- Nieuw
- Op bestelling
Klepseals uitlaat Toyota Lexus 1JZ 2JZ 7M-GTE
Set van 12 uitlaatklepseals voor Toyota en Lexus 1JZ, 2JZ en 7M-GTE, steel 6 mm.
- Merken: FERREA, SUPERTECH
- Motoren: 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE, 7M-GTE
- Materiaal: Viton (FKM)
Betreffende Toyota en Lexus motoren
Aan de uitlaatzijde passen deze 12 klepseals op de kleppen met een steel van 6 mm van de Toyota zescilinder-lijnmotoren met 24 kleppen: 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE en 7M-GTE. Ze zitten in de Supra A70 en A80, Chaser, Cresta, Mark II, Crown, Soarer, Aristo, Altezza, Verossa, Progrès en Origin, en in de Lexus GS 300, IS 300 en SC 300, van 179 tot 330 pk, vanaf 1987.
De cilinderkop heeft 12 uitlaatkleppen, twee per cilinder, elk met een eigen seal op de geleider die alleen de olie doorlaat die de steel nodig heeft. Toyota monteert de 90913-02089 op de 1JZ-GTE en de vroege 1JZ-GE, daarna de 90913-02088 op de 1JZ-GE, 2JZ-GE en 2JZ-GTE, en de 90913-02062 op de 7M-GTE.
Klepseals uitlaat van FERREA en SUPERTECH
Aan de uitlaatzijde zit de seal op de heetste klep van de 1JZ, 2JZ of 7M-GTE. Scheurt hij, dan sijpelt olie over de steel van 6 mm omlaag en verbrandt in het kanaal: vaak bijvullen, blauwe rook, koolaanslag. Toch moet er wat olie door, anders slijten steel en geleider.
Hier gaan beide merken voor Viton (FKM). Bij FERREA is dat mengsel gemaakt voor hoge hitte en is het voorzien van een veer die de lip op de steel geklemd houdt, wat het olieverbruik beperkt. Voor zijn Viton-seals noemt SUPERTECH 204 °C (400 °F) continu.
Technische kenmerken van de afdichtingen
| Referentie | Merk | Materiaal | Stem Ø | Geleider-Ø | Buiten-Ø afdichting | Lipveer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VS1008*12 | FERREA | Viton (FKM) | 6 mm | Ja | ||
| VS-TS6E-12 | SUPERTECH | Viton (FKM) | 6 mm | 11,0 mm | 13,4 mm |
FERREA VS1008*12: 2JZ-GE, 2JZ-GTE.
SUPERTECH VS-TS6E-12: 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE, 7M-GTE.
Montage van de klepseals
| Onderdeel | Origineel | Versterkt |
|---|---|---|
| Klepseal uitlaat | Toyota 90913-02088 / 90913-02089 (1JZ) / 90913-02062 (7M-GTE) | Vervangen door deze set |
| Klepseal inlaat | Toyota 90913-02090 / 90913-02062 (7M-GTE) | VS1009*12 / VS-TS6I-12 |
| Klepgeleiders | Binnen-Ø 6,01-6,03 mm | GDE-T2JZ-I-12 / GDE-T2JZ-E-12 (2JZ) |
| Kleppen | Steel 6 mm | Inlaat 2JZ / Uitlaat 2JZ, Uitlaat 7M-GTE |
Technische gids
Onze merken
| Sinds 1978 bouwt FERREA, in Florida opgericht onder impuls van Horacio Ferrea samen met Daniel Urrutia, in eigen ateliers in Florida en Argentinië raceonderdelen voor de klepbediening, gemaakt om hitte te verdragen en jarenlang mee te gaan. | |
| Al meer dan 30 jaar ontwikkelt SUPERTECH in San Jose zijn raceonderdelen voor de klepbediening samen met gerenommeerde tuners, van de dragstrip tot rallywegen en circuits. |
Waarom Viton aan de uitlaat?
Op deze zescilinders wordt de uitlaatklep veel heter dan de inlaatklep, en daarom gebruiken beide merken er Viton (FKM): SUPERTECH geeft het op voor 204 °C (400 °F) continu, terwijl zijn polyacrylaat bij 177 °C (350 °F) ophoudt. Reken op 12 seals per kant.
Wanneer klepseals moeten worden vervangen
- Olieverbruik en blauwe uitlaatrook
- Kleppen eruit voor een koprevisie
- Nieuwe klepgeleiders geplaatst
- Versterkte kleppen of veren op een 2JZ-GTE
Voertuigcompatibiliteit
| Model | Motorcode | Vermogen | Bouwjaren |
|---|---|---|---|
| Altezza, Altezza Gita (E1) 3.0 (JCE10, JCE15) | 2JZ-GE | 214-220 pk | 2001-2005 |
| Aristo (S14) 3.0 (JZS147) | 2JZ-GE / 2JZ-GTE | 230-279 pk | 1990-1997 |
| Aristo (S16) 3.0 (JZS160, JZS161) | 2JZ-GE / 2JZ-GTE | 231-280 pk | 1997-2004 |
| Chaser (X8) 2.5 (JZX81) | 1JZ-GE / 1JZ-GTE | 180-280 pk | 1990-1992 |
| Chaser (X9) 2.5, 3.0 (JZX90, JZX91, JZX93) | 1JZ-GE / 1JZ-GTE / 2JZ-GE | 180-280 pk | 1992-1996 |
| Chaser (X10) 2.5, 3.0 (JZX100, JZX101) | 1JZ-GE / 1JZ-GTE / 2JZ-GE | 200-280 pk | 1996-2001 |
| Cresta III (X8) 2.5 (JZX81) | 1JZ-GE / 1JZ-GTE | 180-280 pk | 1988-1992 |
| Cresta IV (X9) 2.5, 3.0 (JZX90, JZX91, JZX93) | 1JZ-GE / 1JZ-GTE / 2JZ-GE | 180-280 pk | 1992-1996 |
| Cresta V (X10) 2.5, 3.0 (JZX100, JZX101) | 1JZ-GE / 1JZ-GTE / 2JZ-GE | 200-280 pk | 1996-2001 |
| Crown (S13) 2.5 (JZS130G) | 1JZ-GE | 179 pk | 1990-1999 |
| Crown (S14) 3.0 (JZS133, JZS147, JZS149) | 2JZ-GE | 220-230 pk | 1991-1995 |
| Crown (S15) 2.5, 3.0 (JZS151, JZS155) | 1JZ-GE / 2JZ-GE | 180-220 pk | 1995-2001 |
| Crown (S17) 2.5, 3.0 (JZS171, JZS173, JZS132G, JZS175, JZS179) | 1JZ-GE / 1JZ-GTE / 2JZ-GE | 196-280 pk | 1999- |
| Mark II VI (X9) 2.5, 3.0 (JZX90, JZX91) | 1JZ-GE / 1JZ-GTE / 2JZ-GE | 179-280 pk | 1992-1996 |
| Mark II VIII (X10) 2.5, 3.0 (JZX100, JZX101, JZX105) | 1JZ-GE / 1JZ-GTE / 2JZ-GE | 200-280 pk | 1996-2001 |
| Mark II IX (X11) 2.5 (JZX110, JZX115) | 1JZ-GE / 1JZ-GTE | 196-280 pk | 2000-2004 |
| Mark II Blit 2.5 (JZX110, JZX115) | 1JZ-GE / 1JZ-GTE | 196-280 pk | 2002-2007 |
| Origin (JCG17) 3.0 | 2JZ-GE | 214 pk | 2000-2001 |
| Progrès (JCG11) 3.0 | 2JZ-GE | 215 pk | 1998-2004 |
| Soarer (Z3) 2.5, 3.0 (JZZ30, JZZ31) | 1JZ-GTE / 2JZ-GE | 226-280 pk | 1990-2000 |
| Supra (A7) 2.5 Bi-Turbo (JZA70) | 1JZ-GTE | 280 pk | 1990-1993 |
| Supra (A7) 3.0 Turbo (MA70) | 7M-GTE | 235-238 pk | 1987-1993 |
| Supra (A8) 3.0 (JZA80) | 2JZ-GE / 2JZ-GTE | 224-330 pk | 1993-2002 |
| Verossa (X11) 2.5 (JZX110) | 1JZ-GTE | 280 pk | 2000-2003 |
| Lexus GS (S14) 300 (JZS147) | 2JZ-GE | 212-223 pk | 1993-1997 |
| Lexus GS (S16) 300 (JZS160) | 2JZ-GE | 219-228 pk | 1997-2004 |
| Lexus IS I, IS SportCross (E1) 300 (JCE10) | 2JZ-GE | 213-219 pk | 2000-2005 |
| Lexus SC (Z3) 300 (JZZ31) | 2JZ-GE | 220 pk | 1995-2000 |
OEM-referentie (klepseals Toyota 1JZ 2JZ 7M-GTE): 90913-02089 op de 1JZ-GTE en op de 1JZ-GE tot 1992, daarna 90913-02088 op de 1JZ-GE, 2JZ-GE en 2JZ-GTE; 90913-02062 op de 7M-GTE. 12 seals per kant.
Denk ook aan de klepseals inlaat
De 12 uitlaatseals van een 1JZ, 2JZ of 7M-GTE vervang je het best in één beurt met die van de inlaat, die we ook van FERREA en SUPERTECH hebben:
| Klepseals inlaat Toyota Lexus 1JZ 2JZ 7M-GTE → |
-
Merk
-
ReferentieVS-TS6E-12 (170498)