1.8L 16v - B18A1/B1

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¡Precio rebajado! Junta de culata reforzada Honda híbrido culata VTEC en bloque B18A1 B18B1

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Junta de culata reforzada Honda híbrido culata VTEC en bloque B18A1 B18B1

Marca Gaskets Cylinder Head reinforced

Condición: Nuevo producto

Junta de culata reforzada Athena y Cometic, en MLS para montaje híbrido de la serie B. Se vende por unidad.

Marcas: Athena, Cometic
Motores: B18A1, B18B1
Diámetros: 81 a 86,5 mm
Espesores: 0,69 a 3,56 mm

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Los motores Honda cubiertos

El montaje híbrido de la serie B combina una culata VTEC de Honda (B16A, B17A1 o B18C) con un bloque sin VTEC B18A1 o B18B1. Esta ficha cubre este montaje: necesita juntas de culata reforzadas propias, diseñadas para la culata VTEC y el bloque sin VTEC.

Honda no previó este montaje: no tiene junta de origen. La del bloque B18A1 y B18B1 lleva la referencia 12251-P3F-005. Es una junta multicapa de acero (MLS) de 84,5 mm de diámetro, cuyo espesor Honda no publica. Está dimensionada para la presión de combustión de serie: cuando esta aumenta, el apriete se relaja, la culata se levanta y el líquido de refrigeración pasa a un cilindro.

Las juntas de culata reforzadas

La junta de culata no crea la estanqueidad por sí misma: la mantiene porque la tornillería aprieta la culata contra el bloque. Una junta de composite se aplasta definitivamente más allá de 100 N/mm² de tensión admisible, mientras que el acero inoxidable 301 de las MLS soporta 517 N/mm², 5 veces más, y recupera su forma en cada combustión.

Esta ficha reúne las referencias de dos fabricantes de competición, Athena y Cometic, en dos construcciones: MLS Athena con Gas Stopper y MLS Cometic multicapa de acero. Los diámetros de junta van de 81 a 86,5 mm, lo que cubre tanto el bloque de origen como el bloque rectificado, y los espesores de 0,69 a 3,56 mm, suficiente para ajustar la relación de compresión sin tocar los pistones ni la culata. Por regla general, se elige un diámetro de junta al menos 0,5 mm mayor que el diámetro real de los cilindros. Cada referencia se vende por unidad, una junta por motor.

