1,4 l 8V - C1J
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1,4 l 8V - C1J
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Schmiedekolben Wössner für Renault C1J 1.4 8v (R5 GT Turbo, R9/R11 Turbo) : Bohrungen 76-78 mm, Bolzen 20 mm, RV 8.0-8.4:1, Höhe 37,5 mm. Kolbenringe inklusive. Qualität Wettbewerb.
Eigenschaften der Schmiedekolben angeboten von NSB Concept für Renault 1.4 L 8 V C1J (1397 cm³ turbo) :
| Referenz | Bohrung OEM 76,00 mm | Verdichtung OEM 7,9 :1 | Kolbenbolzen OEM 20 mm | Kompressionshöhe OEM 37,50 mm | Produktlinie | Beschichtung | Aluminium | Forging | Dom | Gewicht | Kolbenringe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K9186DA | 76.0 | 8:1 | 20 | 37.5 | Wossner | NC | NC | Round | 1.8 | NC | 760XPZ |
| K9186D060 | 76.6 | 8.1:1 | 20 | 37.5 | Wossner | NC | NC | Round | 1.8 | NC | 766XPZ |
| K9186D100 | 77.0 | 8.2:1 | 20 | 37.5 | Wossner | NC | NC | Round | 1.8 | NC | 770XPZ |
| K9186D200 | 78.0 | 8.4:1 | 20 | 37.5 | Wossner | NC | NC | Round | 1.8 | NC | 780XPZ |
Kompatibilitäten (codes Motor) :
Hinweis: Das Vorhandensein von genau hängt vom Herstellungsjahr, dem Herstellungsland und der Ausstattung (Kraftstoff, Abgasreinigung, Katalysator) ab.
Originalfahrzeuge ausgestattet mit dem C1J 1.4 Turbo :
| Marke | Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|---|
| Renault | 11 Turbo (B/C37) Phase 1 | C1J 760 | 105 PS | 1984 – 1986 |
| Renault | 11 Turbo (B/C37) Phase 2 | C1J 760 | 115 PS | 1986 – 1988 |
| Renault | 9 Turbo (L42) Phase 1 | C1J 760 / C1J 764 | 105 PS | 1984 – 1986 |
| Renault | 9 Turbo (L42) Phase 2 | C1J 760 | 115 PS | 1986 – 1988 |
| Renault | Super 5 GT Turbo (C405) Phase 1 | C1J 782 | 115 PS | 1985 – 1987 |
| Renault | Super 5 GT Turbo (C405) Phase 2 | C1J 784 / C1J 788 | 120 PS | 1987 – 1991 |
OEM-Kolbenreferenzen :
Hinweis: Renault hat Kolben- und Kolbenringklassen nach Güte (A/B/C) verwendet; Ohne VIN und den auf dem Block aufgedruckten Auswahlcode kann eine eindeutige Referenz nicht garantiert werden.
Achtung : Bitte überprüfen Sie vor der Montage zwingend die Unversehrtheit und Konformität jedes Bauteils des Kolben-Kits sowie die korrekte Montage im Motor; jegliche Garantie ist strikt auf die Teile des Kolben-Kits beschränkt.
