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2,0 l 16 V - Zetec-E Blacktop Euro 1998-2004
Hersteller
2,0 l 16 V - Zetec-E Blacktop Euro 1998-2004
Schmiedekolben Ford 2.0 Zetec-E Blacktop (EU) - Bohrungen 84,8-86 mm, RV 12,0-12,3 :1, Bolzen 20,63 mm. Anwendungen Focus Mk1, Mondeo Mk2, Cougar. Wossner.
ARP Hauptlager-Stehbolzen aus 8740-Stahl für den Ford-Zetec-E-2.0-Vierzylinder.Marke: ARP Motor: 2.0 16V (Zetec-E) Gewinde: 7/16 Zoll Güte: 8740
Satz ARP-Pleuelschrauben aus 8740-Stahl für die OEM-Pleuel der Ford-Zetec-2.0-16V-Motoren (Mondeo, Focus, Cougar, Contour, Mystique, Escape).Marke: ARP Motoren: NGA, NGB, NGC, NGD, EDDB, EDDC, EDDD, EDDF, EDBA, EDBB, EDBC, EDBD Gewinde: M9 Güte: 8740
Satz ARP-Zylinderkopfstehbolzen aus 8740 (251-4702) für den Ford Zetec-E 2,0 Liter, vier Zylinder, 16 Ventile.Marke: ARP Motoren: EDDB, EDDC, EDDD, EDDF Gewinde: M10 Güte: 8740
Satz mit 8 verstärkten Auslassventilen für Ford Focus I Zetec-E 2.0 16V.Marken: SUPERTECH, FERREA Motoren: Zetec-E 2.0 16V (EDDB, EDDC, EDDD, EDDF) Abmessungen: Ventilteller 27,96 bis 30 mm (Serie, +1 mm, +2 mm), Ventilschaft 6,012 mm Material: Edelstahl schwarz nitriert, Edelstahl mit verchromtem Schaft oder Inconel
Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für FORD Focus 2.0 16V Zetec.Marken: SUPERTECH, FERREA Motoren: EDDB, EDDC, EDDD, EDDF, 20LS9X Abmessungen: Teller 32 mm, 33 mm oder 34 mm, Schaft 6,03 mm, Länge 97,1 mm oder 97,55 mm Material: Edelstahl schwarz nitriert mit 1 Rille oder Edelstahl mit verchromtem Schaft
Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Athena und Cometic, MLS für Ford Zetec-E 2,0 Liter. Einzeln verkauft.Marken: Athena, CometicMotoren: EDDB, EDDC, EDDD, EDDFBohrungen: 86,2 bis 87 mmDicken: 0,69 bis 2,03 mmErsetzt: 1 071 744, XS7Z-6051-CA
Verstellbare Nockenwellenräder von Kent Cams, im Paar geliefert, für den FORD Zetec-Motor 1,6/1,8/2,0. Passend für:FORD Escort Zetec 1,6/1,8/2,0 FORD Fiesta Zetec 1,6/1,8/2,0 FORD Mondeo Zetec 1,6/1,8/2,0
Der europäische Zetec-E Blacktop 2,0 16V arbeitete von 1998 bis 2004 im FORD Focus und im Escort. Diese Auswahl konzentriert sich auf Kurbeltrieb und Zylinderkopf.
