Dart 2JZ-GTE 86mm Kit - Billet Krukas + Diamond Zuigers + Boostline Drijfstangen - Ref. 9-2JZ86-SRK

Technische Specificaties

Fabrikant referentie: DART 9-2JZ86-SRK
Boring × Slag: 86.00mm × 86.00mm (square configuratie, identiek standaard)
Cilinderinhoud: 2997 cc (standaard 3.0L)
Compressieverhouding: 10.0:1
Compatibele motor: Toyota 2JZ-GTE zes-in-lijn

Complete kit samenstelling:

• 1× Dart 4340 billet krukas 86mm slag
• 6× Diamond 2618 gesmede zuigers 86mm boring + Total Seal ringen
• 6× Boostline gepatenteerd 3-pocket design gesmede drijfstangen
• 6× Trend H13 .225W wanddikte hoge-sterkte zuigerpennen
• Dynamisch gebalanceerde kit, installatieklaar

Dart 86mm Billet Krukas

Materiaal: Luchtvaart-grade 4340 gesmeed billet staal
Slag: 86.00mm (identiek standaard 2JZ)
Constructie: Volledig-gefreesd billet (CNC massief)
Hoofdlagers: 7 lagers (2JZ architectuur)
Contragewichten: 12 geoptimaliseerde contragewichten
Behandeling: Volledige nitridatie + kogelstralen + spanningsontlasting
Balancering: Dynamische precisie ±2g
Vermogen capaciteit: 2000+ PK (bevestigd Dart Machinery)

De Dart krukas is gefreesd uit massief 4340 billet staal, biedend superieure structurele sterkte vs. gegoten of standaard gesmede krukassen. Volledige nitridatie behandeling verhoogt oppervlaktehardheid en vermoeiingsweerstand. Compatibel met ACL Race Series of King Racing XP motorlagers.

Diamond 86mm Gesmede Zuigers

Merk: Diamond Racing Pistons (Gemaakt in USA - Michigan)
Boring: 86.00mm
Materiaal: 2618 gesmede aluminium legering (rated 2000+ PK)
Compressieverhouding: 10.0:1
Kroon type: Dished (concaaf) voor turbo toepassingen
Kroon coating: Hard geanodiseerd
Mantel coating: Anti-frictie coating (molybdeen)
Technische features:

• Lateral gas ports voor verbeterde ring afdichting
• 3D gefreesd kroon (installatieklaar, geen ontbramen vereist)
• Dual pin oilers (geforceerde pen smering van oliekrabring)
• Vergrote klepuitlaatverdiepingen
• Versterkte ring lands Ringen: Total Seal high-performance ring kit inbegrepen (1.2/1.2/3.0mm)
  Zuigerpen: Trend H13 .225W wanddikte inbegrepen, H13 genitreerd staal
  Aantal: 6 zuigers

Diamond zuigers gebruiken 2618 legering erkend voor extreme temperatuur en drukweerstand in turbo configuraties. Anti-frictie coating vermindert koude-start vastlooprisico. Compatibel met 98 RON benzine, E85 ethanol en race brandstoffen C16/VP.

Boostline Gesmede Drijfstangen

Merk: Boostline Connecting Rods by Wiseco (Gemaakt in USA - Ohio)
Materiaal: Luchtvaart-grade 4340 gesmeed staal
Constructietype: Gepatenteerd 3-pocket design (Wiseco patent)
Gepatenteerde design voordelen:

• +60% buigsterkte vs. standaard H-beam
• -20% trekspanning vs. standaard H-beam
• Verbeterde big-end stabiliteit onder extreme belastingen Hart-tot-hart lengte: 142.0mm (standaard 2JZ-GTE)
  Pen diameter (small end): 22.00mm
  Krukas tapdoorsnede (big end): 52.00mm
  Drijfstangbouten: ARP2000 standaard (of optioneel ARP CA625+ Custom Age)
  Behandeling: Kogelstralen + magnafluxing
  Inspectie: 26-punts CMM inspectie, rapport inbegrepen
  Aantal: 6 drijfstangen
  Vermogen capaciteit: 1500+ PK voor 6-cilinder motoren (officiële Boostline rating)

Boostline drijfstangen gebruiken gepatenteerd 3-pocket design combinerend H-beam voordelen (licht gewicht) en I-beam (sterkte). Elke drijfstang wordt individueel geïnspecteerd op luchtvaart-grade CMM apparatuur en geleverd met inspectie rapport detaillerend kritieke afmetingen tot 0.0001 inch nauwkeurigheid.

