Verstärkte Einlassventile SUPERTECH FORD 1.6 EcoBoost

Betroffene FORD Motoren

Der 1,6-Liter-EcoBoost ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung und 16 Ventilen aus der Sigma-Familie. Ford verbaute ihn von 2010 bis 2022 in Focus III, C-MAX II und Grand C-MAX, Kuga II, Mondeo IV, S-MAX, Galaxy II, Tourneo Connect und Transit Connect, je nach Version mit 150 bis 182 PS.

Er hat 8 Einlassventile, zwei pro Zylinder. Eine Softwareoptimierung, ein höherer Ladedruck oder der Einsatz auf der Rennstrecke setzen sie mehr Wärme, härteren Schlägen auf den Sitz und mehr Reibung in der Führung aus.

Verstärkte Einlassventile von SUPERTECH

Das Einlassventil öffnet den Weg für die Luft vom Turbo und verschließt den Brennraum wieder, indem es auf seinen Ventilsitz zurückfällt, während es in seiner Ventilführung gleitet. Es arbeitet zwischen 400 und 550 °C, einem Bereich, in dem Chrom-Silizium-Stahl stark nachlässt: 500 MPa bei 500 °C, dann 250 MPa bei 600 °C, also 50 % weniger Festigkeit.

Das angebotene SUPERTECH Ventil besteht aus Edelstahl mit schwarz nitrierter, härterer und gleitfähigerer Oberfläche, die den Verschleiß von Schaft und Führung begrenzt. Es behält das Originalmaß (Teller 30,1 mm, Schaft 5 mm) und wechselt auf eine einzige Rille, eine Bauart für die am stärksten belasteten Motoren.

Technische Daten der Einlassventile

FIVN-2401DS-8: Umbau auf 1 Rille, zu montieren mit den Ventilkeilen KPR-5.0-7S.

Einbau der Ventile

Die originalen Ventilkeile passen nicht: Diese Ventile werden nur mit den Ventilkeilen mit 1 Rille KPR-5.0-7S montiert.

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

SUPERTECH mit Sitz in San Jose, Kalifornien, liefert seit mehr als 30 Jahren Ventile, Federn und Kolben an Motorenbauer im Motorsport. Die Ventile werden Motor für Motor entwickelt, per Ultraschall, Röntgen und Laser geprüft und im Rennen erprobt.

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Softwareoptimierung mit höherem Ladedruck
• Größerer Turbolader oder geänderte Nockenwellen
• Angehobene Höchstdrehzahl
• Überholter Zylinderkopf für Rundstrecke oder Rallye
• Original-Ventile mit Spuren oder verschlissen

Fahrzeugkompatibilität

Passendes Zubehör

Für die Zylinderkopfinstandsetzung des 1.6 EcoBoost finden Sie die passenden Auslassventile hier: