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BMW - Parti del motore rinforzate
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BMW - Parti del motore rinforzate
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Questa categoria raccoglie le bielle forgiate disponibili per il motore BMW 1.6 8 valvole, codici M40B16 e M43B16.
Oggi è presente una sola famiglia di ricambi: un kit di bielle forgiate pensato per un manovellismo con pistoni forgiati. La biella forgiata sopporta le forze d'inerzia e la pressione di combustione ben oltre il componente di serie ed è quindi il primo elemento da rinforzare quando il motore sale di giri o di pressione di sovralimentazione.
Per questo codice motore non è al momento disponibile nessun'altra famiglia di ricambi.
Il 1.6 16v N13B16 condivide l'architettura con i motori Prince EP6 di MINI e PSA: i ricambi qui raccolti sono indicati per la famiglia N12, N13, N14, N16, N18 ed EP6.
Ricambi rinforzati per il BMW 1.8 16 valvole M42B18 delle 318i e 318is E30 ed E36.
Quanto serve per rifare il basamento e mettere in sicurezza la tenuta della testata.
Questa categoria raccoglie le bielle forgiate disponibili per il motore BMW 1.9 16 valvole M44B19.
È presente una sola famiglia di ricambi: un kit di bielle forgiate comune al M42B18 e al M44B19, pensato per un manovellismo con pistoni forgiati. La biella forgiata sopporta le forze d'inerzia e la pressione di combustione ben oltre il componente di serie ed è quindi il primo elemento da rinforzare quando il motore sale di giri.
Per questo codice motore non è al momento disponibile nessun'altra famiglia di ricambi.
Il M10B20 si prepara in modo diverso a seconda della testata montata: questa categoria raccoglie i ricambi per il blocco 2.0 8 valvole con testata serie 121.
La testata determina il volume della camera e quindi il rapporto di compressione: verifica la serie della tua prima di ordinare i pistoni.
Il M10B20 si prepara in modo diverso a seconda della testata montata: questa categoria raccoglie i ricambi per il blocco 2.0 8 valvole con testata serie E12.
La testata determina il volume della camera e quindi il rapporto di compressione: verifica la serie della tua prima di ordinare i pistoni.
Questa categoria raccoglie i ricambi rinforzati del manovellismo del BMW 2.0 16V turbo N20B20, indicati anche per il N26B20.
Su un motore sovralimentato di serie sono i tre componenti che limitano la potenza sopportabile: sostituirli insieme permette di alzare la pressione senza mettere a rischio il basamento. Le famiglie testata e viteria non sono ancora a catalogo per questo codice motore.
Ricambi motore per BMW e MINI 2.0 16v turbo B48 (B48A20, B48B20), motore montato anche sulla Toyota Supra.
Tutti i codici raccolti qui sono dati per il B48: puoi rifare la testata o il basamento senza rincorrere la compatibilità su un altro motore.
Ricambi motore per il sei cilindri BMW M50B20 2.0 24v delle E36 320i ed E34 520i, con e senza VANOS.
Dalla distribuzione al basamento, la pagina raccoglie quanto serve a un M50B20 preparato.
Ricambi motore per il sei cilindri BMW M52B20 2.0 24v delle E36, E39 e Z3 a VANOS singolo.
Testata e basamento del M52B20 raccolti in un'unica pagina.
Il BMW M20B23, sei cilindri 2,3 12v, è coperto qui sul manovellismo.
Sono i componenti che decidono la tenuta di un basamento preparato: il pistone forgiato regge l'aumento di potenza e di temperatura dove il pistone di serie in fusione cede, e la bronzina trimetallica accetta carichi e regimi più elevati di quella di serie. Verifica la posizione del dentino sui cappelli di banco prima di ordinare.
Questa pagina raccoglie una sola famiglia di ricambi per il BMW S14B20, il quattro cilindri 2,0 16v: le bielle forgiate.
La biella è il primo componente da sostituire quando la potenza supera quanto la biella di serie può reggere. Ricavata dal pieno per forgiatura e poi lavorata, resiste meglio alla fatica a trazione e sopporta regimi più elevati dell'originale. Il set è indicato per un montaggio con pistoni forgiati: verifica la corrispondenza con i tuoi pistoni prima di ordinare.
Il S14B23, quattro cilindri 2,3 16v della BMW M3 E30, è coperto qui su tutto il motore.
Quanto serve per rifare un S14 completo, dal basamento alla testata.
Il S14B25, quattro cilindri 2,5 16v della BMW M3 E30, è coperto qui dal basamento alla testata.
La guarnizione testata rinforzata, i prigionieri testata e le viti di biella ARP qui presenti sono indicati per il S14B23.
Il BMW M20B25 è il sei cilindri 2,5 litri 12 valvole a singolo albero a camme in testa delle 325i e 325iX E30, della 525i E34 e della Z1 Roadster. Questa categoria raccoglie i ricambi rinforzati disponibili per questo motore.
Per il manovellismo: pistoni forgiati, tra cui una versione prevista per un albero motore M20B27, bielle forgiate con interasse 135 mm, bronzine di biella e di banco trimetalliche. Per la testata: valvole di aspirazione e di scarico rinforzate, guarnizione testata rinforzata e pulegge registrabili. La viteria ARP completa la preparazione, con prigionieri testata e viti di biella.
