1.4L 8v - C1J
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1.4L 8v - C1J
Arbres à cames Sport CATCAMS pour moteur 1.4 8V C1J 782, C1J 784, C1J 788 :RENAULT Super 5 GT Turbo 1985 - 1990Référence CATCAMS : 5500310, 5500320, 5500321, 5500323, 5500334, 5500335
Jeu de 8 demi-coussinets de bielles trimétal pour Renault, Dacia et Nissan E5F, E6J, E7F, E7J, K7J, K7M, K4J, K4M, C1G, C1J, C2J, C2L, C3J, C6J (Ø 44 mm).Marque et traitement : ACL Race Compatibilités : Renault Clio, Mégane, 19, Super 5, Kangoo ; Dacia Logan, Sandero Codes moteurs : E5F, E6J, E7F, E7J, K7J, K7M, K4J, K4M, C1G, C1J, C2J, C2L, C3J, C6J...
Jeu de 10 demi-coussinets de vilebrequin trimétal pour les cinq paliers des moteurs Renault et Dacia 688, 810, 840, 847 et série C (Ø 54.785 à 54.805 mm).Marque : ACL Race Compatibilités : Renault 4, 5, 9, 11, 12, 18, 19, 21, Clio I, Twingo I, Dacia 1300 et 1310 (liste complète ci-dessous) Cote disponible : standard
Joint de culasse renforcé ATHENA pour moteur 1.4 8V C1J 782, C1J 784, C1J 788 :RENAULT Super 5 GT Turbo 1985 - 1990
Pignon réglable AAC CATCAMS pour moteur 1.4 8V C1J 782, C1J 784, C1J 788 :RENAULT Super 5 GT Turbo 1985 - 1990
Pistons forgés Wössner pour Renault C1J 1.4 8v (R5 GT Turbo, R9/R11 Turbo) : alésages 76–78 mm, axe 20 mm, RV 8.0–8.4:1, hauteur 37,5 mm. Segments inclus. Qualité compétition.
Kit ressorts de soupapes renforcés CATCAMS pour moteur 1.4 8V C1J 782, C1J 784, C1J 788 :RENAULT Super 5 GT Turbo 1985 - 1990
Kit 4 soupapes d'admission CATCAMS pour moteur 1.4 8V C1J 782, C1J 784, C1J 788 :RENAULT Super 5 GT Turbo 1985 - 1990
Kit 4 soupapes d'échappement CATCAMS pour moteur 1.4 8V C1J 782, C1J 784, C1J 788 :RENAULT Super 5 GT Turbo 1985 - 1990
Support moteur et support de transmission renforcé VIBRA-TECHNICS pour moteur 1.4 8V C1J 782, C1J 784, C1J 788 :RENAULT Super 5 GT Turbo 1985 - 1990
La page C1J réunit tout ce qu'il faut pour préparer le 1.4 8v du Renault Super 5 GT Turbo, du bas moteur à la distribution. Pistons forgés WÖSSNER en alésage 76 mm et rapport volumétrique 8:1, coussinets de bielle et de palier ACL Race, joint de culasse ATHENA en alésage 77 mm et 1,80 mm d'épaisseur : l'ensemble assume la baisse de compression qu'impose la suralimentation. Côté culasse, arbre à cames sport et pignon réglable CAT CAMS, ressorts de soupapes avec coupelles, soupapes d'admission et d'échappement. Les supports moteur et boîte VIBRA-TECHNICS tiennent le groupe en place.
