2,0 l 16 V - F4R 830/832
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2,0 l 16 V - F4R 830/832
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Schmiedekolben Renault F4R 2.0 16v (Clio III RS 197/200) : Bohrung 82,7 mm, RV 11,5:1, Bolzen 21 mm, CH ~30,2 mm. Sortierte Tabelle + Kompatibilitäten F4R 830/832 und Infos OEM.
Eigenschaften der Schmiedekolben angeboten von NSB Concept für Renault 2.0 L 16 V F4R — codes 830 / 832 (Clio III RS) :
| Referenz | Bohrung OEM 82,70 mm | Verdichtung OEM 11,5 :1 | Kolbenbolzen OEM 21 mm | Kompressionshöhe OEM 35,50 mm | Produktlinie | Beschichtung | Aluminium | Forging | Dom | Gewicht | Kolbenringe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K9288DA | 82.7 | 12.7:1 | 21 | 30.2 | Wossner | NC | NC | Slipper | 8.0 | NC | 827XSY |
| K9288DC | 82.72 | 12.7:1 | 21 | 30.2 | Wossner | NC | NC | Slipper | 8.0 | NC | 827XSY |
| K1600DA | 82.73 | 11.9:1 | 21 | 30.45 | Wossner | NC | NC | NC | 4.0 | NC | 827XSY |
| K1580DA | 82.73 | 12.8:1 | 19 | 24.2 | Wossner | NC | NC | NC | 7.45 | NC | 827XSY |
| K9288DF | 82.75 | 12.7:1 | 21 | 30.2 | Wossner | NC | NC | Slipper | 8.0 | NC | 827XSY |
| K9288D030 | 83.0 | 12.8:1 | 21 | 30.2 | Wossner | NC | NC | Slipper | 8.0 | NC | 830XSY |
| K1580D030 | 83.0 | 12.8:1 | 19 | 24.2 | Wossner | NC | NC | NC | 7.45 | NC | 830XSY-UF |
| K1725D130 | 84.0 | 12.8:1 | 18 | 26.0 | Wossner | NC | NC | NC | 7.45 | NC | 840XDS |
| K9288D130 | 84.0 | 13.1:1 | 21 | 30.2 | Wossner | NC | NC | Slipper | 8.0 | NC | 840XSY |
Kompatibilitäten (codes Motor) :
Originalfahrzeuge ausgestattet mit dem F4R 830/832 :
| Marke | Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|---|
| Renault | Clio III RS 197 (X85) | F4R 830 | 197 PS | 2006 – 2009 |
| Renault | Clio III RS 200 (Phase 2) | F4R 832 | 200 PS | 2009 – 2012 |
| Renault | Clio III RS Gordini / Cup | F4R 832 | 200 PS | 2010 – 2012 |
| Renault | Clio III RS R27 F1 Team | F4R 830 | 197 PS | 2007 – 2009 |
OEM-Kolbenreferenzen :
* Die Renault-Referenzen variieren je nach Auswahlklasse und Übermaß (0,25 / 0,50 / 1,00). VIN-Überprüfung zwingend erforderlich.
Achtung : Bitte überprüfen Sie vor der Montage zwingend die Unversehrtheit und Konformität jedes Bauteils des Kolben-Kits sowie die korrekte Montage im Motor; jegliche Garantie ist strikt auf die Teile des Kolben-Kits beschränkt.