Il M50B25 è il sei cilindri 2,5 litri 24 valvole di BMW nella versione precedente al VANOS, montata sulle prime 325i E36 e 525i E34. I ricambi raccolti qui sono specifici di questa variante, senza fasatura variabile.
Alberi a camme Sport CATCAMS e punterie meccaniche indicati senza VANOS, pistoni forgiati dedicati, bielle forgiate con interasse 135 mm, bronzine trimetalliche. Sulla testata: valvole di aspirazione e di scarico rinforzate, molle rinforzate, guide valvole SUPERTECH, paraolio stelo valvola da 6 e 7 mm, guarnizione testata rinforzata. Prigionieri testata e di banco ARP, viti di biella ARP e un iniettore ad alta impedenza FUEL INJECTOR CLINIC da 1000 cc.
Il M50B25TU è l'aggiornamento tecnico del sei cilindri 2,5 litri 24 valvole di BMW, con VANOS sull'aspirazione, montato sulle ultime 325i E36 e 525i E34. I ricambi raccolti qui appartengono a questa variante a fasatura variabile.
Alberi a camme Sport CATCAMS e punterie meccaniche indicati con VANOS, pistoni forgiati propri del M50B25TU, bielle forgiate con interasse 140 mm dei sei cilindri 24 valvole, bronzine trimetalliche. Sulla testata: valvole di aspirazione e di scarico rinforzate, molle rinforzate, guide valvole SUPERTECH, paraolio stelo valvola e guarnizione testata rinforzata. Prigionieri ARP e iniettore FUEL INJECTOR CLINIC da 1000 cc.
Il M52B25 è il 2,5 litri 24 valvole che succede al M50, con un solo VANOS sull'albero a camme di aspirazione. Equipaggia la 323i E36, la 523i E39 e la Z3. Questa categoria raccoglie i ricambi disponibili per questa variante a VANOS singolo.
Alberi a camme Sport CATCAMS e punterie meccaniche per il M52 a VANOS singolo, pistoni forgiati propri del M52B25, bielle forgiate con interasse 140 mm, bronzine di biella e di banco trimetalliche. Sulla testata: valvole rinforzate, molle, guide valvole SUPERTECH, paraolio stelo valvola e guarnizione testata rinforzata. Prigionieri di banco ARP e adattatore radiatore olio M22x1.50.
Il M52B25TU è la versione a doppio VANOS del sei cilindri 2,5 litri 24 valvole di BMW, con fasatura variabile sull'aspirazione e sullo scarico. Si trova sulla 323i E46, sulla 523i E39 e sulla Z3. Questa categoria raccoglie i ricambi disponibili per questa variante.
Alberi a camme Sport CATCAMS per il M52 a doppio VANOS e punterie meccaniche, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate, molle rinforzate, guide valvole SUPERTECH e paraolio stelo valvola. Per il manovellismo: bielle forgiate con interasse 135 mm e bronzine di biella e di banco trimetalliche. Completa la gamma un adattatore radiatore olio M22x1.50.
Il M54B25 è il sei cilindri 2,5 litri 24 valvole di BMW, montato tra le altre sulla 325.
Questa categoria copre il manovellismo. Le bielle forgiate previste per questo motore sono disponibili in kit completo e singolarmente, così da sostituire una sola biella dopo un danno senza riacquistare l'intera serie. Sono disegnate per accogliere pistoni forgiati e per reggere l'aumento di regime e di pressione di una preparazione.
Accanto, le bronzine di biella trimetalliche, comuni ai sei cilindri BMW M20, M50, M52 e M54.
Il M20B27 è la versione 2,7 litri 12 valvole del sei cilindri BMW M20, con corsa più lunga rispetto al M20B25.
Questa categoria copre il manovellismo di questo motore. Le bronzine di biella trimetalliche e le bronzine di banco trimetalliche, disponibili con dentino singolo o doppio, coprono i sei cilindri della famiglia M20.
Si aggiungono pistoni forgiati di M20B25 previsti per un montaggio con albero motore M20B27: è la combinazione scelta da chi vuole la corsa del 2.7 con l'alesaggio del 2.5. Verifica quale albero è montato prima di ordinare.
Questa pagina raccoglie i ricambi motore rinforzati disponibili per il sei cilindri BMW 2.8L 12 valvole M30B28.
L'offerta si riduce oggi a una serie di bielle forgiate che copre l'intera famiglia M30: M30B28, M30B30, M30B32 e M30B35. Sono previste per lavorare insieme a pistoni forgiati, in una preparazione orientata alla potenza o alla sovralimentazione.
L'interasse, il tipo di viti di biella e le tolleranze di lavorazione sono indicati nella scheda prodotto. Su un M30 preparato la biella forgiata è il primo componente da mettere in sicurezza.
Tutti i ricambi motore rinforzati che proponiamo per il BMW M52B28, il sei cilindri 2.8 a 24 valvole di 328i E36 ed E46, 528i E39, 728i E38 e Z3.
