1.8L 16v - B18A1/B1

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Prix réduit ! Joint de culasse renforcé Honda hybride culasse VTEC sur bloc B18A1 B18B1

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Joint de culasse renforcé Honda hybride culasse VTEC sur bloc B18A1 B18B1

Marque Gaskets Cylinder Head reinforced

État : Neuf

Joint de culasse renforcé Athena et Cometic, MLS pour montage hybride de la série B. Vendu à l'unité.

Marques : Athena, Cometic
Moteurs : B18A1, B18B1
Alésages : 81 à 86,5 mm
Épaisseurs : 0,69 à 3,56 mm

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Choix Marque / Type de joint - Diamètre - Epaisseur :

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Les moteurs Honda concernés

Le montage hybride de la série B associe une culasse VTEC de Honda (B16A, B17A1 ou B18C) à un bloc sans VTEC B18A1 ou B18B1. Cette fiche couvre ce montage : il demande des joints de culasse renforcés qui lui sont propres, dessinés pour la culasse VTEC et le bloc sans VTEC.

Honda n'a pas prévu ce montage : il n'a pas de joint d'origine. Celui du bloc B18A1 et B18B1 porte la référence 12251-P3F-005. C'est un joint multicouche acier (MLS) de 84,5 mm d'alésage, dont Honda ne publie pas l'épaisseur. Il est dimensionné pour la pression de combustion de série : quand celle-ci augmente, le serrage se relâche, la culasse se soulève, et le liquide de refroidissement passe dans un cylindre.

Les joints de culasse renforcés

Le joint de culasse ne crée pas l'étanchéité par lui-même : il la tient parce que la visserie plaque la culasse contre le bloc. Un joint composite s'écrase définitivement au-delà de 100 N/mm² de contrainte admissible, quand l'acier inoxydable 301 des MLS en tient 517 N/mm², soit 5 fois plus, et reprend sa forme à chaque combustion.

Cette fiche réunit les références de deux fabricants de compétition, Athena et Cometic, en deux constructions : MLS Athena à Gas Stopper et MLS Cometic multicouches acier. Les alésages de joint s'étendent de 81 à 86,5 mm, ce qui couvre le bloc d'origine comme le bloc réalésé, et les épaisseurs de 0,69 à 3,56 mm, de quoi ajuster le taux de compression sans toucher aux pistons ni à la culasse. En règle générale, on retient un alésage de joint supérieur d'au moins 0,5 mm à l'alésage réel des cylindres. Chaque référence est vendue à l'unité, un joint par moteur.

