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Zylinderkopfdichtung Honda Hybrid B18A1 B18B1 - 338100R Zylinderkopfdichtung Honda Hybrid B18A1 B18B1 - 338100R

Verstärkte Zylinderkopfdichtung Honda Hybrid VTEC-Kopf auf B18A1 B18B1 Block

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Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Athena und Cometic, MLS für Hybridaufbau der B-Serie. Einzeln verkauft.

  • Marken: Athena, Cometic
  • Motoren: B18A1, B18B1
  • Bohrungen: 81 bis 86,5 mm
  • Dicken: 0,69 bis 3,56 mm
338100R
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Die betroffenen Honda-Motoren

Der Hybridaufbau der B-Serie verbindet einen VTEC-Zylinderkopf von Honda (B16A, B17A1 oder B18C) mit einem B18A1- oder B18B1-Block ohne VTEC. Diese Seite deckt diesen Aufbau ab: Er braucht eigene verstärkte Zylinderkopfdichtungen, ausgelegt für den VTEC-Kopf und den Block ohne VTEC.

Honda hat diesen Aufbau nicht vorgesehen: Er hat keine Originaldichtung. Die des B18A1- und B18B1-Blocks trägt die Teilenummer 12251-P3F-005. Es ist eine mehrlagige Stahldichtung (MLS) mit 84,5 mm Bohrung, deren Dicke Honda nicht veröffentlicht. Sie ist auf den Serienverbrennungsdruck ausgelegt: Steigt dieser, lässt die Vorspannung nach, der Zylinderkopf hebt sich, und Kühlflüssigkeit gelangt in einen Zylinder.

Verstärkte Zylinderkopfdichtungen

Die Zylinderkopfdichtung erzeugt die Abdichtung nicht selbst: Sie hält, weil die Schrauben den Zylinderkopf gegen den Block pressen. Eine Verbunddichtung wird jenseits von 100 N/mm² zulässiger Flächenpressung endgültig zerdrückt, während der Edelstahl 301 der MLS-Dichtungen 517 N/mm² erträgt, 5 mal mehr, und bei jeder Verbrennung seine Form zurückgewinnt.

Diese Seite vereint die Teilenummern zweier Rennsporthersteller, Athena und Cometic, in zwei Bauarten: MLS Athena mit Gas Stopper und MLS Cometic mehrlagiger Stahl. Die Dichtungsbohrungen reichen von 81 bis 86,5 mm und decken den Serienblock ebenso ab wie den aufgebohrten Block, die Dicken von 0,69 bis 3,56 mm, genug um das Verdichtungsverhältnis anzupassen, ohne Kolben oder Zylinderkopf anzutasten. In der Regel wird eine Dichtungsbohrung gewählt, die mindestens 0,5 mm größer ist als die tatsächliche Zylinderbohrung. Jede Teilenummer wird einzeln verkauft, eine Dichtung je Motor.