Il manovellismo è coperto per intero: pistoni forgiati, bielle forgiate con interasse 135 mm, bronzine di biella e di banco trimetalliche e guarnizione testata rinforzata. Lato testata: valvole di aspirazione e di scarico rinforzate, molle, guide valvole SUPERTECH, paraolio stelo valvola, oltre ad alberi a camme e punterie meccaniche CATCAMS per VANOS singolo.
La viteria ARP completa il tutto: viti di biella e prigionieri di banco.
Il B58B30 è il sei cilindri 3.0 24 valvole turbo di BMW, montato anche sulla Toyota Supra. Questi sono i ricambi rinforzati che teniamo per lui.
Basamento: pistoni forgiati, tra cui una versione per l'albero motore da 100 mm, bielle forgiate, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizione testata rinforzata.
Testata: valvole di aspirazione e di scarico rinforzate, molle valvole rinforzate, paraolio stelo valvola aspirazione e scarico.
Serraggio: prigionieri testata e di banco ARP, indispensabili appena sale la pressione di sovralimentazione.
Il M30B30 è la versione 3.0 litri del sei cilindri 12 valvole BMW, una base solida spesso ripresa in preparazione.
Per questo motore il catalogo propone una serie di bielle forgiate comune a tutta la famiglia M30: M30B28, M30B30, M30B32 e M30B35. È pensata per i montaggi con pistoni forgiati, sia aspirati spinti sia sovralimentati.
Interasse, viti di biella e tolleranze di lavorazione sono dettagliati nella scheda prodotto. Sostituire la biella di serie resta il passaggio obbligato prima di alzare il regime o la coppia.
Il M54B30 è il sei cilindri 3.0 a 24 valvole di BMW, montato su 330i E46, 530i E39 ed E60, 730i E65, Z3 e Z4. Ecco tutto quello che teniamo per lui.
Basamento: pistoni forgiati, bielle forgiate con interasse 135 mm, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizione testata rinforzata e viti di biella ARP.
Testata: valvole di aspirazione e di scarico rinforzate, molle rinforzate, guide valvole SUPERTECH, paraolio stelo valvola scarico da 6 mm e alberi a camme sportivi CATCAMS.
Un adattatore per radiatore olio completa la gamma.
Il N52B30 è il sei cilindri 3.0 litri 24 valvole aspirato di BMW.
Per questo motore proponiamo oggi una serie di bielle forgiate dedicata al N52B30, da abbinare a pistoni forgiati. È il componente che mette in sicurezza il manovellismo appena il regime massimo o la potenza superano i valori di serie, sia in preparazione aspirata sia in vista di una sovralimentazione.
Interasse, tipo di viti di biella e tolleranze di lavorazione sono indicati nella scheda prodotto. Gli altri codici motore sei cilindri BMW hanno una categoria dedicata.
Il N54B30 è il sei cilindri 3.0 a 24 valvole biturbo di BMW, montato su 135i e 1M E8X, 335i E9X e Z4. Il basamento regge molto, ma i componenti di serie diventano il limite appena si prepara il motore.
Basamento: pistoni forgiati, bielle forgiate, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizione testata rinforzata.
Testata: valvole di aspirazione e di scarico rinforzate, molle valvole rinforzate, paraolio stelo valvola aspirazione e scarico, oltre agli alberi a camme sportivi CATCAMS.
È presente anche un filtro aria sportivo DINAN, in liquidazione senza reso.
Per il BMW 3.0 24v N55B30 trovi pistoni forgiati, bielle forgiate, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizione testata rinforzata, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate, molle valvole rinforzate e paraolio stelo valvola.
La categoria comprende anche un filtro aria sportivo DINAN per 135i, M235i, M2, 335i e 435i con questo motore.
Sono ricambi pensati per elaborazioni in cui i componenti di serie non reggono più. Verifica la compatibilità su ogni scheda prodotto.
Per la BMW M3 E36 S50B30 trovi una preparazione completa: pistoni forgiati, bielle forgiate, albero motore forgiato, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizione testata rinforzata, prigionieri testata e viti di biella ARP.
Sulla testata: alberi a camme sportivi e punterie meccaniche CATCAMS, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate SUPERTECH, con una versione in Inconel allo scarico, molle valvole rinforzate e paraolio stelo valvola da 7 mm.
L'alimentazione è coperta da iniettori maggiorati FUEL INJECTOR CLINIC da 1000 cc.
L'S50B30US è il sei cilindri della BMW M3 E36 del mercato nordamericano, diverso dall'S50B30 europeo. Qui trovi un kit di pistoni forgiati specifico per questo motore.
Si aggiungono bronzine di banco trimetalliche a doppio dentino per i blocchi M20, M50, M52, M54, S50 e S54 e iniettori maggiorati FUEL INJECTOR CLINIC da 1000 cc, indicati per le E36 M50, S50 e S52.
I prigionieri di testata e di banco ARP presenti in questa categoria sono indicati dal costruttore per M50B20, M50B25, M52B25 e M52B28: verifica la compatibilità.
L'S55B30 è il sei cilindri delle BMW M3 F80 e M4 F82. Questa categoria raccoglie i componenti del manovellismo e della testata impiegati in una preparazione.
