Verstärkte Einlassventile NISSAN 200SX 180SX CA18DET

Betroffene NISSAN Motoren

Der CA18DET ist der 1,8-Liter-Vierzylinder von Nissan mit 16 Ventilen, zwei obenliegenden Nockenwellen und Turbolader, je nach Version mit 169 bis 201 PS. Er treibt die Coupés 180SX und 200SX S13 von 1988 bis 1993 an, dazu den Auster T12 1.8 Xtt in Japan.

Der Motor hat 8 Einlassventile, zwei pro Zylinder. Höherer Ladedruck, schärfere Nockenwellen oder eine höhere Drehzahl belasten sie weit über den Serienbetrieb hinaus.

Verstärkte Einlassventile von SUPERTECH

An einem leistungsgesteigerten Turbo-Vierzylinder öffnet jedes Einlassventil dutzende Male pro Sekunde, schlägt dann auf seinen Sitz und gleitet unter Ladedruck in seiner Führung. Es arbeitet zwischen 400 und 550 °C, wo der originale Chrom-Silizium-Stahl von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C fällt: 50 % der Festigkeit gehen verloren.

SUPERTECH fertigt diese Ventile aus einem Rennsport-Edelstahl der EV8-Familie, der bei 500 °C 650 MPa und bei 600 °C 550 MPa behält, also 30 % und dann 120 % mehr als der Serienstahl. Die schwarze Nitrierung macht den Schaft härter und glatter, so dass er in der Führung weniger verschleißt.

SUPERTECH liefert es in Originalgröße: Teller 34,15 mm, Schaft 5,97 mm und Ventillänge 88,90 mm. Es passt auf Einlassventilsitze im Werksmaß.

Technische Daten der Einlassventile

SUPERTECH: verjüngter Schaft unter dem Teller (Undercut) und Back Cut.

Einbau

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

SUPERTECH arbeitet von San Jose in Kalifornien aus und liefert seit mehr als 30 Jahren Ventiltriebteile für Rennmotoren: Ventile, Federn, Federteller und Führungen. Jede Referenz entsteht für einen bestimmten Zylinderkopf, wird per Ultraschall, Röntgen und Laser geprüft und dann mit Motorenbauern erprobt, vom Dragster bis zur Rennstrecke.

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Nockenwellen mit mehr Hub oder härtere Federn
• Erhöhte Höchstdrehzahl
• Einbau eines Turbos oder Kompressors
• Zylinderkopf überholt für Rundstrecke, Bergrennen oder Rallye
• Originalventile mit Spuren, verschlissen oder bereits nachgearbeitet

Passend für

Passendes Zubehör

Für die Zylinderkopfinstandsetzung des CA18DET finden Sie die passenden Auslassventile hier: