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BMW 118i F20/F21 136 CV B38B15A 2015-2019
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BMW 118i F20/F21 136 CV B38B15A 2015-2019
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Nuovo prodotto
Kit di 6 valvole di scarico rinforzate per BMW B38B15.
Il B38B15 è il tre cilindri turbo della famiglia modulare BMW, che condivide valvole, molle, piattelli, semiconi e bilancieri con il B48 e il B58. In casa BMW equipaggia, tra le altre, le 116i e 118i F20 / F21, la 218i F22 / F23, la 318i F30 / F31 e la 418i F32.
La sua testata conta 12 valvole, di cui 6 allo scarico, comandate da bilancieri a rullo con punterie idrauliche (Valvetronic all'aspirazione). La valvola di scarico BMW 11 34 8 621 264 ha un fungo di 28,5 mm, uno stelo di 6 mm e una lunghezza di 99,8 mm; è trattenuta da semiconi a 3 canalini. Su questo piccolo motore sovralimentato, una rimappatura fa salire in fretta la temperatura dei gas che la attraversano.
Tra la camera e la turbina, il fungo di una valvola di scarico di un motore turbo supera i 1.000 °C, contro 760-870 °C su un aspirato. Per raffreddarsi cede circa il 75 % del calore alla sede valvola e circa il 20 % alla guida valvola. Per l'acciaio originale si adottano i valori della famiglia EV8: 550 MPa a 600 °C, appena 300 MPa a 800 °C; oltre, il fungo si surriscalda, si affatica e si deforma fino a perdere tenuta sulla sede.
La MCEVI-1400S-HS è in Inconel, superlega a base di nichel che mantiene 860 MPa a 732 °C e 554 MPa a 816 °C, quasi l'85 % in più dell'acciaio EV8 verso gli 800 °C. Lo stelo cavo è riempito di sodio: liquido già a 97,8 °C, porta il calore dal fungo allo stelo e poi alla guida.
| Codice | Marca | Misura | Ø fungo | Ø stelo | Lunghezza | Canalini | Materiale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCEVI-1400S-HS-6 | SUPERTECH | Standard | 28,5 mm | 6 mm | 100,1 mm | 1 | Inconel al sodio |
La MCEVI-1400S-HS si monta con i semiconi KPR-6S/7, che mantengono piattelli e molle originali; paraolio valvole di scarico VSI-BM60-E.
| Componente | Originale BMW | Rinforzati |
|---|---|---|
| Semiconi | 11 34 1 461 405 (3 canalini) | KPR-6S-7 (1 canalino) |
| Paraolio valvole | 11 34 0 038 720 | VSI-BM60-E-6 (scarico) |
| Guida valvola |
La valvola BMW è a 3 canalini, la MCEVI-1400S-HS a uno solo: i semiconi originali vanno quindi sostituiti con i KPR-6S/7, senza cambiare piattelli né molle.
Il fungo resta a 28,5 mm, la misura BMW: le sedi di scarico si controllano durante la revisione, senza lavorarle a un'altra misura.
Per la tenuta degli steli, questo montaggio riceve i paraolio valvole di scarico VSI-BM60-E.
 | SUPERTECH Performance produce in California, da oltre trent'anni, componenti della distribuzione per le corse. Per il tre cilindri B38, il kit da 6 riprende la valvola di scarico in Inconel al sodio della sua gamma B38 / B48 / B58, in misura BMW. |
Per il B38 esiste una sola versione; ecco cosa cambia rispetto al pezzo BMW:
| Criterio | Opzione 1 | Opzione 2 |
|---|---|---|
| Misura | Standard, 28,5 mm Sedi conservate, montaggio al posto delle valvole BMW. | |
| Canalini | A 1 canalino Semiconi KPR-6S/7 al posto dei semiconi BMW a 3 canalini. |
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| 116i (F20 / F21) | B38B15A | 109 CV | 2015-2019 |
| 118i (F20 / F21) | B38B15A | 136 CV | 2015-2019 |
| 218i (F22 / F23) | B38B15A | 136 CV | 2015-2021 |
| 318i (F30 / F31) | B38B15A | 136 CV | 2015-2019 |
| 418i (F32) | B38B15A | 136 CV | 2016-2020 |
Codice OEM (valvola di scarico): 11 34 8 621 264
Una testata B38 smontata è l'occasione per controllare anche le valvole di aspirazione e i paraolio valvole.
| Valvole di aspirazione BMW B38B15 → |