Trovi pistoni forgiati, bielle forgiate, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizione testata rinforzata, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate e molle valvole rinforzate.
Diversi codici coprono anche N54B30 e N55B30: verifica il codice motore su ogni scheda prodotto.
Questa categoria riguarda l'S58B30, il sei cilindri 3.0 24v biturbo di BMW. Al momento contiene una sola famiglia di ricambi: le bielle forgiate.
Queste bielle sono previste per lavorare insieme a pistoni forgiati, in una revisione del motore o in una preparazione che aumenta il carico sul manovellismo.
Interasse e misure sono riportati sulla scheda prodotto. Per questo motore non sono ancora disponibili altre famiglie di ricambi.
L'M30B32 è un sei cilindri in linea da 3,2 litri a 12 valvole della famiglia BMW M30. Questa categoria contiene oggi una sola famiglia di ricambi: le bielle forgiate.
Il kit copre i blocchi M30B28, M30B30, M30B32 e M30B35, dal 2,8 al 3,5 litri, ed è previsto per l'uso con pistoni forgiati.
Interasse e misure sono riportati sulla scheda prodotto. Per questo motore non sono ancora presenti altre famiglie.
L'S50B32 equipaggia la BMW M3 E36 3.2 e la Z3M. Qui trovi pistoni forgiati, bielle forgiate, albero motore forgiato, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizione testata rinforzata, prigionieri testata e viti di biella ARP.
Per la distribuzione: alberi a camme sportivi e punterie meccaniche CATCAMS, valvole di aspirazione rinforzate SUPERTECH, valvole di scarico rinforzate, molle valvole rinforzate e paraolio stelo valvola da 6 mm.
Completano l'insieme iniettori maggiorati FUEL INJECTOR CLINIC da 1000 cc.
Questa categoria raccoglie i ricambi motore rinforzati disponibili per il sei cilindri BMW S52B32US 3.2 24v, il motore della M3 E36 destinata al mercato americano.
La bulloneria ARP e le serie bronzine coprono l'intera famiglia sei cilindri M50, M52, S50 e S52: verifica il codice indicato su ogni scheda prima di ordinare. Sono ricambi adatti sia a un aspirato ad alta compressione sia a una conversione turbo.
Questa categoria copre il sei cilindri BMW S54B32 3.2 24v della M3 E46, della Z3 M e della Z4 M.
Tutto il necessario per rifare il basamento o la testata di un S54.
Questa categoria raccoglie i ricambi rinforzati disponibili per il sei cilindri 12 valvole BMW M30B35 3.5, nella versione Alpina.
La selezione è la stessa della categoria M30B35 BMW: i quattro codici attivi valgono per entrambe le versioni del basamento. Verifica il codice su ogni scheda prima di ordinare.
Questa categoria riunisce i ricambi rinforzati disponibili per il sei cilindri 12 valvole BMW M30B35 3.5, nella versione BMW di serie.
Questi quattro codici attivi sono gli stessi della categoria M30B35 Alpina: oggi nulla distingue i due elenchi. La scheda dei pistoni forgiati riporta la dicitura Alpina, verifica il codice prima di ordinare.
L'S38B35 è il sei cilindri 3,5 litri 24 valvole di BMW Motorsport, derivato dal M88. Questa categoria conta oggi un solo codice attivo:
Alesaggio e rapporto di compressione sono indicati sulla scheda prodotto: verificali prima di ordinare, perché i pistoni forgiati si scelgono in base alle lavorazioni già eseguite sul basamento. Le altre famiglie rinforzate per S38, valvole, molle, punterie e alberi a camme, si trovano nelle categorie S38B36 e S38B38.
L'S38B36 è il sei cilindri 24 valvole della BMW M5 E34. Questa categoria raccoglie i ricambi rinforzati disponibili per questo motore.
Una scheda SUPERTECH di paraolio stelo valvola collegata qui è indicata per il Nissan RB25DET e non riguarda l'S38. Diversi codici coprono anche l'S38B38.
L'S38B38 è l'ultima evoluzione del sei cilindri 24 valvole di BMW Motorsport, montato sulla M5 E34 3.8. Questa categoria raccoglie i ricambi rinforzati ancora disponibili.
Una scheda SUPERTECH di paraolio stelo valvola collegata qui è indicata per il Nissan RB25DET e non riguarda l'S38. Nessuna guarnizione testata è oggi attiva.
Questa categoria raccoglie i ricambi da preparazione disponibili per il V8 4.0 32V S65B40 della BMW M3 E90, E92 ed E93.
Comprende il manovellismo completo, con pistoni forgiati e bielle forgiate, le bronzine di biella e di banco trimetalliche, le valvole di aspirazione e di scarico rinforzate, la guarnizione testata rinforzata COMETIC, i prigionieri testata e le viti di biella ARP, oltre al supporto motore rinforzato VIBRA-TECHNICS e al filtro aria sportivo BMC.
Il necessario per rendere affidabile un S65 di serie o per costruire un motore da strada e da pista.
Questa categoria raccoglie i ricambi da preparazione disponibili per il V8 4.4 32V M62B44 della BMW 540i E39.
Sono presenti quattro famiglie: i pistoni forgiati, gli alberi a camme sportivi CATCAMS, la guarnizione testata rinforzata ATHENA e le viti di biella rinforzate ARP.
L'insieme copre i due passaggi tipici di una preparazione M62: più riempimento e più giri grazie alla distribuzione e ai pistoni, poi un manovellismo affidabile e una tenuta sicura della testata quando la potenza sale.
Questa categoria copre il V8 biturbo 4.4 32V S63B44 delle BMW M5 F10 e M6 F13.
Comprende due serie di pistoni forgiati, una delle quali fornita con le canne cilindro BMW, le bielle forgiate, le bronzine di biella e di banco trimetalliche, le valvole di aspirazione e di scarico rinforzate, il kit SUPERTECH da 32 molle valvole con piattelli, la guarnizione testata rinforzata venduta singolarmente e due serie di prigionieri testata ARP, in ARP2000 e in CA625+.
Una gamma pensata per un motore sovralimentato di serie, la cui potenza sale in fretta appena aumenta la pressione di sovralimentazione.
Questa categoria presenta oggi una sola famiglia di ricambi per il V12 5.0 24V M70B50: le bielle forgiate.
Sono previste per essere montate con pistoni forgiati e sono indicate anche per il M70B54, la versione 5.4 della stessa famiglia di motori.
La biella forgiata incassa le forze d'inerzia e la pressione di combustione su un dodici cilindri spinto oltre la potenza di serie: è il primo punto da affrontare appena salgono il regime massimo o la pressione in camera.
Questa categoria raccoglie oggi una sola famiglia di ricambi per il V8 5.0 32V S62B50: le bielle forgiate.
Sono studiate per essere montate con pistoni forgiati, nell'ambito di una revisione completa del manovellismo.
Su un V8 aspirato di questo tipo la biella di serie diventa il punto debole appena si alza il regime massimo o si tiene il motore a carico elevato in pista. La biella forgiata restituisce il margine di resistenza che manca, senza modificare l'architettura del motore.
Questa categoria propone oggi una sola famiglia di ricambi per il V10 5.0 40V S85B50: le bielle forgiate.
Sono previste per il montaggio con pistoni forgiati, nel corso di una revisione completa del manovellismo.
L'S85 è un dieci cilindri aspirato che lavora a regimi molto alti e le forze d'inerzia sulla biella crescono con il quadrato del regime. Passare alle bielle forgiate è quindi il primo margine di sicurezza da prendere prima di cercare potenza o di girare spesso in pista.
Tutti i ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 1 E81, E82, E87 e E88, suddivisi per motore: 125i e 130i N52B30, 135i e 1M N54B30, 135i N55B30.
Qui trovi pistoni forgiati e bielle forgiate per il 3.0L 24V, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizioni testata rinforzate, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate con molle, semiconi e paraolio stelo valvola, alberi a camme CATCAMS e filtri aria sportivi DINAN.
Il necessario per rendere affidabile un N54 o un N55 spinto di pressione di sovralimentazione, su strada e in pista.
Tutti i ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 1 F20 e F21, suddivisi per motore: 114i, 116i, 118i e 120i N13B16A, 116i e 118i B38B15A, 125i N20B20, 120i e 125i B48B20, M135i N55B30, M140i B58B30.
Trovi pistoni forgiati e bielle forgiate, un albero motore forgiato per l'EP6/N13, bronzine di biella, di banco e laterali trimetalliche, guarnizioni testata rinforzate, valvole di aspirazione e di scarico SUPERTECH con molle, guide valvole, semiconi e paraolio stelo valvola, prigionieri testata e di banco ARP, viti di biella ARP, candele iridio NGK e filtri aria sportivi DINAN.
Tutti i ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 2 F22 e F87, suddivisi per motore: 218i B38B15A, 220i e 228i N20B20, 228i N26B20, 220i e 230i B48B20, M235i e M2 N55B30, M240i B58B30, M2 Competizione e M2 CS S55B30.
La categoria riunisce pistoni forgiati e bielle forgiate, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizioni testata rinforzate per N55, B58 e S55, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate con molle, semiconi e paraolio stelo valvola, prigionieri testata e di banco ARP, candele iridio NGK e filtri aria sportivi DINAN.
I ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 2 G42, suddivisi in tre motorizzazioni: 220i B48B20A, 230i B48B20B e M240i B58B30B.
La categoria propone pistoni forgiati e bielle forgiate per il 2.0 16V B48 e il 3.0 24V B58, bronzine di biella e di banco trimetalliche, la guarnizione testata rinforzata B58B30, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate con le relative molle, semiconi SUPERTECH / FERREA e paraolio stelo valvola, oltre ai prigionieri testata e di banco ARP.
I ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 3 E30, con tre pagine dedicate: 325i M20B25, M3 S14B23 e M3 S14B25.
