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1,8 l 16V - CA18DET
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1,8 l 16V - CA18DET
Schmiedekolben Nissan CA18DET 1,8 L 16v - Bohrungen 83-84,5 mm, RV 8,0-9,2:1. Sortimente JE FSR, Wiseco, Wössner, Supertech. Kompatibilitäten 200SX S13, 180SX, Silvia S12/S13, Bluebird RNU12.
Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln aus 4340-Stahl für Nissan 1.8L 16V Turbo CA18DET.Marke : ZRP Kompatibilität : 180SX / Silvia / 200SX (S13), Bluebird (U12) Motorcodes : CA18DET Schrauben inklusive : ARP 2000 oder ARP L19
Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die fünf Hauptlager der Nissan-Motoren CA16, CA18 und CA20 (Ø 52.95 mm).Marke: ACL Race Kompatibilität: Nissan, Vierzylinder-Benziner mit 1,6 L, 1,8 L und 2,0 L Motorcodes: CA16DE, CA18, CA18DE, CA18ET, CA18DET, CA20E, CA20S Verfügbare Maße: Standard bis +0.50 mm, Ausführung mit erhöhtem Spiel (HX)
Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Nissan Vierzylinder CA16, CA18 und CA20.Marke und Behandlung: ACL Race Series, ohne Beschichtung Kompatibilität: 180SX, Silvia, Bluebird, Exa, Stanza, Pintara Motorcodes: CA16, CA16DE, CA18, CA18DE, CA18ET, CA18DET, CA20E, CA20S Verfügbare Maße: Standard bis +0.50 mm, Version mit erhöhtem Spiel (HX)
Satz ARP 8740-Zylinderkopfstehbolzen für die Nissan-Vierzylinder CA16DE, CA16DET, CA18DE und CA18DET.Marke: ARP Motoren: CA16DE CA16DET CA18DE CA18DET Güte: 8740
Satz mit 8 verstärkten Auslassventilen für Nissan CA18DET.Marke: SUPERTECH Motor: CA18DET (200SX, 180SX S13) Abmessungen: Ventilteller 28,15 mm (Serie), Schaft 5,95 mm Material: Inconel
Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für NISSAN 180SX, 200SX S13 und Auster mit CA18DET 1.8 Turbomotor.Marke: SUPERTECH Motoren: CA18DET Abmessungen: Teller 34,15 mm, Schaft 5,97 mm, Länge 88,90 mm Material: Edelstahl, schwarz nitriert
Der CA18DET ist der 1,8 l 16V Turbomotor der Nissan S13 und des 180SX, den später der SR20DET ablöste. Diese Seite bündelt die verfügbaren Teile des Kurbeltriebs.
Der Satz geschmiedeter Kolben hat 83 mm Bohrung, die Marke wählen Sie bei der Variante: WOSSNER mit 8:1, JE PISTONS und WISECO mit 8,5:1. Die geschmiedeten ZRP-Pleuel im H-Profil gibt es mit ARP2000- oder L19-Schrauben, die Pleuellager von KING RACING in Tri-Metal decken das Serienmaß ab. Die Tri-Metal-Kurbelwellenlager von ACL ergänzen den Satz, im Serienmaß und in Übermaßen.
