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- 1,1 l-1,3 l 8V - Crossflow
- 1,5 l 12 V - Ecoboost
- 1,6 l 8V - Kent
- 1,6 l 8V - RS Turbo
- 1,6 l 16V - Zetec-S
- 1,7 l 16 V - MHA/MHB
- 1,8 l 16 V - Zetec-E
- 2,0 l 8V - DOHC N8A N9C N9E
- 2,0 l 8V - Pinto
- Cosworth BDA BDB BDC BDD
- 2,0 l 16 V - Duratec-RS215
- 2,0 l 16V - Duratec-ST150
- 2,0 l 16V - Duratec-ST170
- 2,0 l 16V - EcoBoost Gen1
- 2,0 l 16 V - RS2000 N7A N8C
- 2,0 l 16 V - Zetec-E Blacktop Euro 1998-2004
- 2,0 l 16 V - Zetec-E Blacktop US 1998-2004
- 2,0 l 16 V - Zetec-E Silvertop 1992-1998
- 2,3 l 8V - OHC Lima
- 2,5 l 20 V - RS/RS500
- 2,5 l 20 V - ST225
- 2,5 l 24V - V6
- 2,7 l 24 V - EcoBoost T27PD0X/C27PD0X
- 3,5 l 24 V - EcoBoost Gen1
- 3,5 l 24 V - EcoBoost Gen2
- 3,5 l 24 V - T35PDED/C35PDED
- 4,0 l 24 V - Barra
- Falcon 6-Zylinder OHV 144 170 188 200 250 X Flow
- Falcon 3.9L-4.0L 12v SOHC EB ED EF EL Intech
- 1,8 l 16 V - Duratec-HE MPI
- 1,6 l - Escort 1600
- 2,0 l 16V - Cosworth YB N5
- 2,3 l 16V - Duratec
- 2,3 l 16 V - EcoBoost N38/48H YVDA/B
- 2,0 l 16 V - Duratec-HE MPI
- 1,0 l 12 V - Ecoboost 3-Zylinder
- 1,6 l 16V - EcoBoost
- 1,1-1,8 l 8V - KL
- 1,3 l 8V - J3D
- 1,6 l 8V - 16LRIES
- 1,6 l 16V - BDA
- 2,5 l 16V - S7CB
- 1.6L-1.8L 16v - FVA FVC
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2,5 l 24V - V6
Der V6 2.5 24V mit dem Motorkennbuchstaben KL ist ein MAZDA-Block, den FORD übernommen hat: Die Tuningteile sind für beide Marken identisch, und eine für einen MAZDA angegebene Referenz passt auf…Der V6 2.5 24V mit dem Motorkennbuchstaben KL ist ein MAZDA-Block, den FORD übernommen hat: Die Tuningteile sind für beide Marken identisch, und eine für einen MAZDA angegebene Referenz passt auf denselben Motorcode bei FORD. Die Kategorie umfasst derzeit eine einzige Familie, die WISECO-Schmiedekolbensätze in zwei Referenzen und drei Bohrungen. Der Schmiedekolben ist das erste Bauteil, das Sie ersetzen sollten, sobald die Last steigt: Er hält die Verbrennungsdrücke und die Temperaturspitzen aus, denen ein serienmäßiger Gusskolben nicht gewachsen ist.
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