La categoria comprende pistoni forgiati per M20B25, M42B18, S14B23 e S14B25, bielle forgiate a sei cilindri con interasse di 135 mm, alberi motore forgiati S14, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizioni testata rinforzate COMETIC, valvole di aspirazione e di scarico con molle, guide valvole, punterie, semiconi e paraolio stelo valvola, alberi a camme CATCAMS, pulegge registrabili KENT CAMS, prigionieri e viti di biella ARP e un supporto motore rinforzato VIBRA-TECHNICS.
I ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 3 E36, suddivisi per motore: 320i M50B20 e 325i M50B25 con o senza VANOS, 323i M52B25 e 328i M52B28 VANOS singolo, M3 S50B30 e S50B32.
La categoria comprende pistoni forgiati per M50, M52 e S50, bielle forgiate a sei cilindri con interasse di 135 mm, alberi motore forgiati S50, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizioni testata rinforzate COMETIC, valvole SUPERTECH di aspirazione e di scarico con molle, guide valvole, punterie, semiconi e paraolio stelo valvola, alberi a camme CATCAMS, prigionieri e viti ARP, iniettori FUEL INJECTOR CLINIC da 1000 cc e un supporto motore VIBRA-TECHNICS.
I ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 3 E46, suddivisi per motore: 323i e 328i M52 doppio VANOS, 325i M54B25, 330i M54B30, M3 e M3 CSL S54B32.
La categoria comprende pistoni forgiati per M52B28, M54B30 e S54B32, bielle forgiate a sei cilindri con interasse di 135 mm, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizioni testata rinforzate, valvole SUPERTECH di aspirazione e di scarico con molle, guide valvole, semiconi e paraolio stelo valvola, alberi a camme CATCAMS con bilancieri e il pignone di eliminazione VANOS, prigionieri e viti ARP, candele NGK, iniettori FIC, una pompa benzina SYTEC e supporti motore e cambio VIBRA-TECHNICS.
Questa pagina raccoglie i ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 3 E90 ed E92, suddivisi per codice motore: N52B30, N53B30, N54B30, N55B30 e il V8 S65B40 della M3.
Trovi pistoni forgiati e bielle forgiate, bronzine di biella e di banco trimetalliche, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate con molle, semiconi e paraolio stelo valvola, guarnizioni testata COMETIC, prigionieri testata e viti di biella ARP, alberi a camme CATCAMS, un supporto motore rinforzato VIBRA-TECHNICS e filtri aria sportivi DINAN e BMC.
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Questa pagina raccoglie i ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 3 F30, F31 e F34 e per la M3 F80, suddivisi per codice motore: N13B16A, B38B15A, N20B20, N26B20, B48B20, N55B30, B58B30 e l'S55B30 della M3.
Trovi pistoni forgiati e bielle forgiate, bronzine di biella, di banco e laterali trimetalliche, un albero motore forgiato, valvole rinforzate SUPERTECH con molle, guide valvole, semiconi e paraolio stelo valvola, guarnizioni testata rinforzate, prigionieri testata, prigionieri di banco e viti di biella ARP, candele all'iridio NGK e filtri aria sportivi DINAN.
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Questa pagina raccoglie i ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 3 G20 e la M3 G80, suddivisi per codice motore: B46B20B, B48B20A, B48B20B, B58B30 e l'S58B30 della M3.
I ricambi disponibili coprono i motori B48, B58 e S58B30: pistoni forgiati e bielle forgiate, bronzine di biella e di banco trimetalliche, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate con molle, semiconi e paraolio stelo valvola, una guarnizione testata rinforzata e prigionieri testata e di banco ARP.
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Questa pagina raccoglie i ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 4 F32, F33 e F36 e per la M4 F82, suddivisi per codice motore: B38B15A, N20B20, N26B20, B48B20, N55B30, B58B30 e l'S55B30 della M4.
Comprende pistoni forgiati e bielle forgiate, bronzine di biella e di banco trimetalliche, valvole rinforzate SUPERTECH con molle, semiconi e paraolio stelo valvola, guarnizioni testata rinforzate, prigionieri testata e di banco ARP, candele all'iridio NGK e filtri aria sportivi DINAN.
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Questa pagina copre i ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 4 G22 e la M4 G82, suddivisi per codice motore: B48B20A e B48B20B per le 420i e 430i, S58B30A e S58B30B per la M4.
Per il B48B20 trovi pistoni forgiati e bielle forgiate, bronzine di biella trimetalliche, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate SUPERTECH con molle, semiconi e paraolio stelo valvola. Per l'S58B30 l'offerta comprende una guarnizione testata rinforzata e bronzine di biella e di banco trimetalliche.
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Questa pagina raccoglie i ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 5 E34 e la M5 E34, suddivisi per codice motore: M20B25, M50B20 e M50B25 con o senza VANOS, M60B40 della 540i, S38B36 e S38B38 della M5.
Comprende pistoni forgiati e bielle forgiate, bronzine di biella e di banco trimetalliche, alberi a camme CATCAMS con punterie meccaniche, pulegge registrabili, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate con guide valvole SUPERTECH, molle, semiconi e paraolio stelo valvola, guarnizioni testata rinforzate, prigionieri testata e di banco e viti di biella ARP, e iniettori maggiorati.
