Kit Dart 2JZ-GTE 86mm - Cigüeñal Billet + Pistones Diamond + Bielas Boostline - Ref. 9-2JZ86-SRK

Características Técnicas

Referencia fabricante: DART 9-2JZ86-SRK
Diámetro × Carrera: 86.00mm × 86.00mm (configuración square, idéntico serie)
Cilindrada: 2997 cc (serie 3.0L)
Relación de compresión: 10.0:1
Motor compatible: Toyota 2JZ-GTE 6 cilindros en línea

Composición kit completo:

• 1× Cigüeñal billet Dart 4340 carrera 86mm
• 6× Pistones forjados Diamond 2618 diámetro 86mm + segmentos Total Seal
• 6× Bielas forjadas Boostline diseño patentado 3-pocket
• 6× Bulones Trend H13 .225W grosor pared alta resistencia
• Kit equilibrado dinámicamente, listo para montar

Cigüeñal Billet Dart 86mm

Material: Acero billet 4340 aeronáutico forjado
Carrera: 86.00mm (idéntico serie 2JZ)
Construcción: Billet completamente mecanizado (CNC masa sólida)
Apoyos: 7 apoyos (arquitectura 2JZ)
Contrapesos: 12 contrapesos optimizados
Tratamiento: Nitruración completa + granallado + alivio tensiones
Equilibrado: Dinámico precisión ±2g
Capacidad potencia: 2000+ CV (confirmado Dart Machinery)

El cigüeñal Dart se mecaniza de masa sólida acero billet 4340, ofreciendo resistencia estructural superior vs. cigüeñales fundidos o forjados estándar. Tratamiento nitruración completa aumenta dureza superficial y resistencia fatiga. Compatible con cojinetes motor ACL Race Series o King Racing XP.

Pistones Forjados Diamond 86mm

Marca: Diamond Racing Pistons (Fabricado en USA - Michigan)
Diámetro: 86.00mm
Material: Aleación forjada 2618 aluminio (rated 2000+ CV)
Relación de compresión: 10.0:1
Tipo corona: Dished (cóncava) para aplicaciones turbo
Revestimiento corona: Anodizado duro
Revestimiento falda: Coating anti-fricción (molibdeno)
Features técnicas:

• Lateral gas ports para mejor sellado segmentos
• Fresado 3D corona (listo montar sin rebarbado)
• Dual pin oilers (lubricación forzada bulón desde segmento rascador)
• Válvulas reliefs sobredimensionadas
• Ring lands reforzados Segmentos: Kit segmentos Total Seal alto rendimiento incluido (1.2/1.2/3.0mm)
  Bulón: Trend H13 .225W grosor pared incluido, acero H13 nitrurado
  Cantidad: 6 pistones

Pistones Diamond utilizan aleación 2618 reconocida por resistencia extrema temperatura y presión en configuraciones turbo. Coating anti-fricción reduce riesgo gripado arranque frío. Compatible gasolina 98 RON, E85 etanol y combustibles competición C16/VP.

Bielas Forjadas Boostline

Marca: Boostline Connecting Rods by Wiseco (Fabricado en USA - Ohio)
Material: Acero 4340 forjado aeronáutico
Tipo construcción: Diseño patentado 3-pocket (patente Wiseco)
Ventajas diseño patentado:

• +60% resistencia flexión vs. H-beam estándar
• -20% tensión tracción vs. H-beam estándar
• Estabilidad big-end mejorada bajo cargas extremas Longitud entre ejes: 142.0mm (serie 2JZ-GTE)
  Diámetro bulón (small end): 22.00mm
  Diámetro muñequilla (big end): 52.00mm
  Tornillos biela: ARP2000 estándar (o opcional ARP CA625+ Custom Age)
  Tratamiento: Granallado + magnafluxing
  Inspección: Inspección CMM 26 puntos, informe incluido
  Cantidad: 6 bielas
  Capacidad potencia: 1500+ CV para motores 6 cilindros (rating oficial Boostline)

Bielas Boostline utilizan diseño patentado 3-pocket combinando ventajas H-beam (ligereza) e I-beam (resistencia). Cada biela se inspecciona individualmente en equipo CMM grado aeroespacial y se entrega con informe inspección detallando dimensiones críticas con precisión 0.0001 pulgada.

