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1,4 l 8V - C1J
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Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die fünf Lagerstellen der Renault- und Dacia-Motoren 688, 810, 840, 847 und C-Serie (Ø 54.785 bis 54.805 mm).
ACL führt den Hauptlagersatz 5M7909H für die Vierzylinder-Benzinmotoren von Renault und Dacia der Serien 688, 810, 840, 847 und C (C1C, C1E, C1G, C1J, C2J, C2L, C3G, C3J und C6J) mit 1,0 bis 1,6 Litern Hubraum sowie für die Volvo-Motoren B 10 E und B 14 E. Sie teilen denselben Durchmesser des Hauptlagerzapfens der Kurbelwelle: Ein einziger Satz deckt die ganze Familie ab.
Die Kurbelwelle dieser Motoren läuft in fünf Hauptlagern. Jeder Zapfen dreht sich zwischen zwei Lagerschalen, eine im Block, die andere im Lagerdeckel: Sie tragen die Kurbelwelle. Der hier gezeigte Trimetall-Satz von ACL Race Series ersetzt sie bei aufgebauten Motoren.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz deckt die fünf Hauptlager der Kurbelwelle ab. Die oberen und unteren Lagerschalen sind unterschiedlich: Jede gehört an ihren eigenen Platz.
Ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.
| ACL Lager Ø Hauptlagerzapfen 54.785 / 54.805 mm Ø Lagersitz 58.731 / 58.750 mm Breite 19.5 mm |
Hinweis des Herstellers (ACL 5M7909H): Für Motoren mit 54.80 mm Welle.
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M7909H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 1.95 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Hauptlagerzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.057 bis 0.068 mm |
Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Lagerdeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Hauptlager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. |
Dieser Hauptlagersatz passt für die folgenden Fahrzeuge, je nach Motorcode:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| Dacia | 1100 | 688.02 | 45 PS | 1967–1971 |
| Dacia | 1100 | 688.04 | 50 PS | 1967–1971 |
| Dacia | 1300 | 810-02/-99 | 54 PS | 1972–1983 |
| Dacia | 1300 Kombi | 810-02/-99 | 54 PS | 1972–1983 |
| Dacia | 1304 Pick-up | 810-02/-99 | 54 PS | 1983–1990 |
| Dacia | 1304 Pick-up | 810.02 | 56 PS | 1990–2004 |
| Dacia | 1310 Stufenheck (U, X) | 810-02/-99 | 54 PS | 1983–2004 |
| Dacia | 1310 Stufenheck (U, X) | 847 | 63 PS | 1995–2004 |
| Dacia | 1310 Kombi | 810-02/-99 | 54 PS | 1983–2004 |
| Dacia | 1310 Kombi | 847 | 63 PS | 1995–2004 |
| Dacia | 1325 | 810-99 | 54 PS | 1989–1992 |
| Dacia | Nova | C2J | 65 PS | 1996–2001 |
| Dacia | Pick UP | 847, 102.00 | 65 PS | 1989–2000 |
| Renault | 10 (119_) | 810.03 | 48 PS | 1969–1972 |
| Renault | 10 (119_) | 688.01 | 45 PS | 1966–1972 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1E 720, C1E 715 | 48 PS | 1983–1986 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1G 700, C1G 710 | 55 PS | 1984–1988 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1J 715, C2J 730 | 60 PS | 1983–1988 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C2J 768, C2J 720, C2J 766, C2J 767 | 67 PS | 1983–1988 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C2J 718, C2J 757 | 68 PS | 1983–1985 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C2J 717, C2J 755 | 72 PS | 1983–1985 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1J 760, C1J 764 | 105 PS | 1984–1986 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1J 770, C1J 782 | 115 PS | 1986–1988 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1J 764 | 118 PS | 1984–1986 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C2J 720 | 58 PS | 1986–1987 |