Características técnicas

Diámetro de la junta OEM 84,5 mm	Espesor	Volumen de la junta	Tipo de junta OEM MLS	Marca	Referencia OEM 12251-P3F-005
81 mm	0,76 mm	3,92	MLS	Cometic	C4237-030
81 mm	0,91 mm	4,69	MLS	Cometic	C4237-036
81 mm	1,42 mm	7,32	MLS	Cometic	C4237-056
81 mm	1,52 mm	7,83	MLS	Cometic	C4237-060
81 mm	1,68 mm	8,66	MLS	Cometic	C4237-066
81 mm	1,78 mm	9,17	MLS	Cometic	C4237-070
81 mm	1,91 mm	9,84	MLS	Cometic	C4237-075
81 mm	2,03 mm	10,46	MLS	Cometic	C4237-080
81 mm	2,13 mm	10,98	MLS	Cometic	C4237-084
81 mm	2,18 mm	11,23	MLS	Cometic	C4237-086
81 mm	2,34 mm	12,06	MLS	Cometic	C4237-092
81 mm	2,49 mm	12,83	MLS	Cometic	C4237-098
81,5 mm	0,76 mm	3,96	MLS	Cometic	C4236-030
81,5 mm	1,42 mm	7,41	MLS	Cometic	C4236-056
81,5 mm	1,52 mm	7,93	MLS	Cometic	C4236-060
81,5 mm	1,68 mm	8,76	MLS	Cometic	C4236-066
81,5 mm	1,78 mm	9,29	MLS	Cometic	C4236-070
81,5 mm	2,03 mm	10,59	MLS	Cometic	C4236-080
81,5 mm	2,13 mm	11,11	MLS	Cometic	C4236-084
81,5 mm	2,18 mm	11,37	MLS	Cometic	C4236-086
81,5 mm	2,34 mm	12,21	MLS	Cometic	C4236-092
81,5 mm	2,49 mm	12,99	MLS	Cometic	C4236-098
82 mm	0,76 mm	4,01	MLS	Cometic	C4191-030
82 mm	0,85 mm	4,49	MLS	Athena	338100R
82 mm	1,42 mm	7,50	MLS	Cometic	C4191-056
82 mm	1,52 mm	8,03	MLS	Cometic	C4191-060
82 mm	1,68 mm	8,87	MLS	Cometic	C4191-066
82 mm	1,78 mm	9,40	MLS	Cometic	C4191-070
82 mm	1,91 mm	10,09	MLS	Cometic	C4191-075
82 mm	2,03 mm	10,72	MLS	Cometic	C4191-080
82 mm	2,13 mm	11,25	MLS	Cometic	C4191-084
82 mm	2,18 mm	11,51	MLS	Cometic	C4191-086
82 mm	2,34 mm	12,36	MLS	Cometic	C4191-092
82 mm	2,49 mm	13,15	MLS	Cometic	C4191-098
82 mm	3,05 mm	16,11	MLS	Cometic	C4191-120
82 mm	3,56 mm	18,80	MLS	Cometic	C4191-140
83 mm	0,69 mm	3,73	MLS	Cometic	C4192-027
83 mm	0,76 mm	4,11	MLS	Cometic	C4192-030
83 mm	0,85 mm	4,60	MLS	Athena	338101R
83 mm	0,91 mm	4,92	MLS	Cometic	C4192-036
83 mm	1,02 mm	5,52	MLS	Cometic	C4192-040
83 mm	1,14 mm	6,17	MLS	Cometic	C4192-045
83 mm	1,30 mm	7,03	MLS	Cometic	C4192-051
83 mm	1,42 mm	7,68	MLS	Cometic	C4192-056
83 mm	1,52 mm	8,22	MLS	Cometic	C4192-060
83 mm	1,68 mm	9,09	MLS	Cometic	C4192-066
83 mm	1,78 mm	9,63	MLS	Cometic	C4192-070
83 mm	1,91 mm	10,33	MLS	Cometic	C4192-075
83 mm	2,03 mm	10,98	MLS	Cometic	C4192-080
83 mm	2,13 mm	11,52	MLS	Cometic	C4192-084
83 mm	2,18 mm	11,80	MLS	Cometic	C4192-086
83 mm	2,34 mm	12,66	MLS	Cometic	C4192-092
83 mm	2,49 mm	13,47	MLS	Cometic	C4192-098
83 mm	3,05 mm	16,50	MLS	Cometic	C4192-120
83 mm	3,56 mm	19,26	MLS	Cometic	C4192-140
84 mm	0,69 mm	3,82	MLS	Cometic	C4193-027
84 mm	0,76 mm	4,21	MLS	Cometic	C4193-030
84 mm	0,85 mm	4,71	MLS	Athena	338102R
84 mm	0,91 mm	5,04	MLS	Cometic	C4193-036
84 mm	1,02 mm	5,65	MLS	Cometic	C4193-040
84 mm	1,14 mm	6,32	MLS	Cometic	C4193-045
84 mm	1,30 mm	7,20	MLS	Cometic	C4193-051
84 mm	1,42 mm	7,87	MLS	Cometic	C4193-056
84 mm	1,52 mm	8,42	MLS	Cometic	C4193-060
84 mm	1,68 mm	9,31	MLS	Cometic	C4193-066
84 mm	1,78 mm	9,86	MLS	Cometic	C4193-070
84 mm	1,91 mm	10,58	MLS	Cometic	C4193-075
84 mm	2,03 mm	11,25	MLS	Cometic	C4193-080
84 mm	2,13 mm	11,80	MLS	Cometic	C4193-084
84 mm	2,18 mm	12,08	MLS	Cometic	C4193-086
84 mm	2,34 mm	12,97	MLS	Cometic	C4193-092
84 mm	2,49 mm	13,80	MLS	Cometic	C4193-098
84 mm	3,05 mm	16,90	MLS	Cometic	C4193-120
84 mm	3,56 mm	19,73	MLS	Cometic	C4193-140
84,5 mm	0,69 mm	3,87	MLS	Cometic	C4241-027
84,5 mm	0,76 mm	4,26	MLS	Cometic	C4241-030
84,5 mm	0,91 mm	5,10	MLS	Cometic	C4241-036
84,5 mm	1,02 mm	5,72	MLS	Cometic	C4241-040
84,5 mm	1,14 mm	6,39	MLS	Cometic	C4241-045
84,5 mm	1,30 mm	7,29	MLS	Cometic	C4241-051
84,5 mm	1,42 mm	7,96	MLS	Cometic	C4241-056
84,5 mm	1,52 mm	8,52	MLS	Cometic	C4241-060
84,5 mm	1,68 mm	9,42	MLS	Cometic	C4241-066
84,5 mm	1,78 mm	9,98	MLS	Cometic	C4241-070
84,5 mm	1,91 mm	10,71	MLS	Cometic	C4241-075
84,5 mm	2,03 mm	11,38	MLS	Cometic	C4241-080
84,5 mm	2,13 mm	11,94	MLS	Cometic	C4241-084
84,5 mm	2,18 mm	12,23	MLS	Cometic	C4241-086
84,5 mm	2,34 mm	13,12	MLS	Cometic	C4241-092
84,5 mm	2,49 mm	13,96	MLS	Cometic	C4241-098
84,5 mm	3,05 mm	17,10	MLS	Cometic	C4241-120
84,5 mm	3,56 mm	19,96	MLS	Cometic	C4241-140
85 mm	0,69 mm	3,92	MLS	Cometic	C4194-027
85 mm	0,76 mm	4,31	MLS	Cometic	C4194-030
85 mm	0,85 mm	4,82	MLS	Athena	338103R
85 mm	0,91 mm	5,16	MLS	Cometic	C4194-036
85 mm	1,02 mm	5,79	MLS	Cometic	C4194-040
85 mm	1,14 mm	6,47	MLS	Cometic	C4194-045
85 mm	1,30 mm	7,38	MLS	Cometic	C4194-051
85 mm	1,42 mm	8,06	MLS	Cometic	C4194-056
85 mm	1,52 mm	8,63	MLS	Cometic	C4194-060
85 mm	1,68 mm	9,53	MLS	Cometic	C4194-066
85 mm	1,78 mm	10,10	MLS	Cometic	C4194-070
85 mm	1,91 mm	10,84	MLS	Cometic	C4194-075
85 mm	2,03 mm	11,52	MLS	Cometic	C4194-080
85 mm	2,13 mm	12,09	MLS	Cometic	C4194-084
85 mm	2,18 mm	12,37	MLS	Cometic	C4194-086
85 mm	2,34 mm	13,28	MLS	Cometic	C4194-092
85 mm	2,49 mm	14,13	MLS	Cometic	C4194-098
85 mm	3,05 mm	17,31	MLS	Cometic	C4194-120
85 mm	3,56 mm	20,20	MLS	Cometic	C4194-140
86,5 mm	0,69 mm	4,05	MLS	Cometic	C4242-027
86,5 mm	0,76 mm	4,47	MLS	Cometic	C4242-030
86,5 mm	0,91 mm	5,35	MLS	Cometic	C4242-036
86,5 mm	1,02 mm	5,99	MLS	Cometic	C4242-040
86,5 mm	1,14 mm	6,70	MLS	Cometic	C4242-045
86,5 mm	1,30 mm	7,64	MLS	Cometic	C4242-051
86,5 mm	1,42 mm	8,34	MLS	Cometic	C4242-056
86,5 mm	1,52 mm	8,93	MLS	Cometic	C4242-060
86,5 mm	1,68 mm	9,87	MLS	Cometic	C4242-066
86,5 mm	1,78 mm	10,46	MLS	Cometic	C4242-070
86,5 mm	1,91 mm	11,22	MLS	Cometic	C4242-075
86,5 mm	2,03 mm	11,93	MLS	Cometic	C4242-080
86,5 mm	2,13 mm	12,52	MLS	Cometic	C4242-084
86,5 mm	2,18 mm	12,81	MLS	Cometic	C4242-086
86,5 mm	2,34 mm	13,75	MLS	Cometic	C4242-092
86,5 mm	2,49 mm	14,63	MLS	Cometic	C4242-098
86,5 mm	3,05 mm	17,92	MLS	Cometic	C4242-120
86,5 mm	3,56 mm	20,92	MLS	Cometic	C4242-140

