Soupapes admission renforcées NISSAN 200SX 180SX CA18DET

Les moteurs NISSAN concernés

Le CA18DET est le quatre-cylindres Nissan de 1,8 litre à 16 soupapes, double arbre à cames en tête et turbo, de 169 à 201 ch selon les versions. Il équipe les coupés 180SX et 200SX S13 de 1988 à 1993, ainsi que l'Auster T12 1.8 Xtt au Japon.

Le moteur compte 8 soupapes d'admission, deux par cylindre. Une pression de turbo relevée, des arbres à cames plus pointus ou un régime plus haut les sollicitent bien au-delà de l'usage de série.

Soupapes d'admission renforcées SUPERTECH

Sur un quatre-cylindres turbo poussé, chaque soupape d'admission s'ouvre des dizaines de fois par seconde, puis frappe son siège et glisse dans son guide sous la pression de la suralimentation. Elle travaille entre 400 et 550 °C, où l'acier chrome-silicium d'origine passe de 500 MPa à 500 °C à 250 MPa à 600 °C : 50 % de sa résistance s'en va.

SUPERTECH réalise ces soupapes dans un inox de compétition de la famille de l'EV8, qui garde 650 MPa à 500 °C et 550 MPa à 600 °C, soit 30 % puis 120 % de plus que l'acier d'origine. La nitruration noire rend la queue plus dure et plus lisse, elle s'use moins dans le guide.

SUPERTECH la livre à la cote d'origine : tête de 34,15 mm, queue de 5,97 mm et longueur de 88,90 mm. Elle se monte sur des sièges d'admission restés à la cote d'usine.

Caractéristiques techniques des soupapes d'admission

SUPERTECH : queue allégée sous la tête (undercut) et dépouille arrière (back cut).

Montage des soupapes

Guide technique

La marque proposée

SUPERTECH travaille depuis San Jose, en Californie, et fournit depuis plus de 30 ans la distribution des moteurs de course : soupapes, ressorts, coupelles et guides. Chaque référence part d'une culasse précise, passe aux ultrasons, à la radiographie et au laser, puis se valide avec des motoristes, du drag à la piste.

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Arbres à cames à plus forte levée ou ressorts plus fermes
• Régime maximal relevé
• Montage d'un turbo ou d'un compresseur
• Culasse refaite pour le circuit, la course de côte ou le rallye
• Soupapes d'origine marquées, usées ou déjà rectifiées

Compatibilité véhicules

Pensez aux soupapes d'échappement

Pour une culasse CA18DET remise à neuf, les soupapes d'échappement renforcées sont proposées sur cette fiche :