RENAULT Clio 2

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  • RENAULT Clio 2 1.6 16V 107 PS K4M 1998-2005

    Der RENAULT Clio 2 1.6 16V mit 107 PS, gebaut von 1998 bis 2005, nutzt den K4M. Sechs aktive Referenzen, dieselben wie auf der Seite Megane 1 K4M, mit Schwerpunkt auf dem Ventiltrieb.

    CATCAMS Sport-Nockenwellen für den K4M 708 in vierzehn Referenzen, von 5502702 bis 5506705, Satz mit 16 mechanischen CATCAMS Tassenstößeln, CATCAMS Ventilfedern für Köpfe mit CATCAMS Schlepphebeln oder SUPERTECH Doppelfedern, verstellbare CATCAMS Räder.

    WOSSNER Schmiedekolben für den K4M mit 79,5, 80 oder 80,5 mm, Verdichtung 12,7 bis 13:1.

  • RENAULT Clio 2 RS 172 PS F4R 730 2000-2004

    Der RENAULT Clio 2 RS mit 172 PS, gebaut von 2000 bis 2004, nutzt den F4R 730. Achtundzwanzig aktive Referenzen, dieselben wie auf der Seite 182 PS F4R 738.

    Fahrwerk: Sätze mit 3 ROHNCOR Gruppe N Lagern für den RS1 oder 4 für den RS2, einzelne Getriebelager und Drehmomentstütze, VIBRA-TECHNICS Straßenlager, POWERFLEX Buchsen für die Drehmomentstütze Phase 1 oder Phase 2.

    Motor: F4R 730/732 Schmiedekolben von WOSSNER oder JE von 82,7 bis 84 mm, ZRP Pleuel und Kurbelwelle, CATCAMS Nockenwellen, Ventile von SUPERTECH oder CATCAMS, KENT CAMS Zahnriemen mit 128 Zähnen, ARP Schrauben.

  • RENAULT Clio 2 RS 182 PS F4R 738 2004-2009

    Der RENAULT Clio 2 RS mit 182 PS, gebaut von 2004 bis 2009, nutzt den F4R 738. Achtundzwanzig aktive Referenzen, identisch mit der Seite 172 PS F4R 730.

    Kurbeltrieb: Satz mit 4 ZRP Schmiedepleueln aus 4340-Stahl, I-Schaft, Schrauben ARP2000 oder L19, ZRP Schmiedekurbelwelle Serie oder Destroke 90 mm, Lagerschalen mit Nase von ACL RACE oder KING RACING, ACL RACE Hauptlagerschalen und Anlaufscheiben, ARP 8740 Stehbolzen, Schmiedekolben von WOSSNER oder JE.

    Zylinderkopf: Dichtung ATHENA oder COMETIC, ARP2000 Stehbolzen, Ventile, Federn und Nockenwellen. Lager für das Fahrwerk von ROHNCOR, VIBRA-TECHNICS und POWERFLEX.

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RENAULT Clio 2
RENAULT Clio 2 ist die breiteste Generation der Baureihe und bietet drei Einstiege: RS 172 PS F4R 730 2000-2004, RS 182 PS F4R 738 2004-2009 und 1.6 16V 107 PS K4M 1998-2005. Als einzige Clio deckt sie neben den RS-Versionen auch einen Großserienmotor ab: Der K4M erhält eigene geschmiedete WÖSSNER-Kolben, verstellbare Nockenwellenräder, Ventilfedern und CATCAMS-Nockenwellen. Sie ist zugleich die Generation, die den Motoraufbau populär gemacht hat, mit Motor- und Getriebelagern ROHNCOR Gruppe N, POWERFLEX-Buchsen und VIBRA-TECHNICS-Lagern neben dem Kurbeltrieb: geschmiedete Kolben F4R 730/732 von WÖSSNER und JE PISTONS, geschmiedete Pleuel, ACL-Race-Lager, ARP-Stehbolzen, SUPERTECH-Ventile.