Valvole di scarico rinforzate Honda Civic CRX D15B D16A6

Motori Honda interessati

I D15B da 1,5 litri e il D16A6 da 1,6 litri sono quattro cilindri Honda ad albero a camme singolo e 16 valvole. Equipaggiano le Civic IV e V e le CRX II e III dalla fine degli anni 1980 alla metà degli anni 1990.

Hanno 8 valvole di scarico. Sui D15B il pezzo originale 14721-PM3-000 ha stelo da 5,5 mm e lunghezza di 118,7 mm, con un fungo da 24,9 a 25,1 mm; è trattenuto dai semiconi 14781-PJ7-003.

Valvole di scarico rinforzate SUPERTECH e FERREA

Su un motore aspirato il metallo del fungo di una valvola di scarico raggiunge 760-870 °C, e supera 1.000 °C appena si monta un turbo. Il calore esce soprattutto dalla sede valvola, circa il 75 %, e dalla guida valvola, circa il 20 %. Per la valvola originale fa da riferimento l'acciaio della famiglia EV8: 550 MPa a 600 °C, 300 MPa a 800 °C. Un fungo surriscaldato si affatica, si deforma e non chiude più la sede.

La SUPERTECH HEVN-1003 è in acciaio inox nitrurato nero, trattamento che indurisce la superficie e riduce l'usura dello stelo nella guida. Le FERREA F1857P e F1858P sono in Super Alloy, superlega a base di nichel, nella gamma Competition Plus.

La F1858P porta il fungo a 26 mm: i gas combusti escono più in fretta e la potenza cresce, a patto di lavorare le sedi di scarico a questo diametro.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

Montaggio delle valvole

Prima del rimontaggio controllate il canalino della valvola scelta rispetto ai semiconi originali 14781-PJ7-003.

A 25 mm le sedi mantengono il loro diametro; con la F1858P da 26 mm, le 8 sedi di scarico vanno lavorate a misura.

Sui D15B Honda monta i paraolio valvole 12210-PJ7-003 e 12211-PJ7-003 (1988), sostituiti negli anni successivi da codici PZ1.

Guida tecnica

Le marche proposte

	SUPERTECH Performance produce in California da oltre trent'anni valvole e componenti della distribuzione da competizione. Per D15B e D16A6 propone una valvola in acciaio inox nitrurato nero in misura originale.
	FERREA, fondata nel 1978 da Horacio Ferrea e Daniel Urrutia, produce le sue valvole in Florida e in Argentina. Per il D16A6 propone la sua Super Alloy della gamma Competition Plus, in misura originale e +1 mm.

Come scegliere

La misura decide la lavorazione delle sedi; la marca, i motori coperti:

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Albero a camme più spinto o molle più rigide
• Alti regimi più frequenti
• Montaggio di un turbo
• Uscite in pista
• Revisione della testata con valvole di scarico segnate

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico): 14721-PM3-000 (D15B)

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Per una testata D15B o D16A6 revisionata, pensate anche alle valvole di aspirazione e ai paraolio valvole.