PEUGEOT 207

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Hay 43 productos.

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  • PEUGEOT 207 1.4 16V 88 CV ET3J4 2006-2013

    Página dedicada al ET3J4, el 1.4 16V de 88 cv del PEUGEOT 207 (2006-2013). La selección es breve y se centra en la culata y en la sujeción del grupo motopropulsor.

    Distribución: árboles de levas Sport CATCAMS, disponibles en catorce referencias de perfil, y kit de muelles de válvula reforzados CATCAMS para acompañar una elevación mayor.

    Soportes: soportes reforzados VIBRA-TECHNICS, soporte anti-par y soportes de caja de cambios en versión calle, para caja de 5 o 6 velocidades.

    Esta página todavía no incluye piezas de parte baja específicas para este motor.

  • PEUGEOT 207 1.6 16V 109cv TU5JP4 2006-2013

    El TU5JP4 del PEUGEOT 207 1.6 16V de 109 cv (2006-2013), con una oferta completa desde la parte baja hasta la culata.

    Parte baja: pistones forjados WOSSNER (bulón 19,46 mm), WISECO o JE (19,5 mm) de 78,5 a 80 mm, kit ZRP para carrera de 89 mm, bielas ZRP en 4340 bulón 18, 19,46 o 19,5 mm, también largas, cigüeñal forjado ZRP, cojinetes ACL RACE o KING RACING.

    Culata: junta ATHENA o COMETIC, válvulas SUPERTECH, FERREA o CATCAMS, árboles de levas, muelles y empujadores CATCAMS, empujadores en T Pouget, poleas regulables CATCAMS o KENT CAMS, empujador hidráulico KOLBENSCHMIDT.

    Soportes VIBRA-TECHNICS.

  • PEUGEOT 207 1.6 16V 120 CV EP6/C 2007-2013

    El EP6/C es el 1.6 16V atmosférico de 120 cv del PEUGEOT 207 (2007-2013). Esta página cubre sobre todo su culata.

    Culata: dos referencias de válvulas de admisión y válvulas de escape de serie o en sobremedida, guías, retenes de válvula, muelles y chavetas de 5 mm SUPERTECH, junta ATHENA o COMETIC, espárragos de culata ARP 2000.

    Parte baja: cigüeñal forjado ZRP, espárragos de bancada y tornillos de biela ARP, cojinetes ACL RACE o KING RACING.

    Soportes VIBRA-TECHNICS. Los pistones EP6D y las piezas TURBOSMART de esta página son para las versiones turbo.

  • PEUGEOT 207 1.6 16V 150/156cv EP6DT 2006-2013

    El EP6DT es el 1.6 16V turbo de 150 o 156 cv del PEUGEOT 207 (2006-2013). Es la única página del 207 con la distribución CATCAMS de este motor.

    Culata: árboles de levas Sport CATCAMS en tres referencias, kit de muelles y copelas CATCAMS, guías, retenes de válvula y muelles SUPERTECH, válvulas de serie o en sobremedida, junta ATHENA o COMETIC, espárragos ARP 2000.

    Parte baja: pistones forjados WISECO, SUPERTECH o JE de 77 o 77,5 mm, cigüeñal ZRP, tornillería ARP, cojinetes ACL RACE o KING RACING.

    Turbo: válvula de descarga y actuador de wastegate TURBOSMART.

  • PEUGEOT 207 RC 174 CV EP6DTS 2007-2012

    El EP6DTS de 174 cv equipa el PEUGEOT 207 RC (2007-2012). Esta página se centra en la parte baja.

    Parte baja: pistones forjados WISECO, SUPERTECH o JE de 77 o 77,5 mm, relación de compresión de 9,5 a 10,1:1, cigüeñal forjado ZRP, tornillos de biela y espárragos de bancada ARP, cojinetes y arandelas axiales ACL RACE o KING RACING.

    Culata: junta ATHENA o COMETIC, espárragos ARP 2000, guías, retenes de válvula y muelles SUPERTECH, válvulas de serie o en sobremedida. Sin árboles de levas en esta página.

    Válvula de descarga y actuador TURBOSMART, soportes VIBRA-TECHNICS, incluido el soporte de motor derecho específico del RC.

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PEUGEOT 207

Con el 207 PEUGEOT cambia de rumbo: el TU5JP4 atmosférico heredado del 206 convive con el THP EP6, el turbo desarrollado junto a BMW y MINI, hasta el 207 RC 174 cv EP6DTS. Las dos familias suman 43 referencias activas. Lado TU: pistones forjados, bielas forjadas ZRP, taqués CATCAMS, poleas regulables KENT CAMS y casquillos ACL. Lado EP6: espárragos de culata, espárragos de bancada y tornillos de biela ARP, válvulas y guías SUPERTECH, junta de culata reforzada, casquillos trimetal, dump valve y actuador de wastegate TURBOSMART. Elige tu motorización en las subcategorías.