45DE | 280–340 PS | 2001–2010 |
| Nissan | Fuga I (_Y50) | VK45DE | 333 PS | 2005–2009 |
| Nissan | Gloria XI (Y34) | VK45DE | 340 PS | 2000–2004 |
| Nissan | NV 2500 Standard Cargo Van | VK56DE, VK56VD | 321–375 PS | 2011– |
| Nissan | NV 3500 Standard Cargo Van | VK56DE, VK56VD | 321–375 PS | 2011– |
| Nissan | NV 3500 Standard Passenger Van | VK56DE, VK56VD | 321–375 PS | 2011– |
| Nissan | Pathfinder III (R51) | VK56DE | 313–317 PS | 2007– |
| Nissan | Patrol VI (Y62) | VK56DE, VK56VD | 317–428 PS | 2010– |
| Nissan | President (PGF50) | VK45DE | 280 PS | 2003–2010 |
| Nissan | Titan (A60) | VK56DE | 309–322 PS | 2003– |
| Nissan | Titan (H61) | VK56VD | 396–405 PS | 2015– |