| Renault | 11 (B/C37_) | C1J 760 | 95 PS | 1986–1989 |
| Renault | 12 | C1J 791 | 57 PS | 1983–1989 |
| Renault | 12 | C1J 791 | 63 PS | 1989–1995 |
| Renault | 12 | C2L 710 | 63 PS | 1989–1995 |
| Renault | 12 | C1J 791 | 72 PS | 1983–1989 |
| Renault | 12 (117_) | 810-02/97 | 54 PS | 1969–1980 |
| Renault | 12 (117_) | 810.06, 810.05 | 60 PS | 1972–1980 |
| Renault | 12 (117_) | C1J 791 | 67 PS | 1976–1979 |
| Renault | 12 (117_) | 810.02 | 50 PS | 1975–1980 |
| Renault | 12 (117_) | 810.06 | 68 PS | 1973–1983 |
| Renault | 12 Kombi | C1J 791 | 57 PS | 1983–1989 |
| Renault | 12 Kombi | C1J 791 | 63 PS | 1989–1995 |
| Renault | 12 Kombi | C1J 791 | 72 PS | 1983–1989 |
| Renault | 12 Toros Stufenheck | C1J 791 | 72 PS | 1989–2000 |
| Renault | 12 Toros Kombi | C1J 791 | 72 PS | 1989–2000 |
| Renault | 12 Variable (117_, 133_) | 810-02/97 | 54 PS | 1970–1980 |
| Renault | 12 Variable (117_, 133_) | 810.06, 810.05 | 60 PS | 1973–1980 |
| Renault | 12 Variable (117_, 133_) | 810.02 | 50 PS | 1975–1980 |
| Renault | 12 Variable (117_, 133_) | C1J 791 | 67 PS | 1976–1980 |
| Renault | 12 Variable (117_, 133_) | 810.06 | 68 PS | 1982–1983 |
| Renault | 15 (130_) | 810.05 | 60 PS | 1972–1980 |
| Renault | 18 (134_) | 847 722, 847 720 | 64 PS | 1978–1986 |
| Renault | 18 (134_) | 847 720 | 77 PS | 1983–1991 |
| Renault | 18 Variable (135_) | 847 722, 847 720 | 64 PS | 1979–1986 |
| Renault | 18 Variable (135_) | 847 720 | 77 PS | 1983–1991 |
| Renault | 18 Variable (135_) | C2L 700 | 75 PS | 1983–1991 |
| Renault | 18 Variable (135_) | C2L 710 | 80 PS | 1992–1993 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | C3J 710 | 58 PS | 1989–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | C2J 772 | 58 PS | 1989–1993 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | C1G 730 | 54 PS | 1988–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | C2J 772, C3J 710 | 58 PS | 1988–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | C1G 730 | 54 PS | 1988–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | C1E 700 | 48 PS | 1988–1992 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | C3J 710 | 58 PS | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | C1G 730 | 54 PS | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | C1J 748 | 65 PS | 1996–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | C3J 710 | 58 PS | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | C2J 772, C1J 742, C3J 710 | 60 PS | 1992–1994 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | C1J 748 | 65 PS | 1996–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | C2L 794 | 78 PS | 1994–2001 |
| Renault | 21 (B48_) | C2J 770 | 69 PS | 1989–1993 |
| Renault | 21 (B48_) | C2L 700 | 73 PS | 1991–1994 |
| Renault | 21 Stufenheck (L48_) | C2J 770 | 69 PS | 1988–1993 |
| Renault | 21 Stufenheck (L48_) | C2L 700 | 73 PS | 1990–1993 |
| Renault | 4 (112_) | C1E 719, 688 712, C1E 714 | 34 PS | 1978–1990 |
| Renault | 4 (112_) | C1C 708 | 34 PS | 1987–1993 |
| Renault | 4 (112_) | C1E 714 | 44 PS | 1986–1990 |
