Retenes válvula admisión SUPERTECH Honda B18A B18B B20 D16A1 D16A9 ZC

Motores Honda afectados

Este juego se monta en las válvulas de admisión de vástago de 6,6 mm de los cuatro cilindros Honda de 16 válvulas sin VTEC: el D16A9 y el D16A1 de Civic, CRX y Concerto, el ZC de los Integra y Civic japoneses, los B18A y B18B de Integra, Civic, Domani y Orthia, además de los B20B y B20Z de CR-V, Stepwgn y S-MX. También cubre el Acura Integra 1.6 y 1.8.

La culata lleva 8 válvulas de admisión, dos por cilindro. El retén original cubre la guía y solo deja pasar el aceite que necesita el vástago; Honda lo referencia en dos piezas, 12210-PT2-004 (retén A) y 12211-PT2-004 (retén B), 8 de cada por culata.

Retenes de válvula de admisión SUPERTECH

Entre vástago y guía, el retén dosifica el aceite: frena la mayor parte pero deja una película fina que lubrica el roce; si falta, el desgaste de vástago y guía se acelera. Cuando envejece o el calor lo endurece, ya no retiene nada: el motor gasta aceite, lanza humo azul en cuanto arranca o tras una larga espera al ralentí y deja sucias válvulas y bujías.

Para la admisión, SUPERTECH emplea poliacrilato (ACM), un caucho de muy buena calidad, con medidas para vástago de 6,6 mm y guía de 12 mm por fuera. Las 8 piezas equipan cada válvula de admisión de una culata; al escape, sometido a más calor, la marca destina una mezcla de alta temperatura vendida en otro juego.

Características técnicas de los retenes

Montaje de los retenes

Guía técnica

La marca propuesta

Instalada en San José, al sur de la bahía californiana, SUPERTECH lleva más de 30 años creando válvulas, muelles, guías y retenes para competición. Cada pieza se inspecciona con ultrasonidos, rayos X y láser antes de que la validen preparadores de prestigio.

¿Admisión o escape?

Mismas cotas para los dos retenes, material distinto: poliacrilato (ACM) VS-H6.6-I en admisión, Viton (FKM) VS-H6.6-E en escape, donde las válvulas se calientan más. SUPERTECH da al poliacrilato hasta 177 °C (350 °F) y al Viton 204 °C (400 °F) en continuo. Una culata Honda de 16 válvulas pide 8 retenes por lado, es decir, un juego para la admisión y otro para el escape.

Cuándo deben sustituirse los retenes

• Consumo excesivo de aceite, con humo azul en frío o en ralentí largo
• Válvulas desmontadas o culata en reparación
• Guías de válvula que se cambian
• Válvulas o muelles reforzados en preparación

Compatibilidad de vehículos

Honda

Acura

Referencia OEM (retenes Honda B18A, B18B, B20, D16A9): 12210-PT2-004 (retén A) y 12211-PT2-004 (retén B), 8 de cada; equivalentes Arai 12210-PT2-003 y 12211-PT2-003. D16A9 de 1988 a 1993 y B18A2 de 1991: 12210-PM7-004 y 12211-PH7-004 (Arai 12210-PM7-003 y 12211-PH7-003).

Piense en los retenes de válvula de escape

Con la culata abierta, renueve también los retenes de escape, que envejecen al mismo ritmo. SUPERTECH los suministra para estos motores: