Verstärkte Einlassventile SUPERTECH NISSAN VK56DE

Betroffene NISSAN Motoren

Der VK56DE ist der Nissan-V8 mit 5,6 Litern, 32 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinderbank. Ab 2003 treibt er den Armada TA60, den Titan A60, den Pathfinder R51 und den Patrol Y62 an, mit 309 bis 360 PS.

Er hat 16 Einlassventile, zwei pro Zylinder, mit einem Originalschaft von 5,965 bis 5,980 mm (Nissan-Nummer 13201-7S000, dann 13201-9FP0A ab 2013). Ein Kompressor, eine schärfere Nockenwelle oder höhere Drehzahlen belasten sie weit stärker als im Serienbetrieb.

Verstärkte Einlassventile von SUPERTECH

Bei jedem Takt öffnet das Einlassventil, um Luft einzulassen, setzt wieder auf seinem Sitz auf und gleitet in seiner Führung. Es arbeitet zwischen 400 und 550 °C; ein gängiger Chrom-Silizium-Stahl fällt dort von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C, also 50 % weniger Festigkeit.

Das NIVN-1028-16 von SUPERTECH besteht aus schwarz nitriertem Edelstahl, mit verjüngtem Schaft unter dem Teller (Undercut), Back Cut und gewölbtem Teller (Dish); das Nitrieren härtet die Oberfläche und begrenzt den Verschleiß des Schafts in der Führung.

Es wird im Übermaß +1 mm angegeben, mit 38,15 mm Teller, 5,96 mm Schaft und 96,6 mm Länge: der Durchlass am Sitz wird breiter und der Zylinder füllt sich besser, sofern die 16 Einlassventilsitze auf diesen Durchmesser gefräst werden.

Technische Daten der Einlassventile

NIVN-1028-16: verjüngter Schaft (Undercut), Back Cut, gewölbter Teller (Dish); Satz mit 16 Ventilen.

Einbau

Das Übermaß +1 mm verlangt vor dem Einbau auf 38,15 mm gefräste Einlassventilsitze.

Der VK56DE hat kalibrierte mechanische Tassenstößel: nach dem Ventilwechsel das Spiel prüfen und die Stößel bei Bedarf tauschen.

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

SUPERTECH Performance fertigt seit mehr als 30 Jahren in Kalifornien Ventiltriebteile für Rennmotoren: Ventile, Federn und Federteller. Die Serien durchlaufen Ultraschall-, Röntgen- und Laserprüfungen und werden mit Motorenbauern abgestimmt.

So treffen Sie Ihre Wahl

Für diesen Motor wird eine einzige Referenz angeboten:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Kompressor oder Turbo am V8 nachgerüstet
• Schärfere Nockenwellen oder härtere Federn
• Angehobene Höchstdrehzahl
• Überholte Zylinderköpfe für ein Motortuning
• Original-Ventile verschlissen oder Sitze bereits nachgearbeitet

Passend für

OEM-Nummer (Einlassventil): 13201-7S000 (2003-2013), 13201-9FP0A (ab 2013)