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1,8 l 16 V - B18A1/B1
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1,8 l 16 V - B18A1/B1
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VS-H6.6I-8
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Satz mit 8 Einlass-Ventilschaftdichtungen für Honda B18A, B18B, B20 und D16A9, Schaft 6,6 mm.
Dieser Satz passt auf die Einlassventile mit 6,6-mm-Schaft der Honda-Vierzylinder mit 16 Ventilen ohne VTEC: den D16A9 und D16A1 von Civic, CRX und Concerto, den ZC der japanischen Integra und Civic, die B18A und B18B von Integra, Civic, Domani und Orthia sowie die B20B und B20Z von CR-V, Stepwgn und S-MX. Auch der Acura Integra 1.6 und 1.8 ist abgedeckt.
Der Zylinderkopf trägt 8 Einlassventile, zwei pro Zylinder. Die Originaldichtung sitzt auf der Führung und lässt nur das Öl durch, das der Schaft braucht; Honda führt sie als zwei Teile, 12210-PT2-004 (Dichtung A) und 12211-PT2-004 (Dichtung B), je 8 pro Kopf.
Zwischen Schaft und Führung dosiert die Dichtung das Öl: Sie hält den Großteil zurück, lässt aber einen dünnen Film zur Schmierung durch, sonst verschleißen Schaft und Führung rasch. Gealtert oder von der Hitze verhärtet hält sie nichts mehr zurück: Der Motor schluckt Öl, raucht blau beim Anlassen oder nach ausgedehntem Leerlauf und verrußt Ventile wie Zündkerzen.
SUPERTECH formt seine Einlassdichtungen aus Polyacrylat (ACM), einem hochwertigen Gummiwerkstoff, passend für 6,6 mm Schaft und eine Führung, die außen 12 mm misst. Die 8 Teile decken den ganzen Einlass eines Kopfes ab; für den heißeren Auslass liefert die Marke eine Hochtemperaturmischung als eigenen Satz.
| Artikelnummer | Marke | Position | Material | Schaft-Ø | Führungs-Ø | Außen-Ø der Dichtung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VS-H6.6I-8 | SUPERTECH | Einlass | Polyacrylat (ACM) | 6,6 mm | 12 mm | 13,7 mm |
| Bauteil | Original | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilschaftdichtung Einlass | Honda-Satz 12210-PT2-004 / 12211-PT2-004 | Durch diesen Satz ersetzt |
| Ventilschaftdichtung Auslass | Honda-Satz 12210-PT2-004 / 12211-PT2-004 | VS-H6.6E-8 |
| Ventile (B18A, B18B) | Schaft 6,6 mm | Einlass / Auslass |
| Ventile (D16A1, D16A9) | Schaft 6,6 mm | Einlass / Auslass |
 | Mit Sitz in San Jose, südlich der San-Francisco-Bucht, entwickelt SUPERTECH seit über 30 Jahren Ventile, Federn, Führungen und Schaftdichtungen für den Rennsport. Jedes Teil durchläuft Prüfungen per Ultraschall, Röntgen und Laser, bevor namhafte Motorenbauer es erproben. |
Gleiche Maße für beide Dichtungen, anderes Material: Polyacrylat (ACM) VS-H6.6-I am Einlass, Viton (FKM) VS-H6.6-E am Auslass, wo die Ventile am heißesten werden. SUPERTECH gibt Polyacrylat bis 177 °C (350 °F) und Viton mit 204 °C (400 °F) im Dauerbetrieb an. Ein Honda-Kopf mit 16 Ventilen braucht 8 Dichtungen pro Seite, also je ein Satz für Einlass und Auslass.
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Civic III (AM, AK, AU) | ZC1 | 124 PS | 1987-1988 |
| CRX I (AF, AS) | ZC1 | 125 PS | 1986-1987 |
| Civic IV (ED, EF, EC, EE) | D16A1 / D16A9 | 107-132 PS | 1987-1992 |
| Civic IV Shuttle (EE, EF) | B18B6 | 131-140 PS | 1988-1995 |
| CRX II (ED, EE) | D16A9 | 131 PS | 1987-1989 |
| Concerto (HW, MA, HWW) | D16A9 | 131 PS | 1989-1992 |
| Civic V (EG, EH) | D16A9 / ZC / B18B3 | 120-132 PS | 1991-1996 |
| Civic VI (EJ, EK, SO) | B18B4 | 140 PS | 1996-2000 |
| Integra (DA, DB1, DB2) | ZC / B18A1 / B18A2 / B18B1 | 105-140 PS | 1989-1993 |
| Integra (DB6, DB7, DB8, DB9) | ZC1 / B18B2 | 120-145 PS | 1993-2001 |
| Integra Coupé (DC1, DC2) | ZC / ZC1 / B18B1 / B18B2 | 105-146 PS | 1993-2001 |
| Domani (MA5) | B18B6 | 140 PS | 1992-1997 |
| Orthia / Partner (EL_, EY_) | D16A1 / B18B6 / B20B | 105-150 PS | 1995-2006 |
| CR-V I (RD) | B20B / B20B4 / B20Z1 / B20Z2 | 128-148 PS | 1995-2002 |
| Stepwgn (RF1) | B20B | 125-135 PS | 1996-2000 |
| S-MX (RH1, RH2) | B20B / B20BI | 131-140 PS | 1996-2002 |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Integra | D16A1 / B18A1 / B18B1 | 100-144 PS | 1985-2001 |
OEM-Nummer (Ventilschaftdichtungen Honda B18A, B18B, B20, D16A9): 12210-PT2-004 (Dichtung A) und 12211-PT2-004 (Dichtung B), je 8; Arai-Entsprechungen 12210-PT2-003 und 12211-PT2-003. D16A9 von 1988 bis 1993 und B18A2 von 1991: 12210-PM7-004 und 12211-PH7-004 (Arai 12210-PM7-003 und 12211-PH7-003).
Nutzen Sie die Zerlegung des Kopfes, um auch die Auslassdichtungen zu erneuern, die im gleichen Tempo altern. SUPERTECH liefert sie für diese Motoren:
| Auslass-Ventilschaftdichtungen Honda B18A B18B B20 D16A9 → |