Technische Daten

Dichtungsbohrung
OEM 84,5 mm		 Dicke Dichtungsvolumen Dichtungstyp
OEM MLS		 Marke Artikelnummer
OEM 12251-P3F-005
81 mm 0,76 mm 3,92 MLS Cometic C4237-030
81 mm 0,91 mm 4,69 MLS Cometic C4237-036
81 mm 1,42 mm 7,32 MLS Cometic C4237-056
81 mm 1,52 mm 7,83 MLS Cometic C4237-060
81 mm 1,68 mm 8,66 MLS Cometic C4237-066
81 mm 1,78 mm 9,17 MLS Cometic C4237-070
81 mm 1,91 mm 9,84 MLS Cometic C4237-075
81 mm 2,03 mm 10,46 MLS Cometic C4237-080
81 mm 2,13 mm 10,98 MLS Cometic C4237-084
81 mm 2,18 mm 11,23 MLS Cometic C4237-086
81 mm 2,34 mm 12,06 MLS Cometic C4237-092
81 mm 2,49 mm 12,83 MLS Cometic C4237-098
81,5 mm 0,76 mm 3,96 MLS Cometic C4236-030
81,5 mm 1,42 mm 7,41 MLS Cometic C4236-056
81,5 mm 1,52 mm 7,93 MLS Cometic C4236-060
81,5 mm 1,68 mm 8,76 MLS Cometic C4236-066
81,5 mm 1,78 mm 9,29 MLS Cometic C4236-070
81,5 mm 2,03 mm 10,59 MLS Cometic C4236-080
81,5 mm 2,13 mm 11,11 MLS Cometic C4236-084
81,5 mm 2,18 mm 11,37 MLS Cometic C4236-086
81,5 mm 2,34 mm 12,21 MLS Cometic C4236-092
81,5 mm 2,49 mm 12,99 MLS Cometic C4236-098
82 mm 0,76 mm 4,01 MLS Cometic C4191-030
82 mm 0,85 mm 4,49 MLS Athena 338100R
82 mm 1,42 mm 7,50 MLS Cometic C4191-056
82 mm 1,52 mm 8,03 MLS Cometic C4191-060
82 mm 1,68 mm 8,87 MLS Cometic C4191-066
82 mm 1,78 mm 9,40 MLS Cometic C4191-070
82 mm 1,91 mm 10,09 MLS Cometic C4191-075
82 mm 2,03 mm 10,72 MLS Cometic C4191-080
82 mm 2,13 mm 11,25 MLS Cometic C4191-084
82 mm 2,18 mm 11,51 MLS Cometic C4191-086
82 mm 2,34 mm 12,36 MLS Cometic C4191-092
82 mm 2,49 mm 13,15 MLS Cometic C4191-098
82 mm 3,05 mm 16,11 MLS Cometic C4191-120
82 mm 3,56 mm 18,80 MLS Cometic C4191-140
83 mm 0,69 mm 3,73 MLS Cometic C4192-027
83 mm 0,76 mm 4,11 MLS Cometic C4192-030
83 mm 0,85 mm 4,60 MLS Athena 338101R
83 mm 0,91 mm 4,92 MLS Cometic C4192-036
83 mm 1,02 mm 5,52 MLS Cometic C4192-040
83 mm 1,14 mm 6,17 MLS Cometic C4192-045
83 mm 1,30 mm 7,03 MLS Cometic C4192-051
83 mm 1,42 mm 7,68 MLS Cometic C4192-056
83 mm 1,52 mm 8,22 MLS Cometic C4192-060
83 mm 1,68 mm 9,09 MLS Cometic C4192-066
83 mm 1,78 mm 9,63 MLS Cometic C4192-070
83 mm 1,91 mm 10,33 MLS Cometic C4192-075
83 mm 2,03 mm 10,98 MLS Cometic C4192-080
83 mm 2,13 mm 11,52 MLS Cometic C4192-084
83 mm 2,18 mm 11,80 MLS Cometic C4192-086
83 mm 2,34 mm 12,66 MLS Cometic C4192-092
83 mm 2,49 mm 13,47 MLS Cometic C4192-098
83 mm 3,05 mm 16,50 MLS Cometic C4192-120
83 mm 3,56 mm 19,26 MLS Cometic C4192-140
84 mm 0,69 mm 3,82 MLS Cometic C4193-027
84 mm 0,76 mm 4,21 MLS Cometic C4193-030
84 mm 0,85 mm 4,71 MLS Athena 338102R
84 mm 0,91 mm 5,04 MLS Cometic C4193-036
84 mm 1,02 mm 5,65 MLS Cometic C4193-040
84 mm 1,14 mm 6,32 MLS Cometic C4193-045
84 mm 1,30 mm 7,20 MLS Cometic C4193-051
84 mm 1,42 mm 7,87 MLS Cometic C4193-056
84 mm 1,52 mm 8,42 MLS Cometic C4193-060
84 mm 1,68 mm 9,31 MLS Cometic C4193-066
84 mm 1,78 mm 9,86 MLS Cometic C4193-070
84 mm 1,91 mm 10,58 MLS Cometic C4193-075
84 mm 2,03 mm 11,25 MLS Cometic C4193-080
84 mm 2,13 mm 11,80 MLS Cometic C4193-084
84 mm 2,18 mm 12,08 MLS Cometic C4193-086
84 mm 2,34 mm 12,97 MLS Cometic C4193-092
84 mm 2,49 mm 13,80 MLS Cometic C4193-098
84 mm 3,05 mm 16,90 MLS Cometic C4193-120
84 mm 3,56 mm 19,73 MLS Cometic C4193-140
84,5 mm 0,69 mm 3,87 MLS Cometic C4241-027
84,5 mm 0,76 mm 4,26 MLS Cometic C4241-030
84,5 mm 0,91 mm 5,10 MLS Cometic C4241-036
84,5 mm 1,02 mm 5,72 MLS Cometic C4241-040
84,5 mm 1,14 mm 6,39 MLS Cometic C4241-045
84,5 mm 1,30 mm 7,29 MLS Cometic C4241-051
84,5 mm 1,42 mm 7,96 MLS Cometic C4241-056
84,5 mm 1,52 mm 8,52 MLS Cometic C4241-060
84,5 mm 1,68 mm 9,42 MLS Cometic C4241-066
84,5 mm 1,78 mm 9,98 MLS Cometic C4241-070
84,5 mm 1,91 mm 10,71 MLS Cometic C4241-075
84,5 mm 2,03 mm 11,38 MLS Cometic C4241-080
84,5 mm 2,13 mm 11,94 MLS Cometic C4241-084
84,5 mm 2,18 mm 12,23 MLS Cometic C4241-086
84,5 mm 2,34 mm 13,12 MLS Cometic C4241-092
84,5 mm 2,49 mm 13,96 MLS Cometic C4241-098
84,5 mm 3,05 mm 17,10 MLS Cometic C4241-120
84,5 mm 3,56 mm 19,96 MLS Cometic C4241-140
85 mm 0,69 mm 3,92 MLS Cometic C4194-027
85 mm 0,76 mm 4,31 MLS Cometic C4194-030
85 mm 0,85 mm 4,82 MLS Athena 338103R
85 mm 0,91 mm 5,16 MLS Cometic C4194-036
85 mm 1,02 mm 5,79 MLS Cometic C4194-040
85 mm 1,14 mm 6,47 MLS Cometic C4194-045
85 mm 1,30 mm 7,38 MLS Cometic C4194-051
85 mm 1,42 mm 8,06 MLS Cometic C4194-056
85 mm 1,52 mm 8,63 MLS Cometic C4194-060
85 mm 1,68 mm 9,53 MLS Cometic C4194-066
85 mm 1,78 mm 10,10 MLS Cometic C4194-070
85 mm 1,91 mm 10,84 MLS Cometic C4194-075
85 mm 2,03 mm 11,52 MLS Cometic C4194-080
85 mm 2,13 mm 12,09 MLS Cometic C4194-084
85 mm 2,18 mm 12,37 MLS Cometic C4194-086
85 mm 2,34 mm 13,28 MLS Cometic C4194-092
85 mm 2,49 mm 14,13 MLS Cometic C4194-098
85 mm 3,05 mm 17,31 MLS Cometic C4194-120
85 mm 3,56 mm 20,20 MLS Cometic C4194-140
86,5 mm 0,69 mm 4,05 MLS Cometic C4242-027
86,5 mm 0,76 mm 4,47 MLS Cometic C4242-030
86,5 mm 0,91 mm 5,35 MLS Cometic C4242-036
86,5 mm 1,02 mm 5,99 MLS Cometic C4242-040
86,5 mm 1,14 mm 6,70 MLS Cometic C4242-045
86,5 mm 1,30 mm 7,64 MLS Cometic C4242-051
86,5 mm 1,42 mm 8,34 MLS Cometic C4242-056
86,5 mm 1,52 mm 8,93 MLS Cometic C4242-060
86,5 mm 1,68 mm 9,87 MLS Cometic C4242-066
86,5 mm 1,78 mm 10,46 MLS Cometic C4242-070
86,5 mm 1,91 mm 11,22 MLS Cometic C4242-075
86,5 mm 2,03 mm 11,93 MLS Cometic C4242-080
86,5 mm 2,13 mm 12,52 MLS Cometic C4242-084
86,5 mm 2,18 mm 12,81 MLS Cometic C4242-086
86,5 mm 2,34 mm 13,75 MLS Cometic C4242-092
86,5 mm 2,49 mm 14,63 MLS Cometic C4242-098
86,5 mm 3,05 mm 17,92 MLS Cometic C4242-120
86,5 mm 3,56 mm 20,92 MLS Cometic C4242-140

