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Kit di 10 semi-bronzine di banco trimetallo per i cinque supporti dei motori Renault e Dacia 688, 810, 840, 847 e serie C (Ø 54.785 a 54.805 mm).
ACL pubblica il kit di bronzine di banco 5M7909H per i motori a benzina a quattro cilindri Renault e Dacia delle serie 688, 810, 840, 847 e C (C1C, C1E, C1G, C1J, C2J, C2L, C3G, C3J e C6J), da 1.0 a 1.6 litri, e per i motori Volvo B 10 E e B 14 E. Condividono lo stesso diametro del perno di banco dell'albero motore: un solo kit copre tutta la famiglia.
L'albero motore di questi motori poggia su cinque supporti di banco. Ogni perno ruota tra due semibronzine, una alloggiata nel basamento e l'altra nel cappello di banco: sono loro a sostenere l'albero motore. Il kit di bronzine trimetalliche ACL Race Series presentato qui le sostituisce sui motori preparati.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo copre i cinque supporti di banco dell'albero motore. Le semibronzine superiori e inferiori sono diverse: ognuna va montata al proprio posto.
Un bimetallo di alluminio sopporta circa 8 000 psi, un trimetallo performance fino a 12 000 psi, ossia il 50 % in più. Da qui una maggiore resistenza e una maggiore durata sui motori turbo, con compressore e ad alti regimi.
| Bronzine ACL Ø perno di banco 54.785 / 54.805 mm Ø sede 58.731 / 58.750 mm Larghezza 19.5 mm |
Nota del produttore (ACL 5M7909H): per motori con albero da 54.80 mm.
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M7909H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 1.95 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di banco non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.057 a 0.068 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di banco alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Le bronzine di banco ACL qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
 | ACL Bearing Company, produttore australiano di bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, propone con la sua gamma Race Series bronzine trimetalliche precise, disponibili in numerose maggiorazioni e collaudate sui motori elaborati di tutto il mondo. |
Questo kit di bronzine di banco è adatto ai seguenti veicoli, in base al codice motore:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Dacia | 1100 | 688.02 | 45 CV | 1967–1971 |
| Dacia | 1100 | 688.04 | 50 CV | 1967–1971 |
| Dacia | 1300 | 810-02/-99 | 54 CV | 1972–1983 |
| Dacia | 1300 Familiare | 810-02/-99 | 54 CV | 1972–1983 |
| Dacia | 1304 Pick-up | 810-02/-99 | 54 CV | 1983–1990 |
| Dacia | 1304 Pick-up | 810.02 | 56 CV | 1990–2004 |
| Dacia | 1310 Berlina (U, X) | 810-02/-99 | 54 CV | 1983–2004 |
| Dacia | 1310 Berlina (U, X) | 847 | 63 CV | 1995–2004 |
| Dacia | 1310 Familiare | 810-02/-99 | 54 CV | 1983–2004 |
| Dacia | 1310 Familiare | 847 | 63 CV | 1995–2004 |
| Dacia | 1325 | 810-99 | 54 CV | 1989–1992 |
| Dacia | Nova | C2J | 65 CV | 1996–2001 |
| Dacia | Pick UP | 847, 102.00 | 65 CV | 1989–2000 |
| Renault | 10 (119_) | 810.03 | 48 CV | 1969–1972 |
