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- 1.2L 8v - XZ7R
- 1.3L 8v - TU24
- 1.3L 8v - TU2J2
- 1.4L 8v - TU3J2 TU3JP
- 1.6L 8v - TU5J2 TU5JP
- 1.6L 8v - XU5JA
- 1.6L 16v - EP6D THP Gen1 2006-2010 (sin Valvetronic)
- 1.6L 16v - EP6C/F THP Gen2 2010-2025 (con Valvetronic)
- 1.6L 16v - TU5J4 TU5JP4
- 1.9L 8v - XU9JA
- 1.9L 16v - XU9J4
- 2.0L 8v - XU10J2CTE
- 2.0L 16v - EW10J4S
- 2.0L 16v - XU10J4
- 2.0L 16v - XU10J4RS
- 2.0L 16v - XU10J4RS-K
- 2.0L 16v - XU10J4TE
- 3.0L 24v - ES9J4S
- TALBOT Samba Rallye 79cv XY8 1983-1986
- TALBOT Samba 1,4 8V 72hp XY8 1981-1986
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1.4L 8v - TU3J2 TU3JP
El TU3J2 y TU3JP 1,4 8v es el bloque más extendido de la gama PSA: equipa al 106, al 205, al 206, al 306 y al 307. Esta página gira en torno a la distribución. Hay dos árboles de levas Sport CATCAMS,…El TU3J2 y TU3JP 1,4 8v es el bloque más extendido de la gama PSA: equipa al 106, al 205, al 206, al 306 y al 307. Esta página gira en torno a la distribución. Hay dos árboles de levas Sport CATCAMS, uno para TU2J2, TU3FJ2 y TU5J2 y otro para TU3JP y TU5JP, cada uno con su juego de muelles de válvula reforzados. Las poleas regulables KENT CAMS permiten después ajustar el calado con precisión. La línea de cojinetes ACL, de biela y de bancada lateral, junto a los cojinetes de cigüeñal trimetálicos, completa la reconstrucción, con un juego de pistones forjados WOSSNER de bulón de 18 mm.
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