Caractéristiques techniques

Alésage du joint OEM 84,5 mm	Épaisseur	Volume du joint	Type de joint OEM MLS	Marque	Référence OEM 12251-P3F-005
81 mm	0,76 mm	3,92	MLS	Cometic	C4237-030
81 mm	0,91 mm	4,69	MLS	Cometic	C4237-036
81 mm	1,42 mm	7,32	MLS	Cometic	C4237-056
81 mm	1,52 mm	7,83	MLS	Cometic	C4237-060
81 mm	1,68 mm	8,66	MLS	Cometic	C4237-066
81 mm	1,78 mm	9,17	MLS	Cometic	C4237-070
81 mm	1,91 mm	9,84	MLS	Cometic	C4237-075
81 mm	2,03 mm	10,46	MLS	Cometic	C4237-080
81 mm	2,13 mm	10,98	MLS	Cometic	C4237-084
81 mm	2,18 mm	11,23	MLS	Cometic	C4237-086
81 mm	2,34 mm	12,06	MLS	Cometic	C4237-092
81 mm	2,49 mm	12,83	MLS	Cometic	C4237-098
81,5 mm	0,76 mm	3,96	MLS	Cometic	C4236-030
81,5 mm	1,42 mm	7,41	MLS	Cometic	C4236-056
81,5 mm	1,52 mm	7,93	MLS	Cometic	C4236-060
81,5 mm	1,68 mm	8,76	MLS	Cometic	C4236-066
81,5 mm	1,78 mm	9,29	MLS	Cometic	C4236-070
81,5 mm	2,03 mm	10,59	MLS	Cometic	C4236-080
81,5 mm	2,13 mm	11,11	MLS	Cometic	C4236-084
81,5 mm	2,18 mm	11,37	MLS	Cometic	C4236-086
81,5 mm	2,34 mm	12,21	MLS	Cometic	C4236-092
81,5 mm	2,49 mm	12,99	MLS	Cometic	C4236-098
82 mm	0,76 mm	4,01	MLS	Cometic	C4191-030
82 mm	0,85 mm	4,49	MLS	Athena	338100R
82 mm	1,42 mm	7,50	MLS	Cometic	C4191-056
82 mm	1,52 mm	8,03	MLS	Cometic	C4191-060
82 mm	1,68 mm	8,87	MLS	Cometic	C4191-066
82 mm	1,78 mm	9,40	MLS	Cometic	C4191-070
82 mm	1,91 mm	10,09	MLS	Cometic	C4191-075
82 mm	2,03 mm	10,72	MLS	Cometic	C4191-080
82 mm	2,13 mm	11,25	MLS	Cometic	C4191-084
82 mm	2,18 mm	11,51	MLS	Cometic	C4191-086
82 mm	2,34 mm	12,36	MLS	Cometic	C4191-092
82 mm	2,49 mm	13,15	MLS	Cometic	C4191-098
82 mm	3,05 mm	16,11	MLS	Cometic	C4191-120
82 mm	3,56 mm	18,80	MLS	Cometic	C4191-140
83 mm	0,69 mm	3,73	MLS	Cometic	C4192-027
83 mm	0,76 mm	4,11	MLS	Cometic	C4192-030
83 mm	0,85 mm	4,60	MLS	Athena	338101R
83 mm	0,91 mm	4,92	MLS	Cometic	C4192-036
83 mm	1,02 mm	5,52	MLS	Cometic	C4192-040
83 mm	1,14 mm	6,17	MLS	Cometic	C4192-045
83 mm	1,30 mm	7,03	MLS	Cometic	C4192-051
83 mm	1,42 mm	7,68	MLS	Cometic	C4192-056
83 mm	1,52 mm	8,22	MLS	Cometic	C4192-060
83 mm	1,68 mm	9,09	MLS	Cometic	C4192-066
83 mm	1,78 mm	9,63	MLS	Cometic	C4192-070
83 mm	1,91 mm	10,33	MLS	Cometic	C4192-075
83 mm	2,03 mm	10,98	MLS	Cometic	C4192-080
83 mm	2,13 mm	11,52	MLS	Cometic	C4192-084
83 mm	2,18 mm	11,80	MLS	Cometic	C4192-086
83 mm	2,34 mm	12,66	MLS	Cometic	C4192-092
83 mm	2,49 mm	13,47	MLS	Cometic	C4192-098
83 mm	3,05 mm	16,50	MLS	Cometic	C4192-120
83 mm	3,56 mm	19,26	MLS	Cometic	C4192-140
84 mm	0,69 mm	3,82	MLS	Cometic	C4193-027
84 mm	0,76 mm	4,21	MLS	Cometic	C4193-030
84 mm	0,85 mm	4,71	MLS	Athena	338102R
84 mm	0,91 mm	5,04	MLS	Cometic	C4193-036
84 mm	1,02 mm	5,65	MLS	Cometic	C4193-040
84 mm	1,14 mm	6,32	MLS	Cometic	C4193-045
84 mm	1,30 mm	7,20	MLS	Cometic	C4193-051
84 mm	1,42 mm	7,87	MLS	Cometic	C4193-056
84 mm	1,52 mm	8,42	MLS	Cometic	C4193-060
84 mm	1,68 mm	9,31	MLS	Cometic	C4193-066
84 mm	1,78 mm	9,86	MLS	Cometic	C4193-070
84 mm	1,91 mm	10,58	MLS	Cometic	C4193-075
84 mm	2,03 mm	11,25	MLS	Cometic	C4193-080
84 mm	2,13 mm	11,80	MLS	Cometic	C4193-084
84 mm	2,18 mm	12,08	MLS	Cometic	C4193-086
84 mm	2,34 mm	12,97	MLS	Cometic	C4193-092
84 mm	2,49 mm	13,80	MLS	Cometic	C4193-098
84 mm	3,05 mm	16,90	MLS	Cometic	C4193-120
84 mm	3,56 mm	19,73	MLS	Cometic	C4193-140
84,5 mm	0,69 mm	3,87	MLS	Cometic	C4241-027
84,5 mm	0,76 mm	4,26	MLS	Cometic	C4241-030
84,5 mm	0,91 mm	5,10	MLS	Cometic	C4241-036
84,5 mm	1,02 mm	5,72	MLS	Cometic	C4241-040
84,5 mm	1,14 mm	6,39	MLS	Cometic	C4241-045
84,5 mm	1,30 mm	7,29	MLS	Cometic	C4241-051
84,5 mm	1,42 mm	7,96	MLS	Cometic	C4241-056
84,5 mm	1,52 mm	8,52	MLS	Cometic	C4241-060
84,5 mm	1,68 mm	9,42	MLS	Cometic	C4241-066
84,5 mm	1,78 mm	9,98	MLS	Cometic	C4241-070
84,5 mm	1,91 mm	10,71	MLS	Cometic	C4241-075
84,5 mm	2,03 mm	11,38	MLS	Cometic	C4241-080
84,5 mm	2,13 mm	11,94	MLS	Cometic	C4241-084
84,5 mm	2,18 mm	12,23	MLS	Cometic	C4241-086
84,5 mm	2,34 mm	13,12	MLS	Cometic	C4241-092
84,5 mm	2,49 mm	13,96	MLS	Cometic	C4241-098
84,5 mm	3,05 mm	17,10	MLS	Cometic	C4241-120
84,5 mm	3,56 mm	19,96	MLS	Cometic	C4241-140
85 mm	0,69 mm	3,92	MLS	Cometic	C4194-027
85 mm	0,76 mm	4,31	MLS	Cometic	C4194-030
85 mm	0,85 mm	4,82	MLS	Athena	338103R
85 mm	0,91 mm	5,16	MLS	Cometic	C4194-036
85 mm	1,02 mm	5,79	MLS	Cometic	C4194-040
85 mm	1,14 mm	6,47	MLS	Cometic	C4194-045
85 mm	1,30 mm	7,38	MLS	Cometic	C4194-051
85 mm	1,42 mm	8,06	MLS	Cometic	C4194-056
85 mm	1,52 mm	8,63	MLS	Cometic	C4194-060
85 mm	1,68 mm	9,53	MLS	Cometic	C4194-066
85 mm	1,78 mm	10,10	MLS	Cometic	C4194-070
85 mm	1,91 mm	10,84	MLS	Cometic	C4194-075
85 mm	2,03 mm	11,52	MLS	Cometic	C4194-080
85 mm	2,13 mm	12,09	MLS	Cometic	C4194-084
85 mm	2,18 mm	12,37	MLS	Cometic	C4194-086
85 mm	2,34 mm	13,28	MLS	Cometic	C4194-092
85 mm	2,49 mm	14,13	MLS	Cometic	C4194-098
85 mm	3,05 mm	17,31	MLS	Cometic	C4194-120
85 mm	3,56 mm	20,20	MLS	Cometic	C4194-140
86,5 mm	0,69 mm	4,05	MLS	Cometic	C4242-027
86,5 mm	0,76 mm	4,47	MLS	Cometic	C4242-030
86,5 mm	0,91 mm	5,35	MLS	Cometic	C4242-036
86,5 mm	1,02 mm	5,99	MLS	Cometic	C4242-040
86,5 mm	1,14 mm	6,70	MLS	Cometic	C4242-045
86,5 mm	1,30 mm	7,64	MLS	Cometic	C4242-051
86,5 mm	1,42 mm	8,34	MLS	Cometic	C4242-056
86,5 mm	1,52 mm	8,93	MLS	Cometic	C4242-060
86,5 mm	1,68 mm	9,87	MLS	Cometic	C4242-066
86,5 mm	1,78 mm	10,46	MLS	Cometic	C4242-070
86,5 mm	1,91 mm	11,22	MLS	Cometic	C4242-075
86,5 mm	2,03 mm	11,93	MLS	Cometic	C4242-080
86,5 mm	2,13 mm	12,52	MLS	Cometic	C4242-084
86,5 mm	2,18 mm	12,81	MLS	Cometic	C4242-086
86,5 mm	2,34 mm	13,75	MLS	Cometic	C4242-092
86,5 mm	2,49 mm	14,63	MLS	Cometic	C4242-098
86,5 mm	3,05 mm	17,92	MLS	Cometic	C4242-120
86,5 mm	3,56 mm	20,92	MLS	Cometic	C4242-140