| Renault | 4 (112_) | 688 712 | 45 PS | 1978–1984 |
| Renault | 5 (122_) | C1E 726, 688 713 | 45 PS | 1980–1985 |
| Renault | 5 (122_) | 810 726 | 42 PS | 1976–1979 |
| Renault | 5 (122_) | 810 719 | 45 PS | 1979–1984 |
| Renault | 5 (122_) | 810 729 | 54 PS | 1979–1984 |
| Renault | 5 (122_) | 810 725 | 64 PS | 1975–1984 |
| Renault | 5 (122_) | 847 712 | 59 PS | 1982–1984 |
| Renault | 5 (122_) | C2J 713, 847 725 | 63 PS | 1982–1985 |
| Renault | 5 (122_) | 840 725 | 93 PS | 1977–1981 |
| Renault | 5 (122_) | C6J 750, 840 726 | 108 PS | 1981–1985 |
| Renault | 5 (122_) | C6J 750 | 110 PS | 1984–1985 |
| Renault | 6 (118_) | 688.10 | 45 PS | 1970–1987 |
| Renault | 6 (118_) | 688.10 | 48 PS | 1971–1980 |
| Renault | 7 (124_) | 688 710 | 50 PS | 1975–1982 |
| Renault | 8 (113_) | 688.01 | 45 PS | 1962–1972 |
| Renault | 8 (113_) | 688.08 | 61 PS | 1971–1976 |
| Renault | 9 (L42_) | C1E 720, C1E 715 | 48 PS | 1981–1987 |
| Renault | 9 (L42_) | C1J 796, C1J 715, C2J 730, C1J 792 | 60 PS | 1981–1988 |
| Renault | 9 (L42_) | C2J 768, C2J 720, C2J 766, C2J 767 | 67 PS | 1985–1988 |
| Renault | 9 (L42_) | C2J 718, C2J 757 | 68 PS | 1981–1985 |
| Renault | 9 (L42_) | C2J 717, C2J 755 | 72 PS | 1981–1985 |
| Renault | 9 (L42_) | C1G 700, C1G 710 | 54 PS | 1985–1988 |
| Renault | 9 (L42_) | C1J 760, C1J 764 | 105 PS | 1984–1986 |
| Renault | 9 (L42_) | C1J 764 | 116 PS | 1986–1989 |
| Renault | 9 (L42_) | C1J 764 | 118 PS | 1986–1989 |
| Renault | 9 (L42_) | C2J 720 | 58 PS | 1986–1987 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | C1E 700 | 46 PS | 1991–1998 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | C3G 720 | 54 PS | 1996 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | C1E 700 | 49 PS | 1992 |
| Renault | Express Pick-up | C3G 710 | 54 PS | 1995–1999 |
| Renault | Fuego (136_) | 847 720 | 64 PS | 1980–1985 |
| Renault | Rodeo 5 (4D_, 5E_) | 688 712 | 48 PS | 1981–1987 |
| Renault | Rodeo 6 (ACL_) | 688.10 | 48 PS | 1973–1981 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1C 700 | 41 PS | 1984–1988 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1E 750, C1E 752, C1E 756, C1E 760 | 45 PS | 1986–1995 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1E 750, C1E 752, C1E 754 | 46 PS | 1984–1988 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1J 768, C1J 780 | 59 PS | 1984–1988 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C2J 798, C2J 700, C2J 780, C2J 781, C2J 788, C2J 789 | 71 PS | 1984–1989 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1J 782, C1J 784, C1J 788 | 120 PS | 1985–1990 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C2J 784 | 60 PS | 1987–1990 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C2J 782 | 67 PS | 1987–1989 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C3J 702, C3J 700, C3J 760 | 58 PS | 1985–1996 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1G 702, C1G 720, C1G 722 | 55 PS | 1987–1990 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1E 750 | 48 PS | 1989–1990 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | C1C 700 | 44 PS | 1988–1992 |
| Renault | Twingo I (C06_) | C3G 700, C3G 702 | 55 PS | 1993–1996 |
| Renault | Virage Stufenheck (117_) | C1J 791 | 90 PS | 1978–1980 |
| Renault | Virage Kombi (133_) | C1J 791 | 90 PS | 1978–1980 |
