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NISSAN 200SX S14 200 PS SR20DET
Hersteller
NISSAN 200SX S14 200 PS SR20DET
Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Nissan SR20DET GTi-R (Ø 48 mm).Marke und Behandlung: ACL Race; Calico CT-1 (HC) Kompatibilität: Sunny GTI-R (N14) Motorcodes: SR20DET Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Version mit vergrößertem Spiel (HX)
Trimetall-Pleuellager ACL Race und King XP / XPC für Nissan SR20DE und SR20DET.
Anlaufscheiben Kurbelwelle für die Nissan SR20 Vierzylindermotoren.Marken: ACL, ACL Calico und KingKompatibilität: Nissan 200SX, Silvia, 180SX, Primera, AlmeraMotorcodes: SR20DE, SR20DET, SR20VE
Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln aus 4340-Stahl für den Nissan SR20DET, ausgelegt für Tuning und Motorsport.Marken: Boostline, Manley, ZRP Kompatibilität: Silvia / 200SX (S13, S14, S15), Pulsar GTI-R Motorcodes: SR20DET, SR20DE Schrauben inklusive: ARP 2000, L19 oder CA 625+
KING RACE Dreistoff-Hauptlagerschalen, Serienmaß, passend für NISSAN 2.0 SR20DET (GTiR), 16V
ARP Pleuelschrauben-Satz für NISSAN 2.0 S14 SR20DET.Passend für NISSAN S14 mit Motor SR20DET.
Satz Trimetall-Lagerschalen für die Kurbelwelle für die fünf Hauptlager des Nissan SR20DET GTi-R Vierzylinders.Marke und Behandlung: ACL Race, ohne Behandlung oder Calico Kompatibilität: Nissan Sunny GTI-R (N14) Motorcodes: SR20DET Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Ausführung mit vergrößertem Spiel (HX); Calico: Standard und HXC
Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen der Kurbelwelle für Nissan SR20DE und SR20DET.Marken und Behandlungen : ACL Race (mit oder ohne Calico) und King Racing (XP und XPC) Kompatibilität : 180SX, 200SX, Silvia, Primera, Sunny, Serena, Bluebird, Almera (Teilliste) Verfügbare Maße : Standard bis +0.50 mm, Versionen mit erhöhtem Spiel (HX / STDX)
ARP Hauptlager-Stehbolzen aus 8740-Stahl für den Nissan-Vierzylinder SR20DE, SR20DET, SR20VE und SR20VET.Marke: ARP Motoren: 2.0 16V (SR20DE, SR20DET, SR20VE, SR20VET) Gewinde: M11 x 1,5 Güte: 8740
ARP-Zylinderkopfstehbolzen für die Nissan-Motoren SR20DE und SR20DET (Silvia, 200SX, Pulsar GTI-R).Marke: ARP Motoren: SR20DE, SR20DET Gewinde: M12 x 1,75, M11 x 1,5 Güte: 8740, ARP2000
Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für NISSAN SR20DE und SR20DET.Marken: SUPERTECH, FERREA Motoren: SR20DE, SR20DET Abmessungen: Teller 34,15 mm oder 35,15 mm, Schaft 6 mm Material: schwarz nitrierter Edelstahl, Edelstahl mit verchromtem Schaft
Verstärkte Zylinderkopfdichtungen von Athena und Cometic für die Nissan-Motoren SR20DE und SR20DET.Motoren: SR20DE, SR20DETBohrungen: 86 bis 89 mmDicken: 0,69 bis 3,56 mmErsetzt: 11044-70J01 (SR20DE), 11044-65F03 (SR20DET)
Verstärktes Getriebelager VIBRA-TECHNICS Competition für NISSAN 200SX (S14), alle Modelle, 5-Gang 10/1993-12/1999 - Einzeln erhältlich
Verstärktes Getriebelager VIBRA-TECHNICS Sport für NISSAN 200SX (S14), alle Modelle, 5-Gang 10/1993-12/1999 - Einzeln erhältlich
Verstärktes Motorlager VIBRA-TECHNICS Competition für NISSAN 200SX (S14) alle Modelle 10/1993-12/1999 - Einzeln erhältlich
Verstärktes Motorlager VIBRA-TECHNICS Sport für NISSAN 200SX (S14) alle Modelle 10/1993-12/1999 - Einzeln erhältlich
Der Nissan 200SX S14, gebaut von Oktober 1993 bis Dezember 1999, folgt dem S13 auf einem breiteren Fahrgestell. In Europa gab es ihn nur mit dem SR20DET, einem 2,0 l Vierzylinder-Turbo mit 200 PS.
Neunzehn aktive Referenzen: Kurbelwellen-, Pleuel- und Anlauflager von ACL und KING RACING, ARP Schrauben für Pleuel und Hauptlager sowie Zylinderkopfstehbolzen, COMETIC MLS- und MLX-Zylinderkopfdichtungen, geschmiedete Pleuel von ZRP und BOOSTLINE und vier VIBRA-TECHNICS Motorlager von 10/1993 bis 12/1999.
Fünfzehn davon teilt er mit dem Silvia S15: nur die Motorlager gehören zum S14-Fahrgestell.
