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PEUGEOT 306 MAXI 285 CV XU10J4RS-K
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PEUGEOT 306 MAXI 285 CV XU10J4RS-K
Cerradura hidraulica tipo OEM Kolbenschmidt para PSA 1.9 16V/ 2.0 16V XU9J4 XU14/R/S
Juego de inyectores de alto caudal FIC de 775cc/min, referencia IS803-775H, para BMW M3 E30 (motor S14) y Peugeot o Citroën (motores XU9, XU10). Alta impedancia, datos de mapeo incluidos.
kit Silent Block rÃgido Powerflex Black Series Anti torque Peugeot 306
PEUGEOT 306 Bloque antipar silencioso Powerflex
Pistones forjados XU10J4RS-K (Kit Car) para Peugeot 306 Maxi & Citroën Xsara : diámetro 86 mm, bulón 18 mm, CH 28,9 mm, cúpulas alta compresión. Ref OEM carretera RFS : 0628.C6.
Soportes de motor y de caja de cambios reforzados VIBRA-TECHNICS para PEUGEOT 306:PEUGEOT 306 1993 - 2003, motores TU y XUPEUGEOT 306 S16 1993 - 2002, motores XU10
Kit de tornillos de biela reforzados ARP (8 tornillos) para motores 1.9/2.0 16V XU9JA XU9J4 XU9J4Z XU10J4 XU10J4R XU10J4RS:CITROEN Xsara 1998 - 2005CITROEN ZX 1992 - 1997PEUGEOT 205 GTI 1987 - 1994PEUGEOT 306 1997 - 2002PEUGEOT 306 S16 1993 - 2001PEUGEOT 309 GTI 1989 - 1993PEUGEOT 405 1987 - 1992PEUGEOT 405 Mi-16 1987 - 1995PEUGEOT 406 1995 - 2004
Página del XU10J4RS-K, el motor Kit Car de 285 cv del PEUGEOT 306 MAXI. La selección es breve y está orientada a la competición.
Parte baja: pistones forjados WOSSNER con cúpula de alta compresión, diámetro de 86 o 86,5 mm, bulón de 18 mm, relación de compresión de 12,6:1 a 13,3:1, y tornillos de biela ARP.
Alimentación: inyectores de alto caudal FIC de alta impedancia, de 525 a 2150 cc/min, en liquidación sin devolución.
Además: empujadores hidráulicos KOLBENSCHMIDT de serie, soportes VIBRA-TECHNICS calle o competición, silentblocks POWERFLEX.
