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FORD Escort IV 1983-1994
Hersteller
FORD Escort IV 1983-1994
FORD CVH Einstellbare Nockenwellenriemenscheibe CATCAMS 38 Zähne
FORD Escort 1.6 CVH 1984-1992 Verstärkter Zahnriemen KENT CAMS
KENT CAMS verstärkter Zahnriemen für FORD Escort / Sierra 2.0 Cosworth Turbo 1986-1993
Satz ARP-Pleuelschrauben aus 8740-Stahl für die OEM-Pleuel des Ford-CVH-1.6-Motors (Escort, Fiesta, Orion, Sierra).Marke: ARP Motoren: LP1, LPA, LR1, LRA, LUA, LUAE, LNA, L4B, LUC, LNB, LJF und weitere Kennungen der Tabelle Gewinde: M8 x 1,0 Güte: 8740
Satz ARP-Zylinderkopfstehbolzen aus 8740 (151-4203) für den Ford CVH 1,6 Liter Turbo, vier Zylinder, 8 Ventile.Marke: ARP Motoren: CVH 1.6 Turbo Gewinde: M10 x 1,5 Güte: 8740
Satz mit 8 verstärkten Auslassventilen für den Ford Cosworth N5B.Marke: FERREA Motor: N5B 2.0 16V (Sierra und Escort RS Cosworth) Abmessungen: Teller 31,15 mm (Serie) oder 32,15 mm, Schaft 7,95 mm Werkstoff: Edelstahl EV8
Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Cometic und Athena, als mehrlagige MLS. Einzeln verkauft, eine Dichtung pro Motor.Marken: Cometic, AthenaMotoren: 25 Ford-Motorcodes mit 1,6 und 1,8 Liter (siehe Kompatibilität)Bohrung: 81 mm (Athena), 83 mm (Cometic)Dicke: 0,69 bis 3,56 mmErsetzt: 6 156 076, V85SF6051AA, 6 467 942
Verstärktes Getriebelager VIBRA-TECHNICS Competition für FORD Escort 4 alle Modelle 10/1985-10/1990 - Einzeln verkauft
Verstärktes Getriebelager VIBRA-TECHNICS Sport für FORD Escort 4 alle Modelle 10/1985-10/1990 - Einzeln erhältlich
Verstärktes rechtes Motorlager VIBRA-TECHNICS Competition für FORD Escort 4 1.6 Turbo RS LNB 132 PS 01/1986-07/1990 - Einzeln erhältlich
Verstärktes rechtes Motorlager VIBRA-TECHNICS Competition für FORD Escort 4 alle Modelle 1988-1990 - Einzeln erhältlich
Verstärktes rechtes Motorlager VIBRA-TECHNICS Sport für FORD Escort 4 1.6 Turbo RS LNB 132 PS 01/1986-07/1990 - Einzeln erhältlich
Verstärktes rechtes Motorlager VIBRA-TECHNICS Sport für FORD Escort 4 alle Modelle 1988-1990 - Einzeln erhältlich
Der FORD Escort IV (1983-1994) wird um zwei Motoren herum aufgebaut: den 1.6 CVH, einschließlich der Turbovariante LNA/LNB des RS Turbo, und den 2.0 16V Cosworth, den er mit dem Sierra teilt.
Steuerzeiten, Zylinderkopfabdichtung und Anbindung des Antriebsstrangs: die drei Punkte vor der Leistungssteigerung.