Volumen de la junta: el espacio que la junta deja encima de cada cilindro. Amplía la cámara de combustión, y cuanto mayor es, más baja la relación de compresión. Los valores se comparan entre sí con un diámetro de junta idéntico.

Preparación y montaje

Tornillería	Motores	Par de apriete
Tornillos de culata de origen M12x1,25 x 150	B18B1	29 Nm, luego 85 Nm
Tornillos de culata de origen M12x1,25 x 150	B18A1	29 Nm, luego 83 Nm (1990-1991) u 85 Nm (1992-1993)
Espárragos de culata ARP ARP-208-4303	B18A1, B18B1	36 Nm, luego 72 Nm, luego 108 Nm
Espárragos de culata ARP ARP-208-4302	B18A1	36 Nm, luego 72 Nm, luego 108 Nm

Antes del montaje, controle la planitud de la culata y del bloque con una regla y hágalos rectificar si es necesario. Ninguna de estas juntas necesita pasta selladora: Athena y Cometic las entregan ya revestidas.

Espárragos de culata reforzados ARP B18A1 B18B1 →

Guía técnica

Las dos construcciones propuestas

MLS Athena
De dos a cinco láminas de acero inoxidable AISI 301, cortadas por láser, embutidas y remachadas. Alrededor de cada cilindro, una lámina doblada sobre sí misma, el Gas Stopper, concentra el apriete en la cámara de combustión, y unos resaltes aseguran la estanqueidad de los pasos de agua y aceite. Las láminas exteriores reciben un revestimiento de dos capas: la primera resiste las altas temperaturas y rellena las pequeñas irregularidades del bloque y de la culata, la segunda, a base de silicona, evita que la junta se pegue al desmontarla. Es la opción totalmente de acero de Athena, del motor atmosférico preparado a la sobrealimentación moderada.

