1.4L 8v - C1J
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1.4L 8v - C1J
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Jeu de 10 demi-coussinets de vilebrequin trimétal pour les cinq paliers des moteurs Renault et Dacia 688, 810, 840, 847 et série C (Ø 54.785 à 54.805 mm).
ACL publie le jeu de coussinets de palier 5M7909H pour les quatre cylindres essence Renault et Dacia des séries 688, 810, 840, 847 et C (C1C, C1E, C1G, C1J, C2J, C2L, C3G, C3J et C6J), de 1,0 à 1,6 litre, ainsi que pour les moteurs Volvo B 10 E et B 14 E. Ils partagent le même diamètre de tourillon de vilebrequin : un seul jeu couvre toute la famille.
Le vilebrequin de ces moteurs repose sur cinq paliers. Chaque tourillon tourne entre deux demi-coussinets, l'un logé dans le bloc, l'autre dans le chapeau de palier : ce sont eux qui portent le vilebrequin. Le jeu de coussinets trimétal ACL Race Series présenté ici les remplace sur les moteurs préparés.
Un coussinet trimétal superpose trois couches : un dos en acier, une couche intermédiaire en cuivre-plomb à forte capacité de charge et une couche de glissement anti-friction qui protège le tourillon. Le jeu complet couvre les cinq paliers du vilebrequin. Les demi-coussinets supérieurs et inférieurs sont différents : chacun se monte à sa place.
Un bi-métal aluminium encaisse environ 8 000 psi, un trimétal performance jusqu'à 12 000 psi, soit 50 % de plus. D'où une meilleure résistance et une meilleure durabilité sur les moteurs turbo, compresseur et haut régime.
| Coussinets ACL Ø tourillon 54.785 / 54.805 mm Ø logement 58.731 / 58.750 mm Largeur 19.5 mm |
Note du fabricant (ACL 5M7909H) : pour moteurs dont l'arbre mesure 54.80 mm.
| Référence | Marque et traitement | Côte | Épaisseur paroi (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M7909H-STD | ACL Race - Sans traitement | Standard | 1.95 |
Le jeu de fonctionnement est l'espace entre le coussinet et le tourillon où circule le film d'huile.
En marche, le tourillon ne frotte pas sur le coussinet : il tourne sur ce film d'huile, qui supporte la charge. Le jeu règle l'épaisseur de ce film : trop serré, l'huile circule mal, la température grimpe et le risque de grippage augmente ; trop large, l'huile s'échappe, le film perd en portance et la pression d'huile chute. Un jeu correct est le bon compromis entre une lubrification suffisante et un film bien maintenu.
| Côte / version | Quand la choisir | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Tourillon d'origine, non rectifié | 0.057 à 0.068 mm |
Contrôle au montage : posez un fil calibré (Plastigauge) sur le tourillon, serrez le chapeau de palier au couple prescrit par le constructeur, puis comparez l'écrasement du fil à la réglette pour lire le jeu.
Les coussinets de palier ACL présentés ici sont des coussinets trimétal, conçus pour la préparation moteur et la compétition. Face à un coussinet d'origine, ils encaissent des charges bien plus élevées : ils supportent une hausse de puissance, un haut régime ou l'ajout d'un turbo ou d'un compresseur, là où un coussinet de série atteint vite sa limite.
 | ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, propose avec sa gamme Race Series des coussinets trimétal précis, déclinés en de nombreuses cotes et éprouvés sur les moteurs préparés du monde entier. |
Ce jeu de coussinets de palier convient aux véhicules suivants, selon le code moteur :
| Marque | Modèle (châssis) | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|
| Dacia | 1100 | 688.02 | 45 cv | 1967–1971 |
| Dacia | 1100 | 688.04 | 50 cv | 1967–1971 |
| Dacia | 1300 | 810-02/-99 | 54 cv | 1972–1983 |
| Dacia | 1300 Break | 810-02/-99 | 54 cv | 1972–1983 |
| Dacia | 1304 Pick-up | 810-02/-99 | 54 cv | 1983–1990 |
| Dacia | 1304 Pick-up | 810.02 | 56 cv | 1990–2004 |
| Dacia | 1310 Berline tricorps (U, X) | 810-02/-99 | 54 cv | 1983–2004 |
| Dacia | 1310 Berline tricorps (U, X) | 847 | 63 cv | 1995–2004 |
| Dacia | 1310 Break | 810-02/-99 | 54 cv | 1983–2004 |
| Dacia | 1310 Break | 847 | 63 cv | 1995–2004 |
| Dacia | 1325 | 810-99 | 54 cv | 1989–1992 |
| Dacia | Nova | C2J | 65 cv | 1996–2001 |
| Dacia | Pick UP | 847, 102.00 | 65 cv | 1989–2000 |
| Renault | 10 (119_) | 810.03 | 48 cv | 1969–1972 |
| Renault | 10 (119_) | 688.01 | 45 cv | 1966–1972 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1E 720, C1E 715 | 48 cv | 1983–1986 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1G 700, C1G 710 | 55 cv | 1984–1988 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1J 715, C2J 730 | 60 cv | 1983–1988 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C2J 768, C2J 720, C2J 766, C2J 767 | 67 cv | 1983–1988 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C2J 718, C2J 757 | 68 cv | 1983–1985 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C2J 717, C2J 755 | 72 cv | 1983–1985 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1J 760, C1J 764 | 105 cv | 1984–1986 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1J 770, C1J 782 | 115 cv | 1986–1988 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1J 764 | 118 cv | 1984–1986 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C2J 720 | 58 cv | 1986–1987 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1J 760 | 95 cv | 1986–1989 |
| Renault | 12 | C1J 791 | 57 cv | 1983–1989 |
| Renault | 12 | C1J 791 | 63 cv | 1989–1995 |
| Renault | 12 | C2L 710 | 63 cv | 1989–1995 |
| Renault | 12 | C1J 791 | 72 cv | 1983–1989 |
| Renault | 12 (117_) | 810-02/97 | 54 cv | 1969–1980 |
| Renault | 12 (117_) | 810.06, 810.05 | 60 cv | 1972–1980 |
| Renault | 12 (117_) | C1J 791 | 67 cv | 1976–1979 |
| Renault | 12 (117_) | 810.02 | 50 cv | 1975–1980 |
| Renault | 12 (117_) | 810.06 | 68 cv | 1973–1983 |
| Renault | 12 Break | C1J 791 | 57 cv | 1983–1989 |
| Renault | 12 Break | C1J 791 | 63 cv | 1989–1995 |
| Renault | 12 Break | C1J 791 | 72 cv | 1983–1989 |
| Renault | 12 Toros Berline tricorps | C1J 791 | 72 cv | 1989–2000 |
| Renault | 12 Toros Break | C1J 791 | 72 cv | 1989–2000 |
| Renault | 12 Variable (117_, 133_) | 810-02/97 | 54 cv | 1970–1980 |
| Renault | 12 Variable (117_, 133_) | 810.06, 810.05 | 60 cv | 1973–1980 |
| Renault | 12 Variable (117_, 133_) | 810.02 | 50 cv | 1975–1980 |
| Renault | 12 Variable (117_, 133_) | C1J 791 | 67 cv | 1976–1980 |
| Renault | 12 Variable (117_, 133_) | 810.06 | 68 cv | 1982–1983 |
| Renault | 15 (130_) | 810.05 | 60 cv | 1972–1980 |
| Renault | 18 (134_) | 847 722, 847 720 | 64 cv | 1978–1986 |
| Renault | 18 (134_) | 847 720 | 77 cv | 1983–1991 |
| Renault | 18 Variable (135_) | 847 722, 847 720 | 64 cv | 1979–1986 |
| Renault | 18 Variable (135_) | 847 720 | 77 cv | 1983–1991 |
| Renault | 18 Variable (135_) | C2L 700 | 75 cv | 1983–1991 |
| Renault | 18 Variable (135_) | C2L 710 | 80 cv | 1992–1993 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | C3J 710 | 58 cv | 1989–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | C2J 772 | 58 cv | 1989–1993 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | C1G 730 | 54 cv | 1988–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | C2J 772, C3J 710 | 58 cv | 1988–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | C1G 730 | 54 cv | 1988–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | C1E 700 | 48 cv | 1988–1992 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | C3J 710 | 58 cv | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | C1G 730 | 54 cv | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | C1J 748 | 65 cv | 1996–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | C3J 710 | 58 cv | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | C2J 772, C1J 742, C3J 710 | 60 cv | 1992–1994 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | C1J 748 | 65 cv | 1996–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | C2L 794 | 78 cv | 1994–2001 |
| Renault | 21 (B48_) | C2J 770 | 69 cv | 1989–1993 |
| Renault | 21 (B48_) | C2L 700 | 73 cv | 1991–1994 |
| Renault | 21 Berline tricorps (L48_) | C2J 770 | 69 cv | 1988–1993 |
| Renault | 21 Berline tricorps (L48_) | C2L 700 | 73 cv | 1990–1993 |
| Renault | 4 (112_) | C1E 719, 688 712, C1E 714 | 34 cv | 1978–1990 |
| Renault | 4 (112_) | C1C 708 | 34 cv | 1987–1993 |
| Renault | 4 (112_) | C1E 714 | 44 cv | 1986–1990 |
| Renault | 4 (112_) | 688 712 | 45 cv | 1978–1984 |
| Renault | 5 (122_) | C1E 726, 688 713 | 45 cv | 1980–1985 |
| Renault | 5 (122_) | 810 726 | 42 cv | 1976–1979 |
| Renault | 5 (122_) | 810 719 | 45 cv | 1979–1984 |
| Renault | 5 (122_) | 810 729 | 54 cv | 1979–1984 |
| Renault | 5 (122_) | 810 725 | 64 cv | 1975–1984 |
| Renault | 5 (122_) | 847 712 | 59 cv | 1982–1984 |
| Renault | 5 (122_) | C2J 713, 847 725 | 63 cv | 1982–1985 |
| Renault | 5 (122_) | 840 725 | 93 cv | 1977–1981 |
| Renault | 5 (122_) | C6J 750, 840 726 | 108 cv | 1981–1985 |
| Renault | 5 (122_) | C6J 750 | 110 cv | 1984–1985 |
| Renault | 6 (118_) | 688.10 | 45 cv | 1970–1987 |
| Renault | 6 (118_) | 688.10 | 48 cv | 1971–1980 |
| Renault | 7 (124_) | 688 710 | 50 cv | 1975–1982 |
| Renault | 8 (113_) | 688.01 | 45 cv | 1962–1972 |
| Renault | 8 (113_) | 688.08 | 61 cv | 1971–1976 |
| Renault | 9 (L42_) | C1E 720, C1E 715 | 48 cv | 1981–1987 |
| Renault | 9 (L42_) | C1J 796, C1J 715, C2J 730, C1J 792 | 60 cv | 1981–1988 |
| Renault | 9 (L42_) | C2J 768, C2J 720, C2J 766, C2J 767 | 67 cv | 1985–1988 |
| Renault | 9 (L42_) | C2J 718, C2J 757 | 68 cv | 1981–1985 |
| Renault | 9 (L42_) | C2J 717, C2J 755 | 72 cv | 1981–1985 |
| Renault | 9 (L42_) | C1G 700, C1G 710 | 54 cv | 1985–1988 |
| Renault | 9 (L42_) | C1J 760, C1J 764 | 105 cv | 1984–1986 |
| Renault | 9 (L42_) | C1J 764 | 116 cv | 1986–1989 |
| Renault | 9 (L42_) | C1J 764 | 118 cv | 1986–1989 |
| Renault | 9 (L42_) | C2J 720 | 58 cv | 1986–1987 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | C1E 700 | 46 cv | 1991–1998 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | C3G 720 | 54 cv | 1996 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | C1E 700 | 49 cv | 1992 |
| Renault | Express Pick-up | C3G 710 | 54 cv | 1995–1999 |
| Renault | Fuego (136_) | 847 720 | 64 cv | 1980–1985 |
| Renault | Rodeo 5 (4D_, 5E_) | 688 712 | 48 cv | 1981–1987 |
| Renault | Rodeo 6 (ACL_) | 688.10 | 48 cv | 1973–1981 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1C 700 | 41 cv | 1984–1988 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1E 750, C1E 752, C1E 756, C1E 760 | 45 cv | 1986–1995 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1E 750, C1E 752, C1E 754 | 46 cv | 1984–1988 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1J 768, C1J 780 | 59 cv | 1984–1988 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C2J 798, C2J 700, C2J 780, C2J 781, C2J 788, C2J 789 | 71 cv | 1984–1989 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1J 782, C1J 784, C1J 788 | 120 cv | 1985–1990 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C2J 784 | 60 cv | 1987–1990 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C2J 782 | 67 cv | 1987–1989 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C3J 702, C3J 700, C3J 760 | 58 cv | 1985–1996 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1G 702, C1G 720, C1G 722 | 55 cv | 1987–1990 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1E 750 | 48 cv | 1989–1990 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1C 700 | 44 cv | 1988–1992 |
| Renault | Twingo I (C06_) | C3G 700, C3G 702 | 55 cv | 1993–1996 |
| Renault | Virage Berline tricorps (117_) | C1J 791 | 90 cv | 1978–1980 |
| Renault | Virage Break (133_) | C1J 791 | 90 cv | 1978–1980 |