Volume du joint : l'espace que le joint laisse au-dessus de chaque cylindre. Il agrandit la chambre de combustion, et plus il est grand, plus le taux de compression baisse. Les valeurs se comparent entre elles à alésage de joint identique.

Préparation et montage

Visserie	Moteurs	Couple de serrage
Vis de culasse d'origine M12x1,25 x 150	B18B1	29 Nm, puis 85 Nm
Vis de culasse d'origine M12x1,25 x 150	B18A1	29 Nm, puis 83 Nm (1990-1991) ou 85 Nm (1992-1993)
Goujons de culasse ARP ARP-208-4303	B18A1, B18B1	36 Nm, puis 72 Nm, puis 108 Nm
Goujons de culasse ARP ARP-208-4302	B18A1	36 Nm, puis 72 Nm, puis 108 Nm

Avant la pose, contrôlez la planéité de la culasse et du bloc à la règle et faites surfacer si nécessaire. Aucun de ces joints ne demande de pâte à joint : Athena comme Cometic les livrent déjà revêtus.

Goujons de culasse renforcés ARP B18A1 B18B1 →

Guide technique

Les deux constructions proposées

MLS Athena
De deux à cinq feuilles d'acier inoxydable AISI 301, découpées au laser, embouties et rivées. Autour de chaque cylindre, une feuille repliée sur elle-même, le Gas Stopper, concentre le serrage sur la chambre de combustion, et des bossages assurent l'étanchéité des passages d'eau et d'huile. Les feuilles extérieures reçoivent un revêtement en deux couches : la première résiste aux hautes températures et comble les petites irrégularités du bloc et de la culasse, la seconde, à base de silicone, évite que le joint colle au démontage. C'est le choix tout acier d'Athena, du moteur atmosphérique préparé à la suralimentation modérée.