Dichtungsvolumen: der Raum, den die Dichtung über jedem Zylinder freilässt. Er vergrößert den Brennraum, und je größer er ist, desto niedriger das Verdichtungsverhältnis. Die Werte sind untereinander bei gleicher Dichtungsbohrung vergleichbar.

Vorbereitung und Montage

Schrauben Motoren Anzugsdrehmoment
Original-Zylinderkopfschrauben
M12x1,25 x 150		 B18B1 29 Nm, dann 85 Nm
Original-Zylinderkopfschrauben
M12x1,25 x 150		 B18A1 29 Nm, dann 83 Nm (1990-1991) oder 85 Nm (1992-1993)
ARP-Zylinderkopfstehbolzen
ARP-208-4303		 B18A1, B18B1 36 Nm, dann 72 Nm, dann 108 Nm
ARP-Zylinderkopfstehbolzen
ARP-208-4302		 B18A1 36 Nm, dann 72 Nm, dann 108 Nm

Prüfen Sie vor dem Einbau die Planheit von Zylinderkopf und Block mit einem Haarlineal und lassen Sie planen, falls nötig. Keine dieser Dichtungen benötigt Dichtmasse: Athena wie Cometic liefern sie bereits beschichtet.

Verstärkte ARP-Zylinderkopfstehbolzen B18A1 B18B1 →

Technischer Leitfaden

Die beiden angebotenen Bauarten

Zylinderkopfdichtung Athena MLS MLS Athena
Zwei bis fünf Lagen aus Edelstahl AISI 301, lasergeschnitten, geprägt und vernietet. Um jeden Zylinder bündelt eine auf sich selbst umgefaltete Lage, der Gas Stopper, die Presskraft auf den Brennraum, und Sicken dichten die Wasser- und Öldurchtritte ab. Die äußeren Lagen erhalten eine zweischichtige Beschichtung: Die erste ist hochtemperaturbeständig und gleicht kleine Unebenheiten von Block und Zylinderkopf aus, die zweite auf Silikonbasis verhindert, dass die Dichtung beim Ausbau festklebt. Das ist die Ganzstahllösung von Athena, vom vorbereiteten Saugmotor bis zur moderaten Aufladung.
Zylinderkopfdichtung Cometic MLS MLS Cometic
Mehrere geprägte und vernietete Edelstahllagen. Die äußeren Lagen tragen aktive Sicken um jeden Zylinder und jeden Fluiddurchtritt. Die Abdichtung wird mit einer moderaten Presskraft und einem begrenzten Bohrungsverzug erreicht. Das ist die vielseitige Wahl, vom vorbereiteten Saugmotor bis zur leichten Aufladung.

Bohrung und Dicke wählen

Die Dichtungsbohrung. Der MLS Athena ist in 82, 83, 84 und 85 mm erhältlich, der MLS Cometic in 81, 81,5, 82, 83, 84, 84,5, 85 und 86,5 mm.

Die Dicke. Honda veröffentlicht die Dicke der Originaldichtung nicht. Eine dickere Dichtung vergrößert den Brennraum und senkt das Verdichtungsverhältnis; eine dünnere verkleinert ihn und hebt das Verhältnis an.

Ihr Ziel Zu wählende Dicke
Das Serienverdichtungsverhältnis beibehalten Der Wert am nächsten an der Dicke der ausgebauten Dichtung
Geplanter Zylinderkopf, die verlorene Höhe ausgleichen Die Dicke der ausgebauten Dichtung + das abgetragene Maß
Aufgeladener Aufbau, das Verhältnis senken Eine Dicke über der der ausgebauten Dichtung
Saugmotoraufbau, das Verhältnis anheben Eine Dicke unter der der ausgebauten Dichtung

Messen Sie bei einer Dicke unter der der ausgebauten Dichtung den Kolbenüberstand über dem Block mit einer Messuhr: Er bestimmt den verbleibenden Abstand zwischen Kolben und Zylinderkopf.

Die beiden Marken

Athena Athena S.p.A. ist ein italienischer Hersteller von Motordichtungen und Motorkomponenten mit Sitz und Hauptwerk in Alonte in Venetien. Die Gruppe fertigt außerdem in Spanien, den Vereinigten Staaten, Brasilien und Indien. Ihre Mehrlagendichtungen werden von Automobilherstellern in der Erstausrüstung verbaut, und ihr Rennsportprogramm wird vollständig in Italien entwickelt und gefertigt.
Cometic Cometic Gasket, Inc. ist ein amerikanischer Hersteller von Motordichtungen und Dichtungslösungen, 1989 gegründet und in Concord, Ohio, ansässig. Seine Spezialität ist die auf Bestellung gefertigte Dichtung, in der gewünschten Bohrung und Dicke. Alle Produkte werden in den Vereinigten Staaten aus amerikanischen Materialien hergestellt.

Vorteile gegenüber der Originaldichtung

Kriterium Originaldichtung 12251-P3F-005 Verstärkte Dichtungen
Bauart Mehrlagiger Stahl (MLS) Mehrlagiger Edelstahl
Dichtungsbohrung 84,5 mm 81 bis 86,5 mm
Verfügbare Dicken Von Honda nicht veröffentlicht 0,69 bis 3,56 mm, 19 Werte
Einstellung des Verdichtungsverhältnisses Keine Über die gewählte Dicke
Beständigkeit gegen Überdruck Auf die Serienleistung begrenzt Für die Aufladung ausgelegt

Wann eine verstärkte Dichtung nötig wird

  • Nachrüstung einer Aufladung, oder Anhebung des Ladedrucks bei einem bereits aufgeladenen Motor
  • Zylinder über das hinaus aufgebohrt, was die Bohrung von 84,5 mm der Originaldichtung abdeckt
  • Wunsch nach einem vom Serienwert abweichenden Verdichtungsverhältnis, nach oben wie nach unten
  • Motor, der seine Dichtung bereits verloren hat oder Kühlmittel verbraucht
  • Renneinsatz, bei dem die Dichtung wiederholte Temperaturanstiege erfährt

Fahrzeugkompatibilität

Modell Motorcode Leistung Baujahre
Acura Integra B18A1 132 und 142 PS 1990-1993
Acura Integra B18B1 141 und 144 PS 1993-2001
Honda Integra (DA) B18A1 131 PS 1989-1993
Honda Integra (DA) B18B1 131 PS 1989-1993
Honda Integra Coupé (DC) B18B1 137 PS 1993-2001

OEM-Teilenummer: 12251-P3F-005, 12251-P8R-004 (B18A1, B18B1).

Wichtig: diese Dichtungen passen nur zum Hybridaufbau. Die serienmäßigen VTEC-Motoren B16A, B17A1 und B18C, die serienmäßigen B18A1 und B18B1 sowie die B20B und B20Z erhalten andere Zylinderkopfdichtungen: Sie sind von dieser Seite nicht abgedeckt.

Warum auf eine verstärkte Dichtung wechseln?

Eine verstärkte Dichtung hält dort, wo die Serienausführung an ihre Grenze kommt: bei höherem Verbrennungsdruck behält sie ihre Form, statt zerdrückt zu werden.

Sobald die Leistung steigt, Turbo, Kompressor oder angehobenes Verdichtungsverhältnis, wird die Zylinderkopfdichtung zum schwächsten Glied des Zylinderkopfs. Der Wechsel auf eine verstärkte Dichtung ist dann kein Komfort, sondern eine Absicherung: er verhindert den Schaden und den damit einhergehenden Ausbau des Zylinderkopfs.

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