Kit muelles válvula reforzados BMW Toyota B58B30

Motores BMW y Toyota afectados

Este kit se dirige al B58, el seis cilindros en línea turbo de 3,0 litros con 24 válvulas (B58B30 en BMW, con las variantes B58B30B y B58B30C), montado en los BMW M140i, M240i, 340i, M340i, 440i, 540i y Z4 M40i y en el Toyota GR Supra. Los vástagos de válvula miden 5 mm en admisión y 6 mm en escape; los accionan balancines de rodillo con elemento hidráulico.

De origen, cada válvula la devuelve un muelle simple: 11 34 7 618 835 o 11 34 8 623 323 en admisión, 11 34 8 603 911 en escape. Lo sujetan una copela superior (11 34 7 539 917 en admisión, 11 34 7 614 134 en escape) y unas chavetas (11 34 1 438 142 y 11 34 1 461 405).

Kits de muelles de válvula reforzados SUPERTECH y FERREA

Pasada la cresta de la leva, el muelle devuelve la válvula al asiento, contra el balancín. Si pierde fuerza a altas vueltas, la válvula abandona la leva, rebota y puede chocar con el pistón: es el flotado de válvulas.

Aquí cada válvula lleva un muelle simple, con copela superior de titanio; con SUPERTECH: 334 N o 374 N en el asiento, 689 N o 698 N a 10 mm de alzada. Por parte de FERREA, el kit KT4048 emplea copelas superiores de titanio, que la marca da hasta un 40 % más ligeras que el acero, lo que reduce la masa que mover.

Características técnicas del kit de muelles

Montaje del kit de muelles

Cada kit SUPERTECH incluye 24 muelles (SPR-FE20BE para SPRK-B58B, SPR-FE20BE-2 para SPRK-B58B-2), 12 copelas superiores RET-BMB48-TI para la admisión y 12 copelas RET-BMB48-TE para el escape; los asientos de muelle y las chavetas originales se quedan en su sitio. El kit FERREA KT4048 incluye 24 muelles S10177, 12 copelas superiores de titanio E11147 para la admisión y 12 E11146 para el escape, más 12 asientos de muelle SL1176 para la admisión y 12 SL1175 para el escape; las chavetas originales se quedan en su sitio.

Se mide la altura de montaje cerrada la válvula: desde el punto donde el muelle apoya en el asiento de muelle hasta la cara inferior de la copela superior. SUPERTECH da la carga a una única altura; si el conjunto sube, por un rectificado fuerte de los asientos por ejemplo, cada milímetro adicional reduce la carga en tantos newtons como indique la rigidez (altura y carga más abajo).

Guía técnica

Las marcas propuestas

	SUPERTECH, empresa de San José (California), reúne más de treinta años de oficio y suministra piezas de distribución a la competición. Muelles de acero al cromo, silicio y vanadio, copelas de titanio de calidad militar; cada lote pasa controles acústicos, radiográficos y láser.
	Nacida en Florida en 1978, FERREA Racing Components fabrica ella misma toda su distribución: válvulas, muelles, taqués y balancines. Sus fundadores, Horacio Ferrea y Daniel Urrutia, eran preparadores argentinos; sus piezas equipan coches de NASCAR, de dragster y de circuito.

Cómo elegir

Con muelles reforzados se puede elevar el régimen máximo, instalar un árbol de levas más radical o sobrealimentar con más fuerza sin que la válvula pierda contacto con la leva. Los dos kits SUPERTECH ofrecen 334 N y 374 N en el asiento, 689 N y 698 N a 10 mm de alzada. Antes de pedir, compruebe que con el árbol elegido los muelles no lleguen nunca a espiras juntas, algo que ocurre a una altura de 23,2 mm.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

• Árbol de levas que abre la válvula más que el de serie
• Régimen máximo claramente por encima del original
• Turbo reprogramado con más presión
• Culata reacondicionada para pista, drift o rally
• Válvulas que flotan a altas vueltas, muelles cansados

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (muelle de válvula): 11 34 7 618 835 o 11 34 8 623 323 (admisión), 11 34 8 603 911 (escape)

Productos relacionados

Si la culata ya está abierta por los muelles, renueve también las válvulas, las de admisión igual que las de escape. A continuación se muestran las piezas disponibles para este motor: