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R35 GT-R
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R35 GT-R
Auslassventil INCONEL SUPERTECH 31,70 (-0,5mm) x 5,95 x 92mmPassend für: Nissan GT-R VR38DETT 3.8L V6 24V
Auslassventil INCONEL SUPERTECH 33,15 (+1) x 5,95 x 92mmPassend für: Nissan GT-R VR38DETT 3.8L V6 24V
Dreistoff-Hauptlagerschalen XP KING RACE, Serienmaß, passend für NISSAN GT-R (R35) V6 3.8 Bi-Turbo (VR38DETT) 2007-
Dreistoff-Pleuellagerschalen XP KING RACE, Serienmaß, passend für NISSAN GT-R (R35) V6 3.8 Bi-Turbo (VR38DETT) 2007-
Einlassventil aus schwarz nitriertem Ventilstahl SUPERTECH 38,15(+1) x 5,97 x 95,00 mm, passend für Nissan VR38DETT 3,8L V6 24V.
Satz mit 6 geschmiedeten Pleueln aus 300M-Stahl für den Nissan GT-R R35 3.8 V6 Biturbo (VR38DETT), Kolbenbolzen 25,15 mm.Marken: Manley Performance Kompatibilität: Nissan GT-R R35 (VR38DETT) Motorcodes: VR38DETT Schrauben inklusive: ARP 2000 inklusive (7/16")
Satz mit 6 hochfesten geschmiedeten Pleueln für den Nissan GT-R R35 3.8 V6 Biturbo, Kolbenbolzen 23 mm.Marken: ZRP, BoostLine und Manley Kompatibilität: Nissan GT-R R35 Motorcodes: VR38DETT Schrauben inklusive: ARP 2000, L19 oder CA625+ (3/8" oder 7/16")
KING RACE Dreistoff-Hauptlagerschalen, Serienmaß, passend für NISSAN GT-R R35 3.8 DOHC 24V Twin Turbo VR38DETT
Der Nissan GT-R R35 von 2007 ist der erste GT-R außerhalb der Skyline-Reihe: eigenes Fahrgestell, 3,8 l V6 Biturbo VR38DETT und Allradantrieb. Diese Seite bündelt die acht Referenzen dieser Generation.
Sie finden hier SUPERTECH Ventile, Auslass aus INCONEL mit 31,70 mm (-0,5) und 33,15 mm (+1) sowie Einlass aus schwarz nitriertem Edelstahl mit 38,15 mm (+1), KING RACING Dreimetalllager im Serienmaß für Kurbelwelle und Pleuel und geschmiedete Pleuelstangen von MANLEY und BOOSTLINE, eine davon mit 25,15 mm Kolbenbolzen.
Es sind dieselben Referenzen wie auf der Motorcode-Seite 3.8L 24v VR38DETT.