Motor Compatibiliteit

TOYOTA 2JZ-GTE MOTOR (Twin-Turbo) - 1991-2005

De Dart 9-2JZ86-SRK kit is compatibel met ALLE 2JZ-GTE turbo versies, omdat het short block mechanisch identiek is tussen Non-VVTi en VVTi varianten.

Toyota Supra JZA80 (1993-2002):

• Supra RZ (JDM) - 2JZ-GTE Non-VVTi 280 PK (1993-1996)
• Supra RZ (JDM) - 2JZ-GTE VVTi 280 PK (1997-2002)
• Supra Turbo (USDM) - 2JZ-GTE 320 PK (1993-1998)
• Supra Turbo (EURO) - 2JZ-GTE 330 PK (1993-2002)

Toyota Aristo (Lexus GS300):

• Aristo V JZS147 (1991-1997) - 2JZ-GTE Non-VVTi 280 PK (JDM)
• Aristo V300 JZS161 (1997-2005) - 2JZ-GTE VVTi 280 PK (JDM)

BELANGRIJK: Kit ontworpen ALLEEN voor 2JZ-GTE turbo. NIET compatibel met 2JZ-GTE atmosferisch (verschillende drijfstangen, zuigers en compressie).

Installatie & Vereiste Componenten

Motorlagers:

• Aanbevolen: ACL Race Series 4B1957H-STD of King Racing XP MB5403XP-STD
• Speling: 0.0015"-0.0025" (0.038-0.064mm)

Cilinderkop bouten:

• Verplicht >600 PK: ARP 2000 (203-4304) of ARP L19 (203-4307)
• Koppel: 95-105 Nm met ARP Ultra-Torque smeermiddel

Cilinderkoppakking:

• Cometic MLS 1.3mm (C4168-051) of HKS Metal 1.2mm (2301-RT033)
• Dikte volgens cilinderkop voorbereiding en doel compressieverhouding

Oliepomp:

• Verplicht >800 PK: HKS 2.5L/rev, Boundary Engineering of Titan Motorsports hogedruk
• Baffled oliepan aanbevolen: Accusump of RB Motorsport

Motor inrijden (KRITIEK):

• 0-500 km: Max. toeren 5000, max. boost 0.5 bar, geen aanhoudende belasting
• 500-1000 km: Progressieve toeren en boost toename
• Inrijd olie wisselingen: 500 km + 1000 km verplicht
• Inrijd olie: 10W40 mineraal (vermijd synthetisch voor 1000 km)
• Na inrijden: Synthetische olie 10W50 of 10W60 (Motul 300V, Redline, Brad Penn)

Prestatie Toepassingen

Street Performance (500-700 PK / 1.0-1.5 bar):

• Turbo: Garrett G30-900, GTX3576R of Precision 6266
• Injectors: 1000 cc/min (Injector Dynamics ID1050X)
• ECU: Haltech Elite 2500, Link G4X of AEM Infinity
• Transmissie: Standaard Getrag V160 voldoende

Street/Track (700-1000 PK / 1.5-2.2 bar):

• Turbo: Garrett G35-1050, Precision 6466 of BorgWarner EFR 8374
• Injectors: 1650 cc/min (ID1650X of Bosch EV14)
• ECU: Syvecs S6 Plus, Motec M130 of AEM Infinity
• Brandstof: E85 ethanol aanbevolen
• Transmissie: Versterkte Getrag V160 of CD009 Nissan 350Z

Race Extreme (1000-1500+ PK / 2.2-3.5 bar):

• Turbo: Garrett GTX4088R, Precision PT6870 of BorgWarner S400SX-E
• Injectors: 2200 cc/min (ID2200X)
• ECU: Motec M150 of Syvecs S8
• Brandstof: E85, C16 of VP M1 methanol
• Transmissie: Hollinger sequential 6-versnellingen, Samsonas of PPG dogbox
• Water/methanol systeem: AEM V3 verplicht

2JZ-GTE vermogen records:

• 2400+ PK testbank (Supra TX2K, Precision PT8891 turbo, methanol)
• 2000+ wiel PK regulier straatgebruik
• 1500+ wiel PK lange-duur endurance racing betrouwbaarheid

Certificering & Garantie

Fabricage:

• Dart krukas: Gemaakt in USA (Dart Machinery - Michigan)
• Diamond zuigers: Gemaakt in USA (Diamond Racing Pistons - Michigan)
• Boostline drijfstangen: Gemaakt in USA (Wiseco - Ohio)
• Trend pennen: Gemaakt in USA (Trend Performance)