DART Kit Espárragos Culata Toyota 2JZ 1/2" (S220)

Características Técnicas

Referencia fabricante: DART 66140117
Serie: S220 (Steel 220,000 psi)
Aplicación: Bloque motor DART Iron Eagle 2JZ con roscado 1/2"
Tamaño rosca espárragos: 1/2" (12.7mm)
Resistencia tracción nominal: 220,000 psi (1517 MPa)
Cantidad kit: 14 espárragos + 14 tuercas 12 puntos + 14 arandelas

Compatibilidad bloque:

• DART Iron Eagle 2JZ referencia 31011011 (versión espárragos 1/2")
• Diámetro: 86mm estándar (88mm máx)
• Altura puente: 8.625" (219.08mm)
• NO compatible con bloque OEM Toyota 2JZ (roscado 11mm)

Materiales & Fabricación

Espárragos culata S220:

• Acero premium procedencia exclusiva acerías estadounidenses
• Resistencia nominal 220,000 psi resistencia tracción (1517 MPa)
• Aumento +120% fuerza apriete vs tornillos TTY serie
• Made in USA (Rogersville, Missouri)

Proceso fabricación ultra-preciso:

• Tratamiento térmico vacío individual (supervisión metalúrgico tiempo completo)
• Enderezado individual post-tratamiento para eliminar deformación
• Rectificado centerless (concentricidad excepcional ±0.001" / ±0.025mm)
• Roscado laminado post-tratamiento para resistencia óptima (vs roscado mecanizado)

Tuercas 12 puntos:

• Forjadas frío internamente
• Tratamiento térmico vacío
• Mejor distribución par, ángulos múltiples montaje/desmontaje

Arandelas:

• Arandelas paralelas templadas
• Rectificadas doble cara
• Distribución uniforme carga, lectura par precisa

Acabado Black Oxide (Mil-S-13165): Protección anticorrosión, aspecto profesional

Instalación & Pares de Apriete

IMPORTANTE - Solo Bloque DART Iron Eagle: Este kit está diseñado EXCLUSIVAMENTE para bloque DART Iron Eagle referencia 31011011 con roscados 1/2" de origen. NO usar en bloque OEM 2JZ (roscado 11mm).

Lubricación OBLIGATORIA:

• Lubricante recomendado: ARP Ultra-Torque Assembly Lube
• Alternativa: Molibdeno alta temperatura
• Aplicación: Roscas espárragos + bajo arandelas + bajo tuercas
• NUNCA montar en seco (riesgo gripado + lectura par falsa)

Par de apriete:

• Par final: Consultar documentación DART/Point One específica
• Método: Apriete progresivo en 3 pases (30% → 60% → 100%)
• Secuencia: Del centro hacia exterior (patrón cruzado)
• Control: Medición elongación espárragos recomendada (medidor estiramiento)

Rodaje motor:

• Primeros 100 km: Sin subida brusca régimen/boost
• Re-control par: Después 500 km con motor frío
• Verificación periódica: Cada 10,000 km o antes competición

Compatibilidad & Aplicaciones

Compatible con:

• Bloque motor: DART Iron Eagle 2JZ 31011011 (espárragos 1/2")
• Culatas: OEM 2JZ-GTE / 2JZ-GE / aftermarket (Titan, HKS, Brian Crower)
• Junta culata: Cometic MLS espárragos 1/2", HKS MLS espárragos 1/2" (1.0-2.0mm)
• Dowels: Dowels culata modificados para paso 1/2"

Retrofit en bloque OEM 2JZ NO RECOMENDADO:

• Riesgo fisura bloque
• Coste retrofit: $800-1200 USD mecanizado
• Requiere: Taladrado + roscado 1/2" bloque, alargamiento culata, junta específica

Aplicaciones rendimiento:

Street/Track (800-1200 CV / 1.5-2.2 bar):

• Espárragos S220 1/2" suficientes
• Junta culata Cometic MLS 1.3mm
• Preparación culata: Planeado + test estanqueidad

Race Extreme (1200-2000+ CV / 2.2-3.5 bar):

• Espárragos S220 1/2" validados
• Junta culata Cometic MLS 1.5-2.0mm
• Preparación culata: Planeado + ranurado O-ring
• Upgrade posible: Point One H260 (260,000 psi) para ultimate builds