Dreistoff-Pleuellager mit Fixiernase, Renault F4R F7R F7P, Clio Williams, Clio RS, Megane RS

Die ACL RACE und KING RACING Dreistoff-Pleuellagersätze für die Motoren F4R, F7R und F7P bestehen aus 8 Lagerschalen.

Nachfolgend finden Sie (klicken Sie auf das Bild) die Dreistoff-Kurbelwellenlager für die Motoren RENAULT F4R, F7R und F7P sowie die Plastigage-Streifen zur Prüfung des Betriebsspiels zwischen Lagerschalen und Kurbelwelle:

Technische Daten

• Hubzapfen-Durchmesser (min/max): 51,587 / 51,600 mm
• Pleuelauge-Durchmesser (min/max): 48,000 / 48,020 mm
• Dicke max.: 1,768 mm
• Reparaturmaß(e): Standard oder Standard mit HX-Spiel oder +0,25 mm oder +0,50 mm
  
• Gleitbeschichtung: ohne
• Referenzen: 4B7820, 4B7820H-STD, 4B7820HX-STD, 4B7820H-.25, 4B7820H-.50
  

Die Dreistoff-Pleuellagerschalen der ACL Race Series werden nach strengen Toleranzen gefertigt. Die CNC-Bearbeitung erfolgt im Mikrometerbereich, gefolgt von einer messtechnischen Kontrolle von Durchmesser, Dicke und Breite jeder Dreistoff-Pleuellagerschale der ACL Race Series. So gewährleisten die Lagerschalen der ACL Race Series einen zuverlässigen und gleichbleibenden Sitz in Ihrem Leistungsmotor. Die Dreistoff-Pleuellagerschalen der ACL Race Series bestehen tatsächlich aus 4 Schichten:

• SAE1010-Stahl außen
• Kupferlegierung, 0,3 mm
• Nickel, 0,0001 mm
• Kupferlegierung, 0,013 bis 0,018 mm

Diese Materialstrategie in Verbindung mit dem Fertigungsverfahren macht die Dreistoff-Pleuellagerschalen der ACL Race Series widerstandsfähiger gegenüber höherer Leistung, höherem Drehmoment oder höherer Motordrehzahl. Die Druckfestigkeit der Dreistoff-Pleuellagerschalen der ACL Race Series sorgt selbst bei Turbo- oder Kompressorumbauten mit starker Aufladung oder bei hochdrehenden Motoren für Zuverlässigkeit.

Technische Daten

• Hubzapfen-Durchmesser (min/max): 51,59 / 51,60 mm
• Pleuelauge-Durchmesser (min/max): 48,00 / 48,02 mm
• Dicke max.: 1,776 mm
• Reparaturmaß(e): Standard oder Standard mit HX-Spiel oder +0,25 mm oder +0,50 mm
• Gleitbeschichtung: ohne
• Referenzen: CR4019, CR4019XP, CR4019XP STDX, CR4019XP0.25, CR4019XP0.50
  

Seit 1960 entwickelt und fertigt das Unternehmen KING RACING Hochleistungslagerschalen. Neben hochmodernen Fertigungsanlagen setzt King Racing auf eine Simulationssoftware, um die Thermodynamik, die Dynamik und die Elastohydrodynamik seiner Lagerschalen zu analysieren. Die Dreistoff-Pleuellagerschalen von KING RACING werden aus pMax Black gefertigt, einer Dreistofflegierung, die 24 % widerstandsfähiger ist als alle bestehenden Dreistoff-Lagerschalen.

Die KING RACING Lagerschalen bestehen je nach Anwendung aus 3 bis 4 Schichten:

Außen: Stahl Mitte: Blei-Bronze Innen: Weißmetall mit hohem Kupferanteil Gleitbeschichtung mit Schmier- und Keramikzusätzen