MLS Cometic
Varias láminas de acero inoxidable embutidas y remachadas. Las láminas exteriores llevan resaltes activos alrededor de cada cilindro y de cada paso de fluido. La estanqueidad se obtiene con una carga de apriete moderada y una deformación de diámetro limitada. Es la opción polivalente, del motor atmosférico preparado a la sobrealimentación ligera.

Elegir el diámetro y el espesor

El diámetro de la junta. El MLS Athena existe en 82, 83, 84 y 85 mm, el MLS Cometic en 81, 81,5, 82, 83, 84, 84,5, 85 y 86,5 mm.

El espesor. Honda no publica el espesor de la junta de origen. Una junta más gruesa amplía la cámara de combustión y hace bajar la relación de compresión; una junta más fina la reduce y hace subir la relación.

Su objetivo	Espesor a elegir
Conservar la relación de compresión de origen	El valor más cercano al espesor de la junta desmontada
Culata rectificada, recuperar la altura perdida	El espesor de la junta desmontada + lo que se ha retirado
Preparación sobrealimentada, hacer bajar la relación	Un espesor superior al de la junta desmontada
Preparación atmosférica, hacer subir la relación	Un espesor inferior al de la junta desmontada

Con un espesor más fino que el de la junta desmontada, mida con un comparador el saliente de los pistones sobre el bloque: es lo que determina la holgura restante entre el pistón y la culata.

Las dos marcas

	Athena S.p.A. es un fabricante italiano de juntas y componentes de motor, con su sede y su planta principal en Alonte, en el Véneto. El grupo produce también en España, Estados Unidos, Brasil e India. Sus juntas multicapa se montan de primer equipo en fabricantes de automóviles, y su gama de competición se diseña y se fabrica íntegramente en Italia.
	Cometic Gasket, Inc. es un fabricante estadounidense de juntas y soluciones de estanqueidad de motor, fundado en 1989 e instalado en Concord, Ohio. Su especialidad es la junta fabricada bajo pedido, con el diámetro y el espesor deseados. Todos sus productos se fabrican en Estados Unidos, con materiales estadounidenses.

Ventajas frente a la junta de origen

Criterio	Junta de origen 12251-P3F-005	Juntas reforzadas
Construcción	Multicapa de acero (MLS)	Acero inoxidable multicapa
Diámetro de la junta	84,5 mm	81 a 86,5 mm
Espesores disponibles	No publicado por Honda	0,69 a 3,56 mm, 19 valores
Ajuste de la relación de compresión	Ninguno	Por el espesor elegido
Resistencia a la sobrepresión	Limitada a la potencia de serie	Diseñada para la sobrealimentación

Cuándo se hace necesaria una junta reforzada

Adición de una sobrealimentación, o aumento de la presión en un motor ya turboalimentado
Cilindro rectificado más allá de lo que cubre el diámetro de 84,5 mm de la junta de origen
Búsqueda de una relación de compresión distinta de la de origen, al alza o a la baja
Motor que ya ha perdido su junta, o que consume refrigerante
Uso en competición, donde la junta encadena las subidas de temperatura

Compatibilidad de vehículos

Modelo	Código de motor	Potencia	Años
Acura Integra	B18A1	132 y 142 CV	1990-1993
Acura Integra	B18B1	141 y 144 CV	1993-2001
Honda Integra (DA)	B18A1	131 CV	1989-1993
Honda Integra (DA)	B18B1	131 CV	1989-1993
Honda Integra Coupé (DC)	B18B1	137 CV	1993-2001

Referencia OEM: 12251-P3F-005, 12251-P8R-004 (B18A1, B18B1).

Importante: estas juntas solo sirven para el montaje híbrido. Los B16A, B17A1 y B18C VTEC de serie, los B18A1 y B18B1 de serie, así como los B20B y B20Z, reciben otras juntas de culata: no están cubiertos por esta ficha.

¿Por qué pasar a una junta reforzada?

Una junta reforzada aguanta donde la de origen llega a su límite: con una presión de combustión más alta conserva su forma en lugar de aplastarse.

En cuanto sube la potencia, turbo, compresor o relación de compresión elevada, la junta de culata se convierte en el eslabón débil de la parte alta del motor. Pasar a una junta reforzada deja de ser una comodidad para ser una seguridad: es lo que evita la rotura y el desmontaje de la culata que conlleva.

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