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Questa pagina raccoglie i ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 5 E39 e la M5 E39, per codice motore: M52B25 e M52B28 con VANOS singolo o doppio, M54B25 e M54B30, M62B44 della 540i e S62B50 della M5.
Comprende pistoni forgiati e bielle forgiate, bronzine di biella e di banco trimetalliche, alberi a camme CATCAMS con punterie meccaniche, valvole rinforzate con guide valvole SUPERTECH, molle, semiconi e paraolio stelo valvola, guarnizioni testata rinforzate tra cui una ATHENA per il M62B44, viti di biella e prigionieri di banco ARP, e un adattatore per radiatore olio.
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La sezione BMW Serie 5 E60 raccoglie i ricambi motore rinforzati per i sei cilindri e i V8: 525i M54B25, 525i e 530i N53B30, 530i M54B30, 530i N52B30, 545i N62B44, 550i N62B48 e la M5 V10 S85B50.
Trovi pistoni forgiati, bielle forgiate, bronzine di biella e di banco trimetalliche, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate con guide valvole, molle, semiconi e paraolio stelo valvola, alberi a camme sportivi CATCAMS, guarnizioni testata MLS COMETIC e viteria ARP: viti di biella, prigionieri testata e prigionieri di banco.
La BMW Serie 5 F10 raccoglie i quattro cilindri, i sei cilindri e i V8: 520i e 528i N20B20, 523i, 528i e 530i N53B30, 535i N55B30, 550i N63B44A e N63B44B, M5, M5 Competizione e M5 30 Jahre S63B44B.
Trovi pistoni forgiati, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizioni testata rinforzate, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate, molle valvole SUPERTECH con piattelli, semiconi SUPERTECH e FERREA, paraolio stelo valvola e un filtro aria sportivo DINAN.
Questa pagina raccoglie i ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 5 G30: 530i B48B20B, 540i B58B30 da 340 e 360 CV e M550i N63B44C.
Trovi pistoni forgiati e bielle forgiate per B58B30 e B48B20, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizioni testata rinforzate, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate con molle, semiconi SUPERTECH e FERREA e paraolio stelo valvola, prigionieri testata e di banco ARP e candele di accensione NGK.
La BMW Serie 6 E63 E64 copre la 630i N52B30 e N53B30, la 645Ci N62B44A, la 650i N62B48 e la M6 V10 S85B50.
Trovi pistoni forgiati e bielle forgiate per il S85B50, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizioni testata MLS tra cui la COMETIC del V10, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate con molle e paraolio stelo valvola, alberi a camme sportivi CATCAMS e viteria ARP: viti di biella, prigionieri testata e prigionieri di banco.
La BMW Serie 6 F06 F13 copre la 640i N55B30, la 650i N63B44A e N63B44B, la M6 e le M6 Competizione da 575 e 600 CV, tutte S63B44B.
Trovi pistoni forgiati per S63B44 e N55B30, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizioni testata rinforzate, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate, molle valvole SUPERTECH con piattelli, semiconi SUPERTECH e FERREA, paraolio stelo valvola e filtri aria sportivi DINAN.
La BMW Z3 E36 è qui suddivisa per motore: 2.3i M52B25TU, 2.8i M52B28 VANOS singolo e M52B28TU doppio VANOS, 3.0i M54B30, poi le Z3M 3.2 S50B32 e S54B32.
La pagina raccoglie pistoni, bielle e alberi motore forgiati, bronzine trimetalliche, guarnizioni testata rinforzate, valvole SUPERTECH tra cui una versione in Inconel con guide valvole, molle, semiconi, paraolio stelo valvola e punterie meccaniche, alberi a camme sportivi CATCAMS con bilancieri, un pignone di eliminazione VANOS, viteria ARP, supporti motore e ponte rinforzati, iniettori maggiorati e candele NGK.
La BMW Z4 E85 è qui suddivisa per motore: 2.5i M54B25, 3.0i M54B30, 3.0 N52B30 e la Z4M da 343 CV S54B32.
La pagina raccoglie pistoni e bielle forgiate, bronzine trimetalliche, guarnizioni testata rinforzate, valvole rinforzate con guide SUPERTECH, molle doppie, semiconi e paraolio stelo valvola, alberi a camme sportivi CATCAMS con bilancieri, un pignone di eliminazione VANOS, viteria ARP, un supporto motore rinforzato, iniettori maggiorati FIC e candele NGK. Sono presenti anche ricambi per il sei cilindri biturbo N54B30.
La pagina BMW Z4 E89 raccoglie i ricambi motore rinforzati per la roadster E89, versione per versione. Sono coperte sei motorizzazioni:
Questa pagina propone inoltre, in modo diretto, bronzine di biella trimetalliche per i motori N20B20 e N26B20. Scegli prima la motorizzazione, poi la famiglia di ricambi adatta alla tua preparazione.
La pagina BMW Z4 G29 raccoglie i ricambi motore rinforzati per la roadster G29, prodotta dal 2018. Sono coperte tre motorizzazioni:
Oltre alle sottocategorie, la pagina propone venticinque ricambi diretti per i motori B48 e B58: pistoni e bielle forgiati, valvole di aspirazione e di scarico, molle valvole, paraolio stelo valvola, semiconi SUPERTECH e FERREA, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizione testata rinforzata, prigionieri testata e di banco ARP.
