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1,4 l 8V - C1J
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1,4 l 8V - C1J
ACL RACE Dreistoff-Hauptlagerschalen für Motor 1.4 8V C1J 782, C1J 784, C1J 788:RENAULT Super 5 GT Turbo 1985 - 1990
ACL RACE Dreistoff-Pleuellagerschalen für den Motor 1.4 8V C1J 782, C1J 784 und C1J 788:RENAULT Super 5 GT Turbo 1985 - 1990
Kit mit 4 verstärkten CAT CAMS-Auslassventilen für den 1.4 8V C1J 782, C1J 784, C1J 788 Motor:RENAULT Super 5 GT Turbo 1985 - 1990
Kit mit 4 verstärkten CAT CAMS-Einlassventilen für den 1.4 8V C1J 782, C1J 784, C1J 788 Motor:RENAULT Super 5 GT Turbo 1985 - 1990
CAT CAMS Ventilfeder- und Federteller-Kit, verstärkt, für 1.4 8V-Motor C1J 782, C1J 784, C1J 788:RENAULT Super 5 GT Turbo 1985 - 1990
Schmiedekolben Wössner für Renault C1J 1.4 8v (R5 GT Turbo, R9/R11 Turbo) : Bohrungen 76-78 mm, Bolzen 20 mm, RV 8.0-8.4:1, Höhe 37,5 mm. Kolbenringe inklusive. Qualität Wettbewerb.
Nockenwellen Sport CATCAMS für Motor 1.4 8V C1J 782, C1J 784, C1J 788:RENAULT Super 5 GT Turbo 1985 - 1990Referenz CATCAMS: 5500310, 5500320, 5500321, 5500323, 5500334, 5500335
Verstärkte Motor- und Getriebelager VIBRA-TECHNICS für Motor 1.4 8V C1J 782, C1J 784, C1J 788:RENAULT Super 5 GT Turbo 1985 - 1990
Verstärkte Zylinderkopfdichtung ATHENA für 1.4 8V Motor C1J 782, C1J 784, C1J 788:RENAULT Super 5 GT Turbo 1985 - 1990
Verstellbares Nockenwellen-Kettenrad CATCAMS für den Motor 1.4 8V C1J 782, C1J 784, C1J 788:RENAULT Super 5 GT Turbo 1985 - 1990
Auf dieser Seite finden Sie alles für den Aufbau des 1,4 l 8V C1J im Renault Super 5 GT Turbo, vom Kurbeltrieb bis zum Ventiltrieb. Geschmiedete WÖSSNER Kolben mit 76 mm Bohrung und einer Verdichtung von 8:1, ACL Race Pleuellager und Hauptlager sowie eine ATHENA Zylinderkopfdichtung mit 77 mm Bohrung und 1,80 mm Dicke tragen der Aufladung Rechnung. Der Zylinderkopf ist ebenfalls abgedeckt: CAT CAMS Sportnockenwelle und verstellbares Nockenwellenrad, Ventilfedern mit Federtellern, Ein- und Auslassventile. VIBRA-TECHNICS Motorlager und Getriebelager halten das Aggregat sicher.
