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2.0 24V - RB20DE/DET
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2.0 24V - RB20DE/DET
Satz mit 12 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Nissan Sechszylinder RB20DE und RB20DET.Marke und Behandlung: ACL Race Kompatibilität: Skyline R31, R32, R34, Laurel, Cefiro Motorcodes: RB20DE, RB20DET Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Version mit erhöhtem Spiel (HX)
Einlassventil aus schwarz nitriertem Ventilstahl SUPERTECH 31,10x5,97x107,5mmPassend für: Nissan Skyline RB20 DET
Einlassventil aus schwarz nitriertem Ventilstahl SUPERTECH 31,10x5,97x90,7mmPassend für: Nissan Skyline RB20 DET
Einlassventil INCONEL SUPERTECH 27,50x5,94x106,7mmPassend für: Nissan Skyline RB20 DET mit Tassenstößeln
Einlassventil INCONEL SUPERTECH 27,50x5,94x89,90mmPassend für: Nissan Skyline RB20 DET mit Hydrostößeln
Schmiedekolben Nissan RB20DE/DET 2.0 24v - Bohrungen 78,5-79 mm, CR 8,5:1, Legierung 4032, Bolzen 21 mm, HA 32 mm. Sets x6 Supertech mit Kolbenringe.
Sätze Trimetall-Lagerschalen für die Kurbelwelle für die sieben Hauptlager der Nissan RB20, RB25 und RB30 Reihensechszylinder.Marken: ACL Race und King Racing Kompatibilität: Nissan Cefiro, Skyline R31, R32, R33, Patrol GQ Motorcodes: RB20, RB25, RB30 Verfügbare Maße: Standard bis +0.50 mm (ACL) oder Standard, +0.026 und +0.50 mm (King), Ausführung mit...
ARP-Zylinderkopfstehbolzen für die Nissan-Motoren RB20 und RB25 (Skyline, Laurel, Stagea).Marke: ARP Motoren: RB20DE, RB20DET, RB25DE, RB25DET Gewinde: 7/16 Zoll, M11 x 1,5 Güte: 8740, ARP2000
Verstärkte Cometic-Zylinderkopfdichtung als mehrlagige MLS für Nissan-Motoren RB20E, RB20DE und RB20DET mit 2,0 Litern.Motoren: RB20E, RB20DE, RB20DETBohrungen: 80, 81, 81,5, 82,5 und 83 mmDicken: 0,69 bis 3,56 mm
Der RB20DE und seine Turboversion RB20DET eröffnen die RB-Familie, die 24V-Reihensechszylinder des Nissan Skyline. Diese Seite deckt den Zylinderkopf, den Kurbeltrieb und die Lagerschalen dieses 2,0-l-Motors ab.
Am Zylinderkopf stehen vier SUPERTECH-Ventile zur Wahl, aus Inconel und aus schwarz nitriertem Edelstahl, mit 27,50 mm und 31,10 mm Tellerdurchmesser, 5,94 mm und 5,97 mm Schaftdurchmesser und in zwei Längen je nach hydraulischem oder festem Stößel. Dazu kommen geschmiedete SUPERTECH-Kolben mit 78,5 mm und 79 mm bei 8,5:1 sowie Pleuel- und Hauptlager von KING RACING im Serienmaß.