MLS Cometic
Plusieurs feuilles d'acier inoxydable embouties et rivées. Les feuilles extérieures portent des bossages actifs autour de chaque cylindre et de chaque passage de fluide. L'étanchéité est obtenue avec une charge de serrage modérée et une déformation d'alésage limitée. C'est le choix polyvalent, du moteur atmosphérique préparé à la petite suralimentation.

Choisir son alésage et son épaisseur

L'alésage du joint. Le MLS Athena existe en 82, 83, 84 et 85 mm, le MLS Cometic en 81, 81,5, 82, 83, 84, 84,5, 85 et 86,5 mm.

L'épaisseur. Honda ne publie pas l'épaisseur du joint d'origine. Un joint plus épais agrandit la chambre de combustion et fait baisser le taux de compression ; un joint plus fin la réduit et fait monter le taux.

Votre objectif	Épaisseur à retenir
Conserver le taux de compression d'origine	La valeur la plus proche de l'épaisseur du joint déposé
Culasse surfacée, rattraper la hauteur perdue	L'épaisseur du joint déposé + ce qui a été retiré
Préparation suralimentée, faire baisser le taux	Une épaisseur supérieure à celle du joint déposé
Préparation atmosphérique, faire monter le taux	Une épaisseur inférieure à celle du joint déposé

Sur une épaisseur plus fine que celle du joint déposé, relevez au comparateur le dépassement de vos pistons hors du bloc : c'est lui qui détermine la garde restante entre le piston et la culasse.

Les deux marques

	Athena S.p.A. est un fabricant italien de joints et de composants moteur, dont le siège et l'usine principale sont à Alonte, en Vénétie. Le groupe produit aussi en Espagne, aux États-Unis, au Brésil et en Inde. Ses joints multicouches sont montés en première monte par des constructeurs automobiles, et sa gamme compétition est conçue et fabriquée intégralement en Italie.
	Cometic Gasket, Inc. est un fabricant américain de joints et de solutions d'étanchéité moteur, fondé en 1989 et installé à Concord, dans l'Ohio. Sa spécialité est le joint fabriqué à la demande, à l'alésage et à l'épaisseur voulus. Tous ses produits sont fabriqués aux États-Unis, à partir de matériaux américains.

Les avantages face au joint d'origine

Critère	Joint d'origine 12251-P3F-005	Joints renforcés
Construction	Multicouche acier (MLS)	Acier inoxydable multicouches
Alésage du joint	84,5 mm	81 à 86,5 mm
Épaisseurs disponibles	Non publiée par Honda	0,69 à 3,56 mm, 19 valeurs
Réglage du taux de compression	Aucun	Par l'épaisseur retenue
Tenue à la surpression	Limitée à la puissance de série	Conçue pour la suralimentation

Quand un joint renforcé devient nécessaire

Ajout d'une suralimentation, ou hausse de la pression sur un moteur déjà turbocompressé
Cylindre réalésé au-delà de ce que couvre l'alésage de 84,5 mm du joint d'origine
Recherche d'un taux de compression différent de celui d'origine, à la hausse comme à la baisse
Moteur ayant déjà perdu son joint, ou consommant du liquide de refroidissement
Usage en compétition, où le joint enchaîne les montées en température

Compatibilité véhicules

Modèle	Code moteur	Puissance	Années
Acura Integra	B18A1	132 et 142 ch	1990-1993
Acura Integra	B18B1	141 et 144 ch	1993-2001
Honda Integra (DA)	B18A1	131 ch	1989-1993
Honda Integra (DA)	B18B1	131 ch	1989-1993
Honda Integra Coupé (DC)	B18B1	137 ch	1993-2001

Référence OEM : 12251-P3F-005, 12251-P8R-004 (B18A1, B18B1).

Important : ces joints ne conviennent qu'au montage hybride. Les B16A, B17A1 et B18C VTEC d'origine, les B18A1 et B18B1 d'origine, ainsi que les B20B et B20Z, reçoivent d'autres joints de culasse : ils ne sont pas couverts par cette fiche.

Pourquoi passer au joint renforcé ?

Le joint renforcé tient là où le joint d'origine atteint sa limite : à pression de combustion plus élevée, il garde sa forme au lieu de s'écraser.

Dès que la puissance monte, turbo, compresseur ou taux de compression relevé, le joint de culasse devient le maillon faible du haut moteur. Passer au renforcé n'est alors pas un confort mais une sécurité : c'est ce qui évite la casse et la dépose de la culasse qui va avec.

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