1,8 l 16 V - F7P

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1,8 l 16 V - F7P
Die einzige 1,8-Liter-Seite dieser Renault-Reihe: der Saugmotor F7P aus Clio 16S, frühem Clio Williams und R19 16S. Die Schmiedekolben von WISECO, WÖSSNER und JE PISTONS teilen sich eine einzige Bohrung von 82 mm und decken ein Verdichtungsverhältnis von 8,3:1 bis 12:1 ab, also den hochdrehenden Saugmotor ebenso wie die Aufladung. Dazu kommen Zahnriemen KENT CAMS, Zylinderkopfdichtung COMETIC, Nockenwellen, mechanische Stößel, Ventilfedern und verstellbare Nockenwellenräder CATCAMS, ARP-Pleuelschrauben, Pleuel von ZRP, WÖSSNER und MANLEY, Lagerschalen ACL RACE und KING RACING sowie ein VIBRA-TECHNICS Lager. Eine Schmiedekurbelwelle führen wir hier nicht: siehe 2,0 l 16 V - F7R.