Compatibilidades Motor

MOTOR TOYOTA 2JZ-GTE (Twin-Turbo) - 1991-2005

El kit Dart 9-2JZ86-SRK es compatible con TODAS las versiones 2JZ-GTE turbo, ya que el short block es mecánicamente idéntico entre variantes Non-VVTi y VVTi.

Toyota Supra JZA80 (1993-2002):

• Supra RZ (JDM) - 2JZ-GTE Non-VVTi 280 CV (1993-1996)
• Supra RZ (JDM) - 2JZ-GTE VVTi 280 CV (1997-2002)
• Supra Turbo (USDM) - 2JZ-GTE 320 CV (1993-1998)
• Supra Turbo (EURO) - 2JZ-GTE 330 CV (1993-2002)

Toyota Aristo (Lexus GS300):

• Aristo V JZS147 (1991-1997) - 2JZ-GTE Non-VVTi 280 CV (JDM)
• Aristo V300 JZS161 (1997-2005) - 2JZ-GTE VVTi 280 CV (JDM)

IMPORTANTE: Kit diseñado SOLO para 2JZ-GTE turbo. NO compatible con 2JZ-GE atmosférico (bielas, pistones y compresión diferentes).

Instalación & Componentes Obligatorios

Cojinetes motor:

• Recomendado: ACL Race Series 4B1957H-STD o King Racing XP MB5403XP-STD
• Holgura: 0.0015"-0.0025" (0.038-0.064mm)

Espárragos culata:

• Obligatorio >600 CV: ARP 2000 (203-4304) o ARP L19 (203-4307)
• Par: 95-105 Nm con lubricante ARP Ultra-Torque

Junta culata:

• Cometic MLS 1.3mm (C4168-051) o HKS Metal 1.2mm (2301-RT033)
• Espesor según preparación culata y relación compresión objetivo

Bomba aceite:

• Obligatorio >800 CV: HKS 2.5L/rev, Boundary Engineering o Titan Motorsports alta presión
• Cárter aceite baffled recomendado: Accusump o RB Motorsport

Rodaje motor (CRÍTICO):

• 0-500 km: RPM máx. 5000, boost máx. 0.5 bar, sin carga sostenida
• 500-1000 km: Aumento progresivo RPM y boost
• Cambios aceite rodaje: 500 km + 1000 km obligatorios
• Aceite rodaje: 10W40 mineral (evitar sintético antes 1000 km)
• Después rodaje: Aceite sintético 10W50 o 10W60 (Motul 300V, Redline, Brad Penn)

Aplicaciones Rendimiento

Street Performance (500-700 CV / 1.0-1.5 bar):

• Turbo: Garrett G30-900, GTX3576R o Precision 6266
• Inyectores: 1000 cc/min (Injector Dynamics ID1050X)
• ECU: Haltech Elite 2500, Link G4X o AEM Infinity
• Transmisión: Getrag V160 serie suficiente

Street/Track (700-1000 CV / 1.5-2.2 bar):

• Turbo: Garrett G35-1050, Precision 6466 o BorgWarner EFR 8374
• Inyectores: 1650 cc/min (ID1650X o Bosch EV14)
• ECU: Syvecs S6 Plus, Motec M130 o AEM Infinity
• Combustible: E85 etanol recomendado
• Transmisión: Getrag V160 reforzada o CD009 Nissan 350Z

Race Extreme (1000-1500+ CV / 2.2-3.5 bar):

• Turbo: Garrett GTX4088R, Precision PT6870 o BorgWarner S400SX-E
• Inyectores: 2200 cc/min (ID2200X)
• ECU: Motec M150 o Syvecs S8
• Combustible: E85, C16 o VP M1 metanol
• Transmisión: Hollinger secuencial 6 marchas, Samsonas o PPG dogbox
• Sistema agua/metanol: AEM V3 obligatorio

Récords potencia 2JZ-GTE:

• 2400+ CV banco (Supra TX2K, turbo Precision PT8891, metanol)
• 2000+ CV rueda uso regular calle
• 1500+ CV rueda fiabilidad larga duración carreras resistencia

Certificación & Garantía

Fabricación:

• Cigüeñal Dart: Fabricado en USA (Dart Machinery - Michigan)
• Pistones Diamond: Fabricado en USA (Diamond Racing Pistons - Michigan)
• Bielas Boostline: Fabricado en USA (Wiseco - Ohio)
• Bulones Trend: Fabricado en USA (Trend Performance)