Joints queue soupapes admission SUPERTECH Honda B18A B18B B20 D16A1 D16A9 ZC

Les moteurs Honda concernés

Ce jeu se monte sur les soupapes d'admission à queue de 6,6 mm des quatre-cylindres Honda à 16 soupapes sans VTEC : le D16A9 et le D16A1 des Civic, CRX et Concerto, le ZC des Integra et Civic japonaises, les B18A et B18B des Integra, Civic, Domani et Orthia, ainsi que les B20B et B20Z des CR-V, Stepwgn et S-MX. L'Acura Integra 1.6 et 1.8 est aussi concernée.

La culasse porte 8 soupapes d'admission, deux par cylindre. Le joint d'origine coiffe le guide et ne laisse filer que l'huile utile à la queue ; Honda le référence en deux pièces, 12210-PT2-004 (joint A) et 12211-PT2-004 (joint B), 8 de chaque par culasse.

Joints de queue de soupapes d'admission SUPERTECH

Entre la queue et son guide, le joint dose l'huile : il en arrête l'essentiel mais laisse une fine pellicule lubrifier le frottement, sans laquelle l'usure de la queue comme du guide s'accélère. Vieilli ou cuit par la chaleur, il ne retient plus rien : le moteur boit de l'huile, lâche un nuage bleu lors du lancement à froid ou à la reprise après une longue attente, et calamine soupapes et bougies.

SUPERTECH moule ses joints d'admission dans un polyacrylate (ACM), un caoutchouc de bonne qualité, pour une queue de 6,6 mm et un guide mesurant 12 mm hors tout. Les 8 pièces garnissent l'admission entière d'une culasse ; pour l'échappement, plus chaud, la marque prévoit un mélange haute température livré à part.

Caractéristiques techniques des joints

Montage des joints de queue

Guide technique

La marque proposée

Installée à San Jose, au sud de la baie californienne, SUPERTECH conçoit depuis plus de 30 ans soupapes, ressorts, guides et joints de queue destinés à la course. Ses fabrications passent aux ultrasons, à la radiographie et au laser, puis sont éprouvées par des motoristes réputés.

Admission ou échappement ?

Mêmes cotes pour les deux joints, matière différente : polyacrylate (ACM) VS-H6.6-I côté admission, Viton (FKM) VS-H6.6-E côté échappement, là où les soupapes chauffent le plus. Selon SUPERTECH, le polyacrylate résiste jusqu'à 177 °C (350 °F) et le Viton tient 204 °C (400 °F) en continu. Une culasse Honda à 16 soupapes réclame 8 joints de chaque côté.

Quand les joints de queue doivent être remplacés

• Consommation d'huile anormale, fumée bleue au démarrage ou au ralenti
• Démontage des soupapes, culasse en réfection
• Guides de soupapes à changer
• Soupapes ou ressorts renforcés en préparation

Compatibilité véhicules

Honda

Acura

Référence OEM (joints de queue Honda B18A, B18B, B20, D16A9) : 12210-PT2-004 (joint A) et 12211-PT2-004 (joint B), 8 de chaque ; équivalents Arai 12210-PT2-003 et 12211-PT2-003. D16A9 de 1988 à 1993 et B18A2 de 1991 : 12210-PM7-004 et 12211-PH7-004 (Arai 12210-PM7-003 et 12211-PH7-003).

Pensez aux joints de queue de soupapes d'échappement

Profitez du démontage de la culasse pour changer aussi les joints d'échappement, qui vieillissent au même rythme. SUPERTECH les fournit pour ces moteurs :