Questa categoria raccoglie le bronzine di biella trimetalliche disponibili per il motore BMW 1.9 8 valvole, codice M43B19.
Oggi è presente una sola famiglia di ricambi: un kit di bronzine di biella trimetalliche ACL Race Series e King Racing, in misura standard e in minorazione. Più resistente della bronzina di serie, la bronzina trimetallica è pensata per i motori elaborati che lavorano sotto forte carico.
Per questo codice motore non è al momento disponibile nessun'altra famiglia di ricambi.
Questa categoria raccoglie le bronzine di biella trimetalliche disponibili per il motore BMW 1.8 8 valvole, codici M40B18 e M43B18.
Oggi è presente una sola famiglia di ricambi: un kit di bronzine di biella trimetalliche ACL Race Series e King Racing, in misura standard e in minorazione. Più resistente della bronzina di serie, la bronzina trimetallica è pensata per i motori elaborati che lavorano sotto forte carico.
Per questo codice motore non è al momento disponibile nessun'altra famiglia di ricambi.
Bronzine di banco trimetalliche KING RACE, misura di serie, BMW E30/E36 318i/is 1.8 SOHC/DOHC 8V/16V M40B18, M42B18, M43B18
Kit di 8 semicuscinetti di biella trimetallo per BMW quattro cilindri in linea M40, M42, M43 e M44.Marchi e trattamenti: ACL Race e King Racing Compatibilità: E30, E34, E36, E46, Z3 Codici motore: M40B16, M40B18, M42B18, M43B16, M43B18, M43B19, M44B19 Misure disponibili: da standard a +0.50 mm, versione a gioco maggiorato (HX)
Kit di rasamenti ACL RACE / KING RACING per motori VAG 1.8/2.0 8V/16V e 1.8T 20V:AUDI A3 S3 8LAUDI A4 B5 B6 B7AUDI TT 8NSEAT Ibiza Cupra / Cupra R 6K 6LSEAT Leon / Cupra R 1MVW Corrado / G60VW Golf 1 / GTIVW Golf 2 / GTI / G60VW Golf 3 / GTIVW Golf 4 / GTIVW New BeetleVW Polo GTI Cup EditionVW Scirocco 2
NSB Concept propone una gamma completa di componenti motore rinforzati per BMW, tra cui pistoni forgiati, bielle forgiate, valvole rinforzate, guarnizioni testata ad alte prestazioni, prigionieri testata ARP, bronzine trimetalliche, molle valvola rinforzate e alberi motore bilanciati. Ogni componente è selezionato con cura tra i marchi leader mondiali per garantire prestazioni e affidabilità ottimali su tutti i modelli BMW, dalla compatta Serie 1 alle prestigiose M3, M4 e M5.
La nostra esclusiva navigazione in 3 click ti permette di trovare subito i ricambi compatibili con il tuo motore BMW, che si tratti dei leggendari 6 cilindri aspirati S50/S54, dei moderni turbo N54/N55/B58 o dei V8 S65/S63. Le nostre soluzioni si rivolgono sia agli appassionati di rally storici che partecipano alla Rally di Monte Carlo, sia ai preparatori che puntano a 200cv, 250cv o oltre 300cv. Ogni configurazione è studiata per rispondere alle esigenze specifiche di pista e strada, con un'attenzione particolare ai motori ///M.
Grazie ai nostri 2 magazzini permanenti in Francia e nell'Europa centrale, garantiamo i migliori prezzi d'Europa e una disponibilità immediata. La nostra esperienza tecnica di oltre 15 anni ci permette di consigliarti con precisione le combinazioni migliori per il tuo progetto BMW. Spedizione in giornata per gli ordini confermati entro le 17:00, consegna in 72 ore in tutta Europa. BMW è un marchio registrato. NSB Concept è un rivenditore indipendente. Consulta il nostro configuratore o contatta i nostri esperti BMW.
Q: Quali motori BMW sono i più richiesti per la preparazione? R: I motori 6 cilindri N54/N55 (335i, 135i), l'S54 (E46 M3), l'S50 (E36 M3) e i 4 cilindri B48/B58 rappresentano il 75% delle nostre vendite. Proponiamo configurazioni collaudate che permettono di raggiungere da 400 a 800cv a seconda dell'architettura del motore.
Q: I prigionieri ARP sono indispensabili sulla mia BMW turbo? R: Per qualsiasi preparazione che superi la potenza originale di oltre il 30%, consigliamo vivamente i prigionieri testata ARP. Garantiscono un serraggio ottimale e prevengono i problemi alla guarnizione testata, in particolare sui motori N54/N55/B58 fortemente sollecitati.
Q: Proponete soluzioni per BMW classiche e youngtimer? R: Assolutamente sì, disponiamo di ricambi specifici per i motori M10, M20, M30 e S14 dei modelli classici E30, E28 ed E34. I nostri componenti rispettano lo spirito originale offrendo al contempo un'affidabilità moderna per i rally storici e l'uso sportivo.
