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R35 GT-R
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R35 GT-R
Kit de 6 bielas forjadas en acero 300M para Nissan GT-R R35 3.8 V6 biturbo (VR38DETT), bulón de pistón 25,15 mm.Marcas: Manley Performance Compatibilidades: Nissan GT-R R35 (VR38DETT) Códigos de motor: VR38DETT Tornillería incluida: ARP 2000 (7/16")
Kit de 6 bielas forjadas de alto rendimiento para Nissan GT-R R35 3.8 V6 biturbo, bulón de pistón 23 mm.Marcas: ZRP, BoostLine y Manley Compatibilidades: Nissan GT-R R35 Códigos de motor: VR38DETT Tornillería incluida: ARP 2000, L19 o CA625+ (3/8" o 7/16")
Cojinetes de bancada trimetal KING RACE, medida de serie, para NISSAN GT-R R35 3.8 DOHC 24V Twin Turbo VR38DETT
Cojinetes de bancada XP trimetal KING RACE, medida de serie, NISSAN GT-R (R35) V6 3.8 Bi-Turbo (VR38DETT) 2007-
Cojinetes de biela XP trimetal KING RACE, medida de serie, NISSAN GT-R (R35) V6 3.8 Bi-Turbo (VR38DETT) 2007-
Válvula de admisión de acero inoxidable nitrurado negro SUPERTECH 38,15(+1) x 5,97 x 95,00 mm para Nissan VR38DETT 3,8L V6 24V.
Válvula de escape INCONEL SUPERTECH 31,70 (-0,5mm) x 5,95 x 92mmAplicaciones: Nissan GT-R VR38DETT 3.8L V6 24v
Válvula de escape INCONEL SUPERTECH 33,15 (+1) x 5,95 x 92mmAplicaciones: Nissan GT-R VR38DETT 3.8L V6 24v
El Nissan GT-R R35, presentado en 2007, es el primer GT-R fuera de la línea Skyline: chasis propio, V6 3,8 biturbo VR38DETT y tracción total. Esta página reúne las ocho referencias que mantenemos para esta generación.
Encontrarás válvulas SUPERTECH, escape en INCONEL de 31,70 mm (-0,5) y 33,15 mm (+1) y admisión en acero inoxidable nitrurado negro de 38,15 mm (+1), cojinetes trimetálicos KING RACING de serie para cigüeñal y biela, y bielas forjadas MANLEY y BOOSTLINE, una con bulón de 25,15 mm.
Son las mismas referencias que la página de código de motor 3.8L 24v VR38DETT.
