Verstärkte Auslassventile Ford Galaxy 2.8 VR6

Betroffene Ford Motoren

Der Ford Galaxy der ersten Generation (WGR) erhält als 2.8 den VR6 mit 12 Ventilen, einen Sechszylinder mit kleinem Zylinderwinkel aus dem VW-Konzern.

Dieser Motor hat 6 Auslassventile, eines pro Zylinder. Die verstärkten Ventile haben 6,95 mm Schaft und 106,95 mm Ventillänge, mit 34,2 mm Ventilteller im Serienmaß oder 36 mm mit +1,8 mm Übermaß.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Im Saugbetrieb erreicht der Ventilteller eines Auslassventils 760 bis 870 °C, bei Aufladung mehr als 1.000 °C. Der Ventilsitz führt rund 75 % dieser Wärme ab, die Führung rund 20 %. Stahl der Familie EV8, als Bezug für das Original verwendet, fällt von 550 MPa bei 600 °C auf 300 MPa bei 800 °C: überhitzter Ventilteller, Ermüdung, Verformung und Verlust der Dichtheit.

Die VWEVN-1007-6 und VWEVN-1010-6 bestehen aus schwarz nitriertem Edelstahl, eine Schicht, die die Oberfläche härtet und den Schaftverschleiß begrenzt. Das VWEVI-1010-6 besteht aus Inconel, einer Superlegierung auf Nickelbasis mit 860 MPa bei 732 °C und 554 MPa bei 816 °C, rund 85 % mehr als EV8-Stahl bei etwa 800 °C, mit drei Rillen.

Mit +1,8 mm lässt der 36-mm-Ventilteller die Abgase schneller ausströmen und entleert den Zylinder besser, sofern die 6 Sitze auf diesen Durchmesser gefräst werden.

Technische Daten der Auslassventile

Das VWEVN-1007-6 hat Serienmaß; die VWEVN-1010-6 und VWEVI-1010-6 haben einen um 1,8 mm vergrößerten Ventilteller, das VWEVI-1010-6 aus Inconel.

Einbau der Ventile

Prüfen Sie vor dem Zusammenbau, ob die Ventilkeile zur Rille der SUPERTECH-Ventile passen; alle drei Teilenummern werden mit Ventilkeilen mit drei Rillen montiert.

Das VWEVN-1007-6 passt auf im Seriemaß nachgearbeitete Sitze; die VWEVN-1010-6 und VWEVI-1010-6 verlangen auf 36 mm gefräste Sitze.

Die drei Sätze haben denselben Schaft mit 6,95 mm und dieselbe Länge von 106,95 mm.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH Performance, ein kalifornischer Hersteller von Wettbewerbsventilen seit mehr als dreißig Jahren, bietet für den VR6 2.8 12V zwei Auslassventile aus schwarz nitriertem Edelstahl, im Seriemaß und mit +1,8 mm Übermaß, sowie eine Inconel-Ausführung mit +1,8 mm.

So treffen Sie Ihre Wahl

Maß und Werkstoff kombinieren sich bei diesen drei Teilenummern:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Umbau mit Kompressor oder Turbo (Inconel-Ausführung empfohlen)
• Schärfere Nockenwellen
• Schwerer Anhängerbetrieb und beladener Einsatz
• Zylinderkopfinstandsetzung mit verschlissenen Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil):

Denken Sie an die Einlassventile

Ist der Zylinderkopf eines VR6 offen, lohnt sich auch der Tausch der Einlassventile und der Ventilschaftdichtungen.