| Renault | 10 (119_) | 688.01 | 45 CV | 1966–1972 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1E 720, C1E 715 | 48 CV | 1983–1986 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1G 700, C1G 710 | 55 CV | 1984–1988 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1J 715, C2J 730 | 60 CV | 1983–1988 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C2J 768, C2J 720, C2J 766, C2J 767 | 67 CV | 1983–1988 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C2J 718, C2J 757 | 68 CV | 1983–1985 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C2J 717, C2J 755 | 72 CV | 1983–1985 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1J 760, C1J 764 | 105 CV | 1984–1986 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1J 770, C1J 782 | 115 CV | 1986–1988 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1J 764 | 118 CV | 1984–1986 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C2J 720 | 58 CV | 1986–1987 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1J 760 | 95 CV | 1986–1989 |
| Renault | 12 | C1J 791 | 57 CV | 1983–1989 |
| Renault | 12 | C1J 791 | 63 CV | 1989–1995 |
| Renault | 12 | C2L 710 | 63 CV | 1989–1995 |
| Renault | 12 | C1J 791 | 72 CV | 1983–1989 |
| Renault | 12 (117_) | 810-02/97 | 54 CV | 1969–1980 |
| Renault | 12 (117_) | 810.06, 810.05 | 60 CV | 1972–1980 |
| Renault | 12 (117_) | C1J 791 | 67 CV | 1976–1979 |
| Renault | 12 (117_) | 810.02 | 50 CV | 1975–1980 |
| Renault | 12 (117_) | 810.06 | 68 CV | 1973–1983 |
| Renault | 12 Familiare | C1J 791 | 57 CV | 1983–1989 |
| Renault | 12 Familiare | C1J 791 | 63 CV | 1989–1995 |
| Renault | 12 Familiare | C1J 791 | 72 CV | 1983–1989 |
| Renault | 12 Toros Berlina | C1J 791 | 72 CV | 1989–2000 |
| Renault | 12 Toros Familiare | C1J 791 | 72 CV | 1989–2000 |
| Renault | 12 Variable (117_, 133_) | 810-02/97 | 54 CV | 1970–1980 |
| Renault | 12 Variable (117_, 133_) | 810.06, 810.05 | 60 CV | 1973–1980 |
| Renault | 12 Variable (117_, 133_) | 810.02 | 50 CV | 1975–1980 |
| Renault | 12 Variable (117_, 133_) | C1J 791 | 67 CV | 1976–1980 |
| Renault | 12 Variable (117_, 133_) | 810.06 | 68 CV | 1982–1983 |
| Renault | 15 (130_) | 810.05 | 60 CV | 1972–1980 |
| Renault | 18 (134_) | 847 722, 847 720 | 64 CV | 1978–1986 |
| Renault | 18 (134_) | 847 720 | 77 CV | 1983–1991 |
| Renault | 18 Variable (135_) | 847 722, 847 720 | 64 CV | 1979–1986 |
| Renault | 18 Variable (135_) | 847 720 | 77 CV | 1983–1991 |
| Renault | 18 Variable (135_) | C2L 700 | 75 CV | 1983–1991 |
| Renault | 18 Variable (135_) | C2L 710 | 80 CV | 1992–1993 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | C3J 710 | 58 CV | 1989–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | C2J 772 | 58 CV | 1989–1993 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | C1G 730 | 54 CV | 1988–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | C2J 772, C3J 710 | 58 CV | 1988–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | C1G 730 | 54 CV | 1988–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | C1E 700 | 48 CV | 1988–1992 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | C3J 710 | 58 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | C1G 730 | 54 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | C1J 748 | 65 CV | 1996–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | C3J 710 | 58 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | C2J 772, C1J 742, C3J 710 | 60 CV | 1992–1994 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | C1J 748 | 65 CV | 1996–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | C2L 794 | 78 CV | 1994–2001 |
| Renault | 21 (B48_) | C2J 770 | 69 CV | 1989–1993 |
| Renault | 21 (B48_) | C2L 700 | 73 CV | 1991–1994 |
| Renault | 21 Berlina (L48_) | C2J 770 | 69 CV | 1988–1993 |
| Renault | 21 Berlina (L48_) | C2L 700 | 73 CV | 1990–1993 |
| Renault | 4 (112_) | C1E 719, 688 712, C1E 714 | 34 CV | 1978–1990 |
| Renault | 4 (112_) | C1C 708 | 34 CV | 1987–1993 |
| Renault | 4 (112_) | C1E 714 | 44 CV | 1986–1990 |
| Renault | 4 (112_) | 688 712 | 45 CV | 1978–1984 |
| Renault | 5 (122_) | C1E 726, 688 713 | 45 CV | 1980–1985 |
| Renault | 5 (122_) | 810 726 | 42 CV | 1976–1979 |
| Renault | 5 (122_) | 810 719 | 45 CV | 1979–1984 |
| Renault | 5 (122_) | 810 729 | 54 CV | 1979–1984 |
| Renault | 5 (122_) | 810 725 | 64 CV | 1975–1984 |
| Renault | 5 (122_) | 847 712 | 59 CV | 1982–1984 |
| Renault | 5 (122_) | C2J 713, 847 725 | 63 CV | 1982–1985 |
| Renault | 5 (122_) | 840 725 | 93 CV | 1977–1981 |
| Renault | 5 (122_) | C6J 750, 840 726 | 108 CV | 1981–1985 |
| Renault | 5 (122_) | C6J 750 | 110 CV | 1984–1985 |
| Renault | 6 (118_) | 688.10 | 45 CV | 1970–1987 |
| Renault | 6 (118_) | 688.10 | 48 CV | 1971–1980 |
| Renault | 7 (124_) | 688 710 | 50 CV | 1975–1982 |
| Renault | 8 (113_) | 688.01 | 45 CV | 1962–1972 |
| Renault | 8 (113_) | 688.08 | 61 CV | 1971–1976 |
| Renault | 9 (L42_) | C1E 720, C1E 715 | 48 CV | 1981–1987 |
| Renault | 9 (L42_) | C1J 796, C1J 715, C2J 730, C1J 792 | 60 CV | 1981–1988 |
| Renault | 9 (L42_) | C2J 768, C2J 720, C2J 766, C2J 767 | 67 CV | 1985–1988 |
| Renault | 9 (L42_) | C2J 718, C2J 757 | 68 CV | 1981–1985 |
| Renault | 9 (L42_) | C2J 717, C2J 755 | 72 CV | 1981–1985 |
| Renault | 9 (L42_) | C1G 700, C1G 710 | 54 CV | 1985–1988 |
| Renault | 9 (L42_) | C1J 760, C1J 764 | 105 CV | 1984–1986 |
| Renault | 9 (L42_) | C1J 764 | 116 CV | 1986–1989 |
| Renault | 9 (L42_) | C1J 764 | 118 CV | 1986–1989 |
| Renault | 9 (L42_) | C2J 720 | 58 CV | 1986–1987 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | C1E 700 | 46 CV | 1991–1998 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | C3G 720 | 54 CV | 1996 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | C1E 700 | 49 CV | 1992 |
| Renault | Express Pick-up | C3G 710 | 54 CV | 1995–1999 |
| Renault | Fuego (136_) | 847 720 | 64 CV | 1980–1985 |
| Renault | Rodeo 5 (4D_, 5E_) | 688 712 | 48 CV | 1981–1987 |
| Renault | Rodeo 6 (ACL_) | 688.10 | 48 CV | 1973–1981 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1C 700 | 41 CV | 1984–1988 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1E 750, C1E 752, C1E 756, C1E 760 | 45 CV | 1986–1995 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1E 750, C1E 752, C1E 754 | 46 CV | 1984–1988 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1J 768, C1J 780 | 59 CV | 1984–1988 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C2J 798, C2J 700, C2J 780, C2J 781, C2J 788, C2J 789 | 71 CV | 1984–1989 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1J 782, C1J 784, C1J 788 | 120 CV | 1985–1990 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C2J 784 | 60 CV | 1987–1990 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C2J 782 | 67 CV | 1987–1989 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C3J 702, C3J 700, C3J 760 | 58 CV | 1985–1996 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1G 702, C1G 720, C1G 722 | 55 CV | 1987–1990 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1E 750 | 48 CV | 1989–1990 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1C 700 | 44 CV | 1988–1992 |
| Renault | Twingo I (C06_) | C3G 700, C3G 702 | 55 CV | 1993–1996 |
| Renault | Virage Berlina (117_) | C1J 791 | 90 CV | 1978–1980 |
| Renault | Virage Familiare (133_) | C1J 791 | 90 CV | 1